Такая же беда произошла и со мной. Вчера тронулся с места, остановился чтобы ремень пристегнуть и ВСЕ приехал втыкаю первую трогаюсь , а колеса не крутяться.
Но как мне проверить???

Тут пишут что спидометр реагирует все равно, но он у меня не работает, и еще обычно (когда все работало) заводиш машину с выжатым сцеплением обороты держатся примерно 900-1000 отпускаеш сцепление и стрелка тахометра прыгает немного, те начинает все крутиться и в коробке передач, а сейчас такого НЕТ те завожу с выжатым сцеплением отпускаю его и ничего не происходит передачи так же втыкаются без сцепления на рабочем двигателе, немного схватывает: вторая, третья, пятая потому что, если не подгазовывать то двиг глохнет, но тронуться с тойже второй не получается как будто сцепление буксует.


Так вот интересно что у меня, такая же проблема, или что то другое?

И еще нормального сервиса у НАС нет в городе, только обдиралово стоит приехать и насчитают ремонта на две машины хватит новые)) Если можно какую нить подробную инструкцию по данной проблеме то буду примного благодарен.


спс

у меня привод из коробки выскочил. со стороны коробки если его пошатать, он болтается и стучит. но всегда ли это хз. посмотри лапку сцепления под капотом. ходит ли когда педаль выжимаешь. но скорее всего, как минимум, без снятия коробки не обойдется

шлицы
 

ПОХОЖАЯ ИСТОРИЯ :У меня шлецы обошлись на правом шрузе в корабули!!думал искать карабулю! но приварил по кругу! на время так и катаюсь уже 3 года!при сварке главное не пожечь сальник.охлождал после каждых 5мм.шва водой!

:suicide:
Ты - варвар:lol:

На Клио была такая проблема со стопорным кольцом стакана диффера.... Сначала 1 раз выскочила, потом опять и опять:nice:. Запарился я их менять, раза 4 наверно. После вытащил стакан с неумоверным усилием )) и что я обнаружил?? В корпусе диффера были сильные задиры и риски.:shok:
Снял КП, разобрал и поставил диффер вместе с вторичным валом от Логана 16 кл. Пробег уже тыс. 3 пока что все норм. (ттт).

всеровно надо менять редуктор!!!
 

всеровно надо менять редуктор!!

Ребята, тоже нужен совет, а то не пойму, что делать, одни одно говорят, другие другое. Ситуация такая, трогался на горку с пробуксовкой колес(так получилось) и руль немного был вывернут влево. На горку выехал, спустился, потом включаю передачу и все. Спидометр крутит, а машина стоит, на всех передачах. Ни какого треска не слышно, только на пятой, на повышенных оборотах, слышен шелест. Оттащили к официалам, те подняли на подъемник и сказали, что надо снимать коробку и смотреть более тщательно. Сказали, что может оборвать какие-то болты на шестерне привода. Правая полуось болтается, говорят, что не от этой машины стоит, левая, вроде нормально. У других спрашивал, тоже рено занимаются, говорят, что коробку снимать не надо. Теперь не пойму, кто по ушам ездит и что делать?:dntknw:

Как выше и писали, скорее всего втулка.

Ты имеешь ввиду втулку привода? Получается, надо коробку снимать? А стопорные кольца ведь тоже могут выскочить?

Я точно не знаю, на Л-1 может как то по другому. Но скорее всего, да.

да не пугася сильно,у тебя сцепление полетело сто проц.у мене было так,руки не доходили поменять.дык и ездил пока не стал,спидометр будет работать потому как тросик в коробку втыркиваетсяи коробка работает,тока изза поломки диска. Нету сцепления с коробкой .сымай коробас и беги за диском.

Сомневаюсь, слышно, когда отпускаю сцепу, коробка включается, но машинка стоит.

диск скорее целый.а слизало накладки,у меня они как раз в пыль рассыпались,может гдето поджег сцепу вот и результат.я тогда чтоб диск не покупать купил накладки за три копейки не помню правда от какой машины,в магазе по диаметру похожие нашел.сам наклепал и ездил пока не продал.коробку сымай и сам все увидишь

А почему после случившегося полуось правая начала шататься, то же сцепа виновата? Не-а, по ходу сцепа отпадает.

ПРИЧЁМ СЦЕПА!!!!!!?
 

ПРИЧЁМ СЦЕПА!!!!!!? спидометр работает!!!!!если обошлись шлецы страшного звука не будит! смотри сам на яме?БОЛТЫ на главной передачи не сррывает!!скорей карабуля в зорвётся!!!

а она ранше не шаталась?а вибрации при разгоне не было?на яме подвесь машину и пусть один газует передачи втыкает.а ты смотри.потом вытащи гранату проверь шлицы.емли их срезало,то полуось уже должна была шататься.потому как не изношенные не срежет

Добавлено через 7 минут 19 секунд
Отвечу на пост андреса:не вижу связи.сцепление -спидометр!ты когда нибудь коробку разбирал?ты видел как она устроена?там тросик спидометра приводится в действие маленькой шестеренкой,а та в свою очередь приводится в действие другой шестеренкой.которая врубается при включении передачи, вот когда передача втыкнута.то и спидометр работает ,посмотри как нибудь схемку на досуге.и какие болты главной передачи?чего взорвется?

Парни не ссорьтесь. Сегодня все выяснилось. Оборвало шлицы на чашке правой полуоси. Теперь надо полуось менять, чашку отдельно купить проблематично. Но что интересно, официалы сказали, что надо снимать и разбирать коробку. Хорошо, что додумался им не оставлять машину, а так бы еще влетел на 200 зеленых на эту процедуру. Благо почитал эту тему, а сегодня утром задал пару вопросов "зеленому" механику, он и заткнулся, начал что-то мямлить. Ну я и забрал ключи от машины, пожелал дальше так лоханить клиентов. А начальнику сервиса сказал большое спасибо.
Тут в посте вычитал, что это проблема Лагун, хотя ребята на станции сказали, что на первых лагунах, раз в 300 тыс., это нормально. Правда, смотря, как ездить и какая полуось стоит, имею ввиду, производитель.
Вот так все и выяснилось. Лучше сразу почитать форум, прозвонить спецов, а потом ехать разговаривать к официалам, а то надуют.
Всем спасибо за подсказки.:wink3:

Ответ
 

Отвечу на пост андреса:не вижу связи.сцепление -спидометр!ты когда нибудь коробку разбирал?ты видел как она устроена?там тросик спидометра приводится в действие маленькой шестеренкой,а та в свою очередь приводится в действие другой шестеренкой.которая врубается при включении передачи, вот когда передача втыкнута.то и спидометр работает ,посмотри как нибудь схемку на досуге.и какие болты главной передачи?чего взорвется?
Я КОРОБКУ РАЗБЕРАЛ!!Ответил на вопрос ?если нет сцеплениия хоть какую тпередачу воткни спидометр работать не будит так как нет сцепления с двигателем! А ОН Работает значит провернуло привод!!!!

Добавлено через 5 минут 0 секунд
какие болты главной передачи?чего взорвется? изучи тему! проболты сказали официалы!чего взорвется?так как болты срезать не может!!

Да уж, фигею дальше понемногу. Полуось поменяли, только машина все-равно не едет. Оказалось лопнуло уплотнительное кольцо, стопорное, что интересно, осталось на месте и целое. Поменяли и стопорное и уплотнительное кольца, машина поехала. Говорят, что не надолго, все-равно надо коробку разбирать.
Как думаете, почему лопнуло уплотнительное кольцо, чем может обернуться дальнейшая эксплуатация и к чему готовиться? Есть какие мнения?

Готовится к замене дифференциала-В сборе(ГП). или пока не поздно к замене "всех частей дифференциала"-сателиты,ось,левый боченок и правая гранатка.