Поковырялся я в букварях и возник у меня вопрос, а все эти неполадки с заслонками начались после снятия панели с места? или до этого было?
А вы там точно в 30-контактный разъём ничего не втыкали типа щупов от тестера или что-то подобное. Уж очень похоже на плохой контакт в этом разъёме. У меня что-то похожее было только со скоросью вентилятора - не регулировалась.

Все неполадки начались как раз с того , что просто отрубился моторчик который нагнетает воздух:cray:. Как потом окаалось с него пропали 12 вольт. А вот пока ковыряли все делалось очень акуратно потому как я ни на секунду не от одного электрика не отворачивался и все за ними перепроверял:vampire:. Единственное недосмотрел за одним горе мегавольтом который заслонку вручную двигал. Но в принципе на выходных собираюсь опять все разбирать по взрослому и каждый контакт поверять и прозванивать методом тыка, в том числе замок зажигания.

Там прикол с этим разъёмом в том и заключается, что когда щупом проверяешь, то контакты разгибаются и впоследствии не контачат. Я 2 месяца убил чтобы причину эту выявить у себя. Подогнуть контакты у меня не получилось (можно, но очень муторно), поэтому восстановил другим способом.
Проверить наличие контакта можно только разобрав панель климата и с подсоеденённым разъёмом звонить цепь непосредственно с платы до самого мотора заслонки. ЗАМЕТЬ ЧТО НЕ В РАЗЪЁМЕ! шлейф как правило звониться. Возможен так же не контакт на раъёме мртора. А таким способом ты убиваешь сразу 2-х зайцев. Проверяешь целостность проводки, и наличие контактов.
Потому что очень уж похоже что дело именно в этом.
Если до моторов добираться сложно или лень (как мне было). То к щупам тестера напаиваешь обыкновенные иголки и аккуратно протыкая изоляцию проводов звонишь.

А вот за иголки спасибо хороший совет:victory:. На выходных буду пробовать.

не работает климат
 

Господа, ситуация такова. утром все работало замечательно. после очередного запуска машины подсветка на климате загорается показывает температуру, но воздух не идет, а через 2 минуты выскакивает надпись service. машина лагуна 1. че делать, куда лезть?

моторчик который нагнетает воздух

все заработало, подгорели контакты на вентиляторе

Реанимирую пожалуй эту тему.
Приехал похоже моторчик окончательно. Отказался запускаться моторчик обдува. Сегодня снял. На фишке и разъеме моторчика опалины на двух ногах. Проверил напряжение на фишку приходит на два красных провода 12 с копейками, на маленькие желтый, красный, коричневый 10 с копейками, на два черных по нулям. Получается дело в моторчике. Может это можно реанимировать? Вскрывать или искать новый?
:dntknw:

Ну в общем вскрытие показало, что сам моторчик то же погрелся. Имеются оплавленные контакты и внутри. перепаивать не стал. Развальцовывать плату не стал. Пока зачистил фишку и контакты на моторчике собрал. Завелась печка. Но вот на долго ли?
У кого моторчик от климата для л1ф1 имеется?

Климат не работает
 

Добрый день. Помогите советом, может у кого то была такая проблема. Из того что я вычитал на форуме, ничего не помогло. Все началось прошлой зимой, когда первый сломался вентилятор. Тогда перепаявали транзисторы и все ок. Счас опять перестал крутить, разобрали вентилятор, все ок. Поехал на разборку, чтобы удостовериться взял б/у вентилятор, подключил, тоже не работает. Фишка на вентилятор поменяна. Реле смотрел, визуально ок, при включении климы щелкает. Предохранители под ногами и реле с фишками, тоже без каких-либо видимых признаков. Снятие клеммы тоже ничего не дало. Блок климы - на табло "сервис" не загорается, работает в обычном режиме. Тестор на толстых красных проводах фишки на не подключенном вентиляторе, показывает около 7 вольт. Куда дальше копать я уже не знаю. Осталось только попробовать поменять сам блок климмы.

На толстых красных проводах при включенном реле должно быть 12 вольт. На 2 черных толстых постоянно хорошая масса. Себе бросал новый толстый провод массы.
Похоже на подгоревшее реле. Предохранитель F37, потом реле, и движок. Измерь напряжение до реле и после. Клеммы 30 и 87.

1. Клеммы 30 и 87 это на самой фишке вентилятора?
2. Реле ставил другое, эффект тот же.
3 Предохранитель F37 - это который на 40А, что стоит под ногами? Если да, то я их проверял, все целые.

1. Клеммы 30 и 87 МОГУТ БЫТЬ подписаны на корпусе реле.
На импульсный вентилятор при включенной климе постоянно подается 12 В. Не 7 , как было написано у Вас выше. Ищите где потеря.
2. Кто сказал что второе реле такое же и исправное. Измерьте напряжение до и после.
3. Про предохранитель я упомянул с целью указать путь тока до вентилятора. На предохранителе 12 вольт ?

Второе реле было новое, но это не важно. Проблема была в отсутствии массы (толстые черные провода). Так вот первый раз один из них у меня оплавился на фишке, фишку я заменил на другую, провод перепаяли. Сейчас масса пропала в клемме которая стоит под бардачком. Все перепаяли и сейчас работает исправно.
Всем спасибо за помощь и удачи на дорогах.
Не ломайтесь))

Добрый день!
Подскажите, кто знает куда копать!
У меня лагуна 1 ф 1 1996г F3R 2.0, проблема такая после включения зажигания на панели климат контроля загораются сразу все лампы подсветки кнопок, дисплей подсвечивается но без индикации и вообще ни как не реагирует на нажатия.
заранее спасибо

Подсветка климата работает при включении габаритов. Или он светится всегда? Есть подсветка, а есть лампочки включения.
Предохранитель(ли) на климат. Попробовать скинуть клемму АКБ на 5-10 мин. Если не помогло ремонт/замена панели климат-контроля.

Он светится сразу после включения зажигания, даже без габаритов. предохранители целые и как мне кажется если бы была в них проблема он бы совсем не светился, аккум откидывал не помогает. думаешь,что проблема именно в блоке?

А в чем еще?
По колесу ногой стучал? фары тряпочкой протирал? Тогда не знаю что сломалось...

очень полезная информация)))просто интересно, может кто сталкивался с такой ситуацией, по мимо блока есть еще реле, сам блок реле и предохранителей, в конце концов проводка. Не хотелось все ворошить, но по видимому придется

Я бы поленился все пересматривать. Советую проверить блок климата сканером на ошибки. Если не отвечает, его под замену. Следующим шагом вижу такой вариант- подкинуть исправный блок, договорившись с ребятами на разборке. Это исключит покупку ненужных запчастей )