У меня вырезан катализатор. при замене турбины посоветовали его окончательно убрать и всё. конечно звук немного поменялся. теперь при 2000+ оборотов рёв троху стоит. говорят машине так легче.

Сегодня снял катализатор и увидел следующую картину -
http://www.rentalcar.by/wp-content/g...res1/kat_0.jpg

как понимаю это уже чтото самодельное внутри? Можно ли это промыть (турбина вразнос пошла)

Выкиньте на :censored: все эти потроха...штатные,не штатные.вварите обычный пламегаситель и будет счастье.кстати 50х50 что турба погибла из-за этого-ну что на фотке.

Это можно выжечь. В патрубок, который у тебя сверху, пристрой строительный фен, и на часа два. Паровоз будет еще тот. В принципе до выжигания на ночь можно залить каким-нибудь растворителем+ацетон:good:

у меня тоже подобная херня в банке ката. Попробую отмачивать (бензином)... потому что если убрать, то звук от работы мотора в выхлопной, явно усилится.

А я что то наоборот хочу купить катализатор. надоело эту вонь выхлопную вдыхать. новый за 5т.р. жаба душит, может б/у можно тыщ за 2 найти?

[QUOTE=Smoke_;775550]Проясню ситуацию, 100 тысяч имеется ввиду сдать внутренности вырезанного ката как лом. Ну и как? Чувство что лоханулся? К сведению, сам не сдавал, а просто оставил тем кто вырезал, они видимо его и сдали.
Звук выхлопа слышен в салоне да и ладно, разбогатею куплю другой.

Вот и уменя такая ж бяка,особенно при разгоне и раскрутке выше 3000...:sad:На разборках интересовался про б/у оригинал с англичанок,вроде как не сильно цену ломят,но сколько он отбегал и будет ли толк,вот в чём вопрос.А так до меня уже вырезали-стоит у меня какой-то польский,тоже уже приказал долго жить наверное,т.к. и Функциональный отказ катализатора клип выдаёт,и выхлоп воняет хуже некуда,и рычит на оборотах...

Тоже интересовался на разборке- 100 бакарей. одна банка. Думаю может хоть первую поставить после турбины которая. И уже дальше думать как выхлоп изменится. А так их же две стоит :cray: притом выполняют дожиг разных ингредиентов

У меня когда вырезали кат. шум начался только на 2500,меньше и больше-тишина. Никто не знает почему?вроде не сечет нигде,я ещё грешу на ролик натяжителя, он скребёт иногда,может и выдает гул на 2500??

Миша,а чего у тебя 2 ката стоит?Что за двигло такое?:dntknw:
P.S.Мне на мой 1.8 за 50$ кат б/у отдавали...

2.2 DCI :) и на 1.9 DCI тоже стоят два. Вот такие дела. Бензинка в этом отношении дешевле выходит :)

У меня 1.9 dci один катализатор, что после турбины и всё. дальше прямая труба и в конце здоровый бак - глушитель сам

Аналогично.

Добавлено через 28 секунд
Миша, а где ты там нашел 2 ката?

:dntknw: может перепутал, надо глянуть. Но на 2.2 100% две штуки. :grin:

На 2,2 - возможно, а на 1,9 все-таки по-моему один, у меня во всяком случае точно один, такой как на фотке выше.

и у мня такой же...И внутренности как на фото выше (вырезал до меня ктото), и внутренности так же забиты :( для турбины мало хорошего, а может и на расход косвенно влияет). Надо бы отмакивать и чистить.

Не вырезайте без нужды катализаторы, чтоб через год или два не пришлось обратно ставить. У нас с первого марта уже тех осмотр не проидеш, если завод выпустил с катализатором, придёт и к вам те же требования но позже.

А я сегодня вырезал. Но наверное, первую банку сложно называть катализатором, там просто какая то сетка была, уже спрессована и спеклась, так что толку от нее точно нет. Товарищ мне аккуратно вскрыл, выкинул внутренности и заварил. Собрал уже все но не проверял, звук изменился или нет.

Добавлено через 1 минуту 49 секунд
у вас что на то снимают защиту или лезут внутрь банки? Визуально не поменялось ничего))) Да собственно цена вопроса если уж совсем все плохо- 20-30 вечнозеленых...

Приборы всё показывает и регистрирует, заносится в ком пютер, в дабавок посешчение СТО записывается в видео камеры а купить нет возможности, тех осмотр проводит частные организации и рисковать лиценцией не собирается, так что зелёные не помогает. У нас нет талонов тех осмотра, вся информация о тех осмотре доступна ГАИ.