привет, скажите если какая-нить неприятность от неработающего усилителя тормозов типа этой? (у меня на 9-ке при проблемах с усилителем поступал воздух в третий котел). У 2 лагуны есть что-нить похожее?

Заработали - т.е. стали проваливатся при работающем двигатели, и машина останавливается или катиться? На заглушенной - дубовые тормоза, какие симптомы? У меня такая же проблема.

Так вот в чём может быть проблема? Заменил колодки, сел понажимал на тормоз на заведёёной машине пока педаль не застопорилась, как я понял прокачал)). Еду а педаль в пол проваливается несколько раз нажал что бы застопарилась да и торможение ужас просто. И потом выскачила ошибка СЕРВИС И ЕСП, заглушил завёл пропала, потом начал тормозить опять появилась. Что делать то?(((

Проверь уровень ТЖ. для начала, далее систему на герметичность

уже. нигде не протекает

Значит так, пока полёт нормальный немного потестил, открутил я колёса, конечно колодки ещё не претёрлись и максимального эффекта нету. Что было мной проделано? Побрызгав ВД-40 на штуцер по выпуску воздуха, путём нажатия на педаль (женою) была проделана работа открытию и закрытию штуцера. Начиная с правого заднего колеса потом левого заднего и переднего -левого, ну и последнего переднего правого колеса. Всё проделывалось на заведёной машине и постоянно создавалось давление в системе тормоза (на педаль). Ошибка больше не вылетала.

почему в таком порядке? надо кажется от дальнего к ближнему а это Z. зад.пр.-зад.лев.-пер.прав.-пер.лев.-сцепление
или я что то не так понимаю?

Разницы нет, на каждом колесе отдельный контур.ABS

+1 Порядок произвольный.

понятно, просто по старой привычке, да и при определённой системе не забудешь где уже делал а где ещё надо делать