Когда отключаешь аккумулятор, то минут 20 после этого надо покурить, тоже самое, если неправильно ввел код и попробовал завести.

В общем, возился с платой ИК-приемника. Все чисто, коррозии нет, контакты не окислены. Однако ЦЗ - не работает. То есть то работает, то нет - в основном нет, под конец на пульт машинка вообще отказалась реагировать, плюнул, ушел.

Закономерности, когда работает, когда нет, выявить не удалось - то вдруг начала работать после того, как я протер изнутри черную "скорлупку", за которой спрятаны ИК-приемники, поработало минут 5 и опять перестало. Передергивание колодки, подходящей к плате, то давало эффект, то нет (сдергая и надевая колодку, я двигал и всей платой, может, это сказывалось). В общем, не знаю, куда копать. Посоветуйте, камрады, а то ж :suicide:

У меня что-то похожие было , лагунка простояла ночь и на утро не завелась, после отключение амб минут на 20 заводилась без проблем, но при-этом хочу добавить у меня глюкнул ключ и завадил припомощи аварийного кода. мне по-советовали перетрехнуть всю проводку что и помогло хотя подазрительного не чего не нашел. что и тебе советую..

В общем, стыдно признаться, но причина банальна - сели батарейки в пульте. Не до конца, но напряжения не хватало для подачи нормального сигнала (ИК-передатчик, наблюдаемый через камеру моб.телефона, просто горел, причем немного тускло, а должен часто моргать). Об уровне "усаженности" батареек можно судить по красной лампочке, находящейся на корпусе ключа - она должна ярко мигать при нажатии на кнопку. У меня мигала еле-еле, потом и вовсе перестала. Я не обратил на это внимание - осел :wink3:

помогите пожайлуста разблокировать иммобилайзер на лагуне 2.0 95г.батарейки поменял ,в салоне приемник протёр.как узнать четырёх-значный код?:help:

Вроде бы у оф. дилера...

поиск не работает?

захожу в поиск, высвечиваются буквы. как она должна работать программа?
куда надо мне вставить код ключа?
заранее спасибо!!!!!!!!!!!!!!

Я так-же не смог разобраться с программой, мне помог SergPU обратись к нему может поможет. Если после получение кода не получиться привязать ключ и машина будет блокироваться через 10 минут, пиши.

SergPU не поможет... он погиб.

Царства небесного ему, пусть земля будет пухом и светлая память о нём.

Та же поблема с ключами и иммо. Недавно менял стартер ,отключал АКБ ,когда всё сделал подключил АКБ и пришла пора заводиться ,то не смог закр и откр авто через ик-приёмник. Мучился час ,разобрал ключ поёрзал платкой по батарейкам чуть на чуть сработало. Теперь незнаю что буду делать в случае какого - нибудь ремонта. Батарейки недавно менял проверял тестером показывают 3,2В каждая, но красный светодиод не моргает, как-будто они дохлые. С программой определения кода не разобрался ,(как я понял trantir - это тот номер который приклеен внутри ключа, он же пароль)ввожу цифры получается ерунда, после 3-х раз сбрасывает. Может кто чего подскажет?

поменять батарейки
 

У тебя явная проблема с ключ-ем, попробуй поменять батарейки и плату спиртом протереть.. с программой сам не знаю как работает.

[QUOTE=Дядя Ваня;428764]У меня код кнопкой центрального замка набирается...[/QUO
у меня тоже....кстати народ подскажите лошаре...сам процесс разблокировки иммобика освоил...смущает одно... бывает что не хочет включатся в " режим отсчета кода".. как мигал часто так и продолжает... устраняю эту хрень "путем пробного тыка"...заблокировкой и разблокировкой ЦЗ... закрыванием открыванием дверей вручную... как ни странно срабатывает... А может быть какая то величина мин V зарядки АКБ...пару раз получалось что при попытке прикурить сначала не хотел... а после того как "зажигалка" давал газу без всяких проблем разблокировался.. Есть у кого мысли на этот счет....Лагуна- грандтур..движка F3PB670

Если акб дохлая, то такие проблемы могут быть. У меня геннадий когда умер, иммо доставил проблем. Поменяй акб, тут на форуме кто-то новый недорого продавал. Заодно проверь Генератор.

АКБ новая...месяц как поменял..генератор тоже в норме... а АКБ посадили когда сигналку меняли... замки регулировали регулировали пока не посадили аккумулятор..да не о том разговор.... я просто о том спрашивал, существует ли минимальное напряжение АКБ при котором можно разблокировать ИММО..

Добавлено через 4 минуты 3 секунды
В программу вводишь VIN и тот самый номер "внутри ключа"... после этого и получишь четыре цифры ...это и есть код ... вот их и надо вводить

Наверное существует. Скажу так, когда гена умер, этл было зимой в -17, минут 20 машина постояла, что дало мне возможность успеть ввести код и завести. Благо стартеру хватило полуоборота. В итоге удалось родных довести до города и позвать друга для буксировки.

[QUOTE=бесноватый пью;530508] Если я правильно понял, код в ввода пред каждым стартом авто? у меня была такая проблема не мог сразу в вести код светодиод не реагировал на нажатия кнопки ц.з,спасался так выкл и вкл зажигание а вообще есть схема постоянного питания на имо и не надо при каждом старте в водить код.

За два с лишним года я привык набирать код, в этом нет ничего сложного. При заводе у меня ещё тетка по-голландски болтает, новенькие в моей машине всегда в восторге, до этого никто разговаривающей машины не видел. Классное изобретение на самом деле. Подскажет, что дверь не закрыта, или лампочка в стопаре перегорела. На всё это индикаторов не хватит, а голосом подсказывает.

Помогите советом.
При включении зажигания лампа иммо моргать не перестает и немец грусным голосом сообщает

Что я понимаю как:
"Внимание! Противоугонная система активна. Пуск двигателя невозможен. Откройте двери автомобиля дистанционным пультом управления или введите код повторным нажатием на кнопку"

Однако двигатель запускается и авто едет без проблем, только лампочка иммо продолжает моргать.

Ситуация возникает рандомно, иногда пропадает после закрытия/открытия ЦЗ с ключа/кнопки.