2,0T бензин. а как должно быть если пружины установлены от европейки????

Следовательно нагрузка на передние колеса у 2,0Т около 840-855 кг,
на моей 780 кг.
Следовательно моя повыше немного будет смотреться.

Заказал KYB RH 2709 2 шт. за 2 084 рубля
Если успеют привезти все до выходных - буду ставить.
Если будет время - постараюсь снять более точные размеры родных адаптированных стоек и пружины (пружина правда отпахала 5,5 лет)

Только приехал со смены пружин.
При снятии оказалось, что родные адаптированные стояли с метками синий оранжевый.
Ставил KYB RH 2709.
Длинна пружин одинаковая 40 см. Диаметр померяю позже и отпишусь. Многие утверждали, что длина адаптированных больше.
Опоры покупал зря - родные как новые (постараюсь сдать обратно)
Подшипники опорные внутри как новые, только смазки не грамма небыло. Забили смазкой и поставил обратно. Новые будут лежать в запасе.

Увеличенный клиренс КМК достигается за счет того, что опора пружины на амортизаторе приварена выше, чем у европеек. С родной размеры сфоткал - фото выложу чуть позже.

Машина стала значительно выше, что и хотелось получить в итоге.

Отпишусь по результатам эксплуатации в городе.
Жесткость пружин (на 1,8-2,0л) немного больше, чем у родных (на 1,6л). При переезде лежачих полицейских стал чуствоваться отбой родных амортизаторов на выход. Причем отбой появился и на ямках, на которых ранее небыло.
Но принципиально я доволен заменой.

Ребята, дайте совета. Лопнуло у меня 3 из 4 пружины. Пробег 350 тыс. Ржавчина, скол - как у всех, ничего необычного.

Были куплены на перед RH2710 (т.к. дизель и белая и зеленая метки были) и на зад RH6080 (хотелось повыше), аморт только на перед Каяба масленный.

Сегодня смог поставить только одну сторону с горем пополам. Не смог до конца стянуть пружину стяжками (закончилась резьба). Еле просунул шток в верхнюю опору поддомкрачивая весь поворотный кулак. Все собрал, опустил на колесо - в арке 15 см просвет - хотя другая сторона стоит на опоре.
Принялся за вторую сторону - долго мучался со стяжками, в итоге так и не смог завести шток в опору.

Т.е. собрать весь узел заранее и вставить у меня не выходит. Пружины просто мегажесткие!
Амморт Каяба на 3 см ниже чем оригинал Апа-Каяба. Пружины может сильно жесткие? Надо RH2709 может быть брать? А так выходит как тут у Darkening :suicide:

Думаю, что тебе надо просто стяжки хорошие поискать. Я менял себе все 4 на такие же номера (2710 и 6080). Поменял сам, конечно поковырявшись, не без этого. Но всё получилось. Снимал и ставил стойки в сборе. Попутно поменял правую опору амморта и подмазал опорные подшипники.

Хорошие стяжки и никаких проблем!При чем здесь жесткость пружин?

Вот и лопнула пружина KYB RH 2709. 4 года отработала и это с учётом, что последние 2 года машина практически стояла - пробег за 2 года менее 3000 км (все основные поездки на Колеос перешли).
Наверно снова эти же буду ставить

амортизаторы меняли вместе с пружинами или вообще не меняли？

Амортизаторы передние родные ещё ходят - пробег около 140 000. Задние менял - один потёк

а может и не ходят уже, поэтому и ломает пружины. Очень часто пружины лопаются из-за плохих амортизаторов, которые не могут уже гасить колебания пружин

Когда менял первый раз амортизаторы были ещё рабочими.
Адаптированные амортизаторы слишком дорогие. Ставить европейский вариант - не охота потерять в посадке.

Заменил пружины. На удивление:
1. Стойки пока работают
2. Опорные подшипники не требуют замены (были 2 запасных)
3. Верхние чаши опор не требуют замены (были запасные)
4. Стойки стаба не требуют замены (были запасные)
5. Шаровые не требуют замены (были запасные)
6. Наконечники рулевых тяг - необходима замена (блин, как на зло в запасе не было)

Пробег около 140 000 - стойки родные

Стреляют поди родные стойки?

Так как и все родные, постукивают, как и новые были. Не больше, не меньше.
Сейчас жена на Лагуне ездит - пробег в год 1-2 тысячи, не более.
Думаю, что ещё послужат

Добрый вечер форумчане! Помогите с выбором пружин! Собирался менять передние аммортизаторы и тут месяц назад лопнула левая(моя) пружина нижний виток,хотел было сунуться у оффам,но ценик на пружину огорчил(одна 5т.р.),а менять то теперь надо две.Поехал сегодня в магазин говорю мне нужно пер.амморы и пружины к ним,амморы нашли от 4т.р оригинал и тут они спрашивают а какие у вас пружины? нам нужны цвета!? Скажите где их искать эти цвета(понятно что на пружине) но где,нужно разбирать подвеску или может есть какие то тех ноты(по цветам) на модели машин?
Машина у меня такая,Laguna2 2.0 16v f4r универсал 2004 г.в. Если нужно напишу вин!? Помогите!
Спасибо.

Поднимайте машину на домкрате, снимайте колесо, берите тряпку и протирайте пружину от грязи, тогда и увидите цветные метки.

Добавлено через 2 минуты
скопировал с соседней темы

Вариантов пружин много, подбираются по цветовым меткам которые есть на ваших оригинальных пружинах.
1) синий, синий - 8200271938
2) синий, оранжевый - 8200271939
3) синий,красный- 8200361734
4)зеленый, белый- 8200361735
5) зеленый, красный -8200271942
6) белый,белый - 8200655333
7) белый, коричневый- 8200655334

Простите,а по самой модели(авто)сложно будет подобрать?
Ну к примеру на л2ф1 универсал с таким то мотором идут синий-синий!?
Просто я боюсь что не увижу ту часть которая входит в стакан опорного подшипника?