Все, вопрос решился. В отдельности трипоид так просто не найти. Взял б/у полуось в сборе, вынул оттуда внутренний шрус со своим пыльником и вуаля - мона ехать! :yahoo::dance2:

и во скоко это встало?????
Я однажды то же намучился : http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=22443
Но мне мастер не говорил что не влезает привод по диаметру трипоида, а только по количеству зубьев и соответственно диаметру вала

с работой мастера - 85 уе.
хотя если бы сразу разобрался в поломке и в испуге не оттянул Лагунку к мастеру, было бы на 25 уе дешевле (я подумал, что в коробке что-то оборвало...).:dntknw:

Если ещё интересунт могу помочь

Спасибо...:drinks:

да не вопрос. лови, если, конечно, еще актуально (правая полуось)!

диаметр роликов (подшипников) - 35,5 мм
количество шлицов - 32 :dirol:

__________________
Laguna II PhI Grandtour "Privilege", 1.9dci F9Q KGOG 670, PK6, 2002г.

Снимаешь свой трипоид и на Жданы-там мне подбирали без проблем.

из Барановичей в Минск ради трипоида...:wacko2:
только если других вариантов уже нет!

__________________
Laguna II PhI Grandtour "Privilege", 1.9dci F9Q KGOG 670, PK6, 2002г.

Я себе трипоид восстановил. Пошел в ближайший магазин жигули, купил "крестовину карданного вала от ваз 2107" (главное не "Кедр", там иглы большие) вытащил иглы , они там по диаметру 2мм, а по длине где-то 11мм.
В родном трипоиде диаметр тот же, только по длине чуть больше на пару мм. Вставил иглы в свой трипоид, и люфт пропал. Насколько это надежно, я не знаю. Но как вариант! Я так понял что изнашиваются только иглы. Хотя если есть выработка на роликах или на самой крестовине, то может и не помочь.
Фото не мое. Идею и тему нашел здесь http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=11612&start=75
http://s018.radikal.ru/i511/1202/ed/5372f9935930.jpg
Кстати, в мою коробку (DP0) иглы не попали. Они физически туда попасть не могут. Я когда вытаскивал привод, то все иглы и ролики были в пыльнике. Вытащил обойму из коробки, думал масло польется, а оно не полилось.:crazy:
Обойма выглядит примерно так:
http://s018.radikal.ru/i519/1202/c9/2aa6cd0418c1.jpg
И ещё(глупость наверно,не ругайте сильно), так как на "Чери Тиго" ставят такие-же DP0, то есть вероятность что и трипоиды подходят Вот например http://exist.ru/price.aspx?pcode=T11-XLB3AH2203001
http://s018.radikal.ru/i520/1202/37/7f8ecd32942b.jpg
Поправьте если где-то я сильно ошибаюсь:blush:

Без размеров, разговор ниочем. Фотки класс!
1.5 года назад настала необходимость менять шрусы, стандарт на 32 зуба не подошел, было принято решение менять привода в сборе. из Б.города в наш, чуть поменьше с доставкой обошлось в 11т. (за оба!!!) как раскопал, отдельный разговор. Единств. комплект.франция(реально).о дна фирма. в похожих коробках оба. короткий стал нормально... Ну а длинный...песня.
Хорошо, что завели на подъемнике - привод ЗАМЕТНО колбасило.
Разбор в обратном порядке - разница в длину 1.5 см! со старым. С мастером решили, что в новом трипоид длинноват решили скомпилировать со старым. НИ ДИА. ШТОКА, НИ ЗУБЫ, НИ РАЗМЕР РОЛИКОВ, ничего общего. Коробка трипоида одноразовая консервная банка, вскрывали болгаркой.
разорваный привод оставил мастеру, забрал только ШРУС (на будущее, короткий то привод стал нормально!) АГА! СЧАС! На коротком приводе 33 зуба, а запас - классика на 32.:suicide: (Узнал об этом в драматический момент замены ШРУСа из-за слетевшего пыльника)Два раза уже уезжал от мастеров на старых деталях заплатив за работу. Фоткал конечно. не так красиво, выкладывать без размеров деталей - нет смысла. В тех условиях было не до замеров. Хочу уточнить напоследок - все детали закупались в соответсвии предназначению, т.е. на соотв. машину.

Сегодня был на рынке в поисках трипоида на левую полуось, вот нашел такое, может кому пригодится:

Вложение 35396

Искал себе на 2 литра + JR5, по параметрам кажись подходит, пока не ставил.

малацца! виден размер 30 х 29.9 Исчо б зубьёв посчитать:good:

30 зубов, диаметр ролика 29,9.
На вал оделся как раз, в корпус коробки еще не втыкал, но должен подойти.

А никто не знает, трипоид на валу должен плотно стоять? не смещаться по шлицам? А то у меня он от усилий руки двигается.

Ищи стопор ( у меня правый трипоид стоял под стопорным кольцом) слева может и не быть, но я думаю должен быть

Да, там скользящая посадка, он немного двигается.
От выпадения защищает стопорное кольцо.

Появилась вибрация спереди справа, больше 50 км/ч ехать невозможно. Поднял машину, люфт правого внутреннего ШРУСа. Заказал привод в сборе, заменил, вибрация пропала. Решил разобрать старый привод. Вскрыл пыльник и вместе со смазкой вытекли ролики игольчатых подшипников (целые и поломанные), половинки стопорных колец и пр. Целым остался всего один подшипник на триподе. Отмыл, загорелся идеей восстановления, при дальнейшем осмотре выявил невозможность реализации задуманного.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6404/...4c02c216_L.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/6603/...5f987b60_L.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/6500/...dc6b41a7_L.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/6501/...9ce54a48_L.jpg

Дрюня, а какой пробег был? Смазка чистая была, в смысле вода или грязь внутрь не попали?

На щитке 144000, а в реальности :dntknw: Смазка была чистая, абсолютно нормальной консистенции без примесей, исключая остатки подшипников. Пыльник ШРУСа целый, хомуты родные реношные, могу предположить что не менялся с рождения, видно срок ему пришел :sad:

Ясно, спасибо за инфу. А то у меня на старой полуоси не двигался по скользящей посадке. На новой двигается и немного стук какой-то дает.