Да я уже ,наверное, все проверил!Не знаю где копать?Снимал задние аммо-тишина,но тогда кузов ни к чему не привязан.Туплюсь уже и неприятно ездить!

Со снятыми- тишина, значится там и копай. Сверху, может, плохо были прикручены...:dntknw:

Все там прикручено!

Тогда смотри втулки амортизаторов, может в самих амортизаторах проблема?

Добавлено через 4 минуты 0 секунд
И какую же я глупость написал? Если есть АБС, то регулятора не должно быть? У меня и то, и то стоит.

Кузовного ремонта не было? Заваривают иногда в лонжеронах чего-нибудь (повезёт, если не шарик от ступичного!) и не всегда случайно...

А Вы точно уверены, что и то, и то стоит?
Регулятор тормозного усилия необходим для изменения этого самого усилия в зависимости от загрузки задней оси. Что бы при пустой машине задние колеса не блокировались раньше передних, а при полной не снижалась эффективность тормозов.
Но со всем этим прекрасно справляется АБС, когда она есть, разумеется.
Да и схема тормозной системы с АБС и без, несколько различается.
Если обидел Вас своим предыдущим высказыванием, то искренне извиняюсь.:blush:

Да какие обиды:friends:. Для чего нужны АБС и регулятор, я знаю, не первая машина. А вот что есть и то и то, точно, т.к. недавно искали этот надоедливый глухой стук и перешерстили всю ходовую и как раз обращали внимание на регулятор. АБС, правда, не работает, надо датчик справа заменить, но сейчас не очень этим озабочен. А вот то, что должно быть одно из этих приспособлений, как-то и не задумывался.:dntknw: На скорость не влияет и хорошо.:crazy_pilot:

Кузовного ремонта не было.Снизу все красиво.

попробуй может аморты поставить другие, попробовать может все же в них проблема.

Так и думаю сделать,но год назад новые поставил Bilstein!Попробую б.у. временно установить.

У меня друг недавно тоже ставил новые амортизаторы, один через две недели начал чвакать. А за год, по нашим дорогам и хорошие аморты могут полететь. Так что пробуй, хоть для успокоения души.

На дороги грешить не могу.Мне кажется жесткие аммо или брак.Буду пробовать,отпишусь.

Вот это запросто! У меня восьмёрина на четырёх бильштайнах гружёная стояла, как пустая новая, причём без всяких проставок. Если б не постоянная езда по области с товаром, то вытрясла бы всю душу такая езда (особенно зимой) ! А с баулами под завязку - самое то.

КМК, на наши авто жесткие аморты ставить нет смысла, они и так стоят под большим углом, уже само собой жесткость добавляется. У меня сейчас стоят диски 205\55-16, то даже на заводских амортах мягкость не очень. Естественно, что нагрузка на подвеску и кузов больше, но пока езжу.

сайленблоки посмотрите. еще както сталкивался с отвалившейся от колодки накладки. у меня стучал глушитель после замены - новый оказался выгнут немного не так, как родной - вот как раз при раскачивании и "стучал" - раскачайте его хорошенько и будет ясно.
а вообще попробуйте сложить седенья и поднять сидушки - и проехать по ямкам - пусть кто слушает.

у меня помимо всего прочего гремят задние подголовники, пластмассовые втулки внутри сидений в которые вставляется сам подголовник очень сильно разболтались, подскажите как их закрепить, обшивку сидения снимать?

Нашел я причину стука в задней подвеске-аммо!Новые год не отходили.Поставил старые и стук пропал.Обидно,что пол-машины разобрал,пока не нашел.Больше Бильштейн не куплю никогда!

Валера, а я же тебе сразу говорил, попробуй амморты поменять. Ну хорошо, что хоть всю машину не разобрал :wink3:

стук в передней части машины
 

при проезде мелких ям имеется стук, но сам разобрать боюсь. Подскажите реально сделать стойку всю в домашних условиях самому?

По ходовой практически всё можна осилить самостоятельно,информация есть вся.Пригласи друга,идите с компом и пивом в гараж,и вперёд.Главное определить что именно требует ремонта/замены.
зы. Глаза боятся а руки делают.