Тёмка накаркал :suicide:

Конечно он. Кто же ещё.

Тоже умер датчик. Пробег 97500км

Из-за таких как вы французы перестали дизели возить в россию. Вон даже на колеосе их днем с огнем не сыщешь :-(

Одноклубники, кто-нибудь знает как формулируется ошибка о наличии воды в дизельном топливе в клипе и ее кодовое обозначение.
А что предписывает руководство по ремонту (диалоджис) при попадании воды в фильтр топлива?

Судя по описанию колеоса с нашим двигателем (MR422X4513B000.pdf)
код ошибки DF293 "Датчик наличия воды в топливе" (или 2269 в шестнадцатеричном виде)
Другими системами наличие воды вроде как не диагностируется, только фиксируется датчиком на топливном фильтре, при этом должна загорается соответствующая надпись о наличии воды в фильтре.

Пока сегодня ехала решать проблему с лючком бензобака, у меня загорелась clean diesel filter. Топливный фильтр мне меняли 2 тыс. назад.
В Рольфе сказали, что засрался противосажевый фильтр. Предлагают чистить принудительно + замена масла. за 7200 руб.
Врут? Что делать? куда ехать?

На Левашовский.. воду из топливного сливать

+1 или же сам датчик менять...

сижу в Левашовском.
Первым делом мастер стал про противосажевый фильтр говорить, после моей просьбы попробовать слить воду и посмотреть датчик - взяли. диагностика 800 руб в случае, если это не гарантия. Я уж даже не знаю, чего хочу - чтоб это был датчик или все-таки вода :)

устала я от них всех.

А при чём тут сажевый фильтр?

Ошибка идёт по датчику из топливного фильтра. Обычно воды в нём нет, а сам датчик сдыхает.

это Вы мне говорите? Скажите это мастеру Балюре!
Я уже была мягко послана со своим форумом - тут типа может и была проблема у пары человек, но они этих машин не видели. А они делают все в соответствии с инструкцией.

Чудо мастера
 

Да уж, беда с этими мастерами:suicide:
А как у них с английским?
При чем тут действительно противосажевый фильтр...? Т.е. по их логике, если возникнет ошибка чек инжекшн систем с вытекающими последствиями:wink3:, то будут говорить - идите лесом со своим форумом у нас по инструкции нужно лезть к датчику топливного фильтра и пр.:nice:

В любом случае - ждем окончания истории. Надеюсь положительно и бесплатно:)

тьфу-тьфу пока положительно и бесплатно. Поломка датчика, замена по гарантии, ждать датчик 3 недели. Спросила, можно ли ездить с такой поломкой, ответили - компьютер говорит можно.

А ваше мнение, уважаемые форумчане?! Без этого датчика можно ездить 3 недели?

Без него вряд ли т.к. в фильтре будет незаткнутая дырка:grin:
А с неисправным можно

Станислава, хорошо что хоть так.
Форумчане учат мастеров официалов:lol::lol::lol:

Кстати, интересно, а смерть этого датчика следствие его дефекта или езды без лючка и попадания влаги/воды в сам бак и далее??? Или стечение обстоятельств?

Станислава, на Ваш вопрос четко ответить не смогу, но учитывая компетентность данного мастера, а соответственно последствий после принятия Вами решений с его слов (не письменно) и четко не зная к чему это может привести, думаю можно и нужно обсуждать вопрос подменки на это время. Удачи Вам!!!

Если машина ездит значит можно:)) в моем случае она глохла постоянно после 2500 оборотов и писала fault injection system.

:blum2:

Добавлено через 2 минуты 59 секунд
на мой прямой вопрос "Ясна ли Вам причина поломки?" мне был дан прямой ответ "нам это неинтересно". Пока это является малым процентом поломки ни им, ни французам неинтересно разбираться в этом. Нам с вами интересно, а им - нет.

Про подмен у разговаривать даже нет смысла. Мастер сказал компьютерных противопоказаний к езде нет.

Понятно. В любом случае - хоть какое-то, но письменное заключение с них получить было бы не лишним... Хорошо, что машина еще на гарантии. Еще раз желаю, чтобы все хорошо завершилось!!! Держите, пожалуйста, все наше сообщество в курсе, как все разрешится.

Только что мастер звонил. Сказал, что датчик оказывается есть в наличии. Еду туда.