Я понимаю так, что при погнутом рычаге машину всё время будет вести в сторону, а не после поворота руля. Но на погнутый рычаг при регулировке схождения нормальные специалисты всегда обратят внимание.

и КМК последствия погнутого рычага компенсируются регулировкой схождения.

Вот эт трезвый взгляд) Да при погнутом рычаге руль бы сразу сворачивался и машину вело. А так она едет прямо пока под колёса не попадает препядствие типа трешины) салент блоки продаются отдель ,НО не один ещё не взялся их менять потому что они там запрессованы и рычаг можно погнуть!

да ладно..полфорума их поменяло уже давно не по разу)) на своей тож менял, проблем не возникало

И я уже 2 рейку ставлю и всё тоже самое:suicide: И на предыдущей машине такая же кака была! Я её продал, думал битая всё таки, но не чего на это не указывало! В сервисе сказали что если и была то очень профессиональна сделана по деталям. А тут уже и у второй такая же кака! ну хоть убейся не понятно из-за чего!?!?:suicide:

Добавлено через 1 минуту 20 секунд
Ну в Москве я пока что не нашел такого смелого)) Что б отдельно салентблоки поменял))

Если прямо едит и не уводит то геометрия подвески в норме, а не может быть прична в гидрораспределителе руля.

Если Вы про давление гура, ТО на диагностике показало, что в положении 0 давление в пределах нормы и в крайнем положении давление в норме! так что эт не гур(

У меня такая же проблема. Съедает резину с внешней стороны, при наезде на небольшое препятствие или трещину на асфальте, руль ведёт влево. Конечно это не столь важно, так как съедает незначительно и к рулю привык, но сдаётся мне что это проблема только адаптированной подвески. Есть кто-нибудь с такой проблемой на европейке?

И что значит КМК?

Это не в ГУРе проблема и не в рейке. Рейку нельзя поставить не правильно и положение тоже нельзя перепутать. Если количество оборотов руля в каждую сторону одинаковое, то там все Ок. Если уводит при прохождении неровностей, то по любому что-то, где-то шевелится без спросу. Для начала проверить сайленты рычагов... Бумажка "развальная" сохранилась? Если да, то "кажи чудо":rtfm:

Та разница идёт в пружинах, а в остальном не сильно отличаются. У нас на пол ветка длинее пружина и это типа увеличенный клиренс для плохих дорог)

Как Мне Кажется)

Добавлено через 1 минуту 46 секунд
У меня адаптайка и никуда не ведет и колесья не жрет) Не должно такого быть и надо искать причину.

Извиняй,но я делаю у знакомого через офов а бумажку он не дал так как она закончилась)) А делал при мне на компе я видел значения! В четверг еще съезжу и возьму бумагу и здесь вывешу! Но сразу говорю что всё было в зеленой зоне!!!

Я всё же склоняюсь к люфту в тяге или наконечнике.

А почему съедает резину?

Потому что при люфте наконечника нарушается схождение

Наконечники в норме, и рулевая тоже, но съедает на двух передних колёсах. Ладно бы была не в порядке одна сторона, а то сразу на двух. А задние колёса жрёт или нет?
А вообще я грешу на опорники, только их не проверял, а так вроде всё в норме.

Вот только не у меня) У меня новая шаровая опора, рейка, наконечники, втулки, стойки, тяги, амортизаторы, подшипник с чашечкой, диск тормозной) не поменял только рычаг там два салент блока и пружины с поворотным валом! Но для пружин 27т эт мало) Они должны быть просижанны! Так в чем же дело!?!?!:suicide:

Добавлено через 3 минуты 26 секунд
Только в 2 случаях! Это развал либо схождение! когда 2 колеса не перпендикулярно стоят друг к другу! Чтобы этого не было надо что бы на сход развале передние колёса были в зелёной зоне!

Потому, что схождение кривое.

Добавлено через 13 минут 34 секунды
Не в 2х, а в одном - при нарушеном развале и правильном схождении резину жрать не будет. И совсем не обязательно чтобы все было в зеленой зоне. Главное чтобы разница в развале не превышала +/- 30 минут, самый крайний, но не критичный случай +/- 1 градус(что Renault допускает), тот же допуск распространяется и на Castor. Но в случае со схождением допуск намного жестче - всего +/- 5 минут... При превышении этого допуска велика вероятность начала поедания резины.

Добавлено через 3 минуты 25 секунд
Если все в норме, а резину жрет - казнить развальщика! И наказать его семью на новый комплект резины. У тебя схождение в плюс/минус выкручено(чтобы сказать точнее бумажку надо видеть, с показниями развала).
P.s.
Извините если грубо...

Добавлено через 2 минуты 1 секунду
Сколько занимался "Развалом" - ни разу у меня не было, чтобы клиент приезжал после регулировки с сожранными колесами... Так не бывает - все в норме, а колеса скушала)

Если схождение не в порядке то и будет съедать на обоих колёсах, потому что рулём выравнивайте чтоб авто ехала прямо, а когда развал то может и на одном. Обратите внимание на то что у переднеприводных схождение 0, а на задниприводных от 3 до 5 мм.
У переднеприводных под нагрузкой схождение становится примерно 3 мм.