Надеюсь, что до аварийного режима далеко. Да и в сервисе говорят, что движок нормально работает. Холостые держит, не трясется, заводится и в морозы хорошо. Только, по-моему, расход слегка увеличился. Придется, наверное, опять к сервисменам ехать, но похоже они такие неисправности методом тыка лечат.

А сколько увеличился расход

точно не могу сказать, но кажется не меньше чем на литр

Если кому интересно. Сегодня ездил по своей проблеме в Петровский сервис в Мытищах. Провели диагностику двигателя - все нормально. Потом обнаружили, что барахлит топливный насос - под замену. Поскольку цена его немаленькая - 10700, то возник вопрос: подходит ли для моего авто (Л2 фаза 2, 1, 6л, дв. к4м716) топливный насос от ВАЗ 2110?

А у меня вот вроде провалов нет, да вот только машина на мой взгляд как-то вяло разгон берет. Раньше были проблемы при заводке, сразу заводиться и тут же почти глохнет, через секунду подхватывает и все нормально дальше. Ничего не делал как-то само прошло, вроде давно не повторялось. Но вот, что интересно иногда машину как подменили, летает, прет что дурная. Думал, что от бензина зависит, но дело в том, что при одной заправке, но в разные дни машина ведет себя по разному. И к сожалению просветления у нее происходят редко. В общем у меня вопрос такой, как проверить бензонасос, может ли там чево забиться и можно ли почистить как.

У меня дизель, и тоже появились провалы.
Причем происходит это так: еду спокойно, вдруг машина начинает тормозить, обороты падают, причем замедление сильнее, чем если просто на передаче отпустить газ. Лечится все простым отпусканием и нажатием заново педали газа - дальше едем нормально до нового симптома.

В общем проблема участилась, сегодня по дороге с работы (минут 45 езды) тяга пропадала раз 20. Ездить так становится сложно.
Есть мысли откуда начинать искать?

Проблема такая же нарисовалась.Провалы ,или даже точнее как-будто за хвост держат при разгоне или в подъем.Двигатель F4R.Холостые в норме,запуск при -30 с пол-оборота,расход нормальный,свечи и катушки в норме,фильтра новые.Если плавно разгоняться вроде нормально,а когда чуть порезче нажмешь педаль-проблемы,словно топлива не хватает.В "Ренаультра "написал-ответили.что нужно начать с проверки давления в топливной системе.Как его проверить,может кто знает?

Съездил в Лорант на ремонт, заодно получил бесплатную диагностику.
В результате имеем ошибку DF186 Цепь свечей предварительного подогрева.
Буду разбираться.

Свечи накала до канделябра тяге

откуда тогда начинать разбор? Чистить клапан ЕГР?

провалы, тупость при разгоне, ну и всё как у всех остальное
 

НУ начну стого что первый раз машина начала тупить после замены ремней ГРМ... отогнал сделали всё нормально стало но не надолго.... прошел месяц.... опять начала тупить... по началу просто тупила... причем тупила на всех передачах после 3-х тысяч начинала ехать)) сейчас появился провал на 1 передаче... с 20 до 30 вообще никак не хочет ехать...Снимал плосмассу которая идет от инжектора к впускным окнам... она какая то была вся черная, на дросельной заслонке грязь(откуда:suicide:)
Вот такой вопрос как чистить инжектор и где это можно произвести РБ..
сколько это будет стоить
кто нить пользовался жидкостью для очистки инжекторов? как ощущения и помогает ли?

Помогите плиз!!!

к Диме Смаленскому в минск...

Не Димка конечно без спору круть) я думаю поехать в минск что б еще найти такого человечика который просканировал бы машину клипом потому как не работает абс и соответственно и есп...просто что все упирается в деньги и время(((которых как всегда нехватает)
я сдесь гдето читал о датчике воздуха я если не ошибаюсь то эти датчики ставят на дизель... Вопрос о свечах - свечи ни разу не выкручивал ключей нету... Каким ключем всмысле размер открутить? и какие может кто заливал жидкости для очистки? Как помогло нет?

к Диме езжай уже... у него клип есть

Всё собираю деньги и Go to Minsk sity)) И с димкой надо будет поговорить))

Можно начать с чистки сеточки в бензонасосе. У меня прошлым летом по дороге из Крыма она забилась. При этом машина заводилась, на холостых нормально, но ехала еле-еле. Чуть больше газ - глохла. Хорошо до Николаева было недалеко - дополз, а там и салон Реношный как раз на въезде в город - дальше помогли(биг респект тамошнему салону и сервису).
При этом бензонасос считается неразборным, только замена - но при прямых руках все разбирается и чистится. Причем в тот день таких как я было еще двое.

Господа, помогите советом, может кто уже через это проходил.

У меня дизель, кобыл вроде как 120 (ещё не разбирался, только приобрел), тупить очень сильно до приблизительно 2 тыс. оборотов - пока не вступит турбина, по ощущениям.

При турбине едет очень резвенько; сравнивая с 110-сильным тди гольфом, почти также, но резко тронуться или тронуться в горку - реально проблема, только раскрутив и попаливая сцепление, или же всё меееедленно.

Не дымит, холостые на месте. На диагностике не был, и не хотелось бы.
В скорее всего причина? В расходомере или...?

Заранее спасибо.

В режиме "самодиагностики" высветилась буква "t".То ,что означает ошибки системы впрыска на форуме нашел.Может кто-нибудь подскажет,в каких более узких пределах стоит искать причину этой ошибки?Что чаще всего встречается из неисправностей ,когда загорается t?

Может кому пригодится. Номер бошевского электромоторчика в бензонасосе по каталогу 0580454001. В exist стоит 1500 руб. (весь бензонасос в сборе более 10000 руб). Меняется самостоятельно довольно легко. Но в сервисах почему-то не говорят о возможности замены только электромоторчика.