Продолжение...
Заменены прокладки крышки.На вид были в порядке,как и оказалось впоследствии после замены. Масло по прежнему на крышке.Потеет трубка вентиляции.Когда снимали крышку,заглянул в ДЫРУ ))) и посмотрел как там поживает ЕГР.Так вот там все было в какой то гадостной эмульсии,густой достаточно....
Ну что делать то? Намотал изоленты слой и насадил трубку вентиляции плотно,плотно....)))
Устал от этой хрени...Какие ещё предположения?

Ну, во-первых, если EGR закакан - надо бы и почистить, при чем вместе с диффузором.
Во-вторых, неплохо было бы сделать диагностику Клипом или Бош-сканером, хотя, в данной ситуации, кмк, ничего не покажет

Каку конечно вычистили предварительно.Ошибок не обнаружено.
Самое главное! Я сегодня сдал техосмотр!!!!! Тест на сажу показал 0,74 при допустимых 3!!!!! Ну как понимать это???

0,74 чего?

походу о,74 грамма в сажевом фильтре....

классно, у нас вроде допустимо 0.5 для дизеля

Ну на самом деле это я так обозвал ТЕСТ НА САЖУ.Просто перевести прямо на русский не представляется возможным потому что не знаю как это по русски называется )))) Просто 0.74 и всё....)))
Просто я к тому что при неполадках в цилиндрах и залегших кольцах итд итп ,я вряд ли бы прошел бы его. Нет?

походу у нас это вообще не смотрят, это не выхлоп а именно количество сажи в граммах в сажевом фильтре в виде твердых отложений. При >3 граммах он уже не прошел бы осмотр и пришлось бы выжигать ее на трассе или принудительно клипом дать команду на прожиг.

А я так понял, что это именно проверка на дымность. Так есть в 2.2 сажевый фильтр или нет?

зависит от комплектации. У меня тоже его нет. ну а на 2005 году сам Бог велел :)