Не создает там давления при неработающем двигле.
Если давления нет, оно не появится, пока двигатель не запустится и мозг не даст команду на реле .
Проверить просто-снять топливопровод с рампы, соответственно давление сбросится, и включить зажигание (вставить карту)-бензин не потечет. Может чуть брызнуть, это как раз те 0.8 с, на которые включается насос при включении зажигания (что-то типа проверки на исправность).
Это на ТАЗах стоит датчик давления топлива, который отключает бензонасос. На F4P насос работает постоянно, пока двигатель запущен.
Излишки давления-больше 3.5 сбрасываются прямо в бензонасосе, стоит механический клапан. Нет связи по электрике между давлением и мозгами, нет в F4P датчика давления топлива.

Поймите- пока двигатель не завелся-бензонасос не качает.

у меня возле аккума стоит 3 одинаковых реле Р9 и слева от него еще 2 таких, переставлял местами не помогло, греется именно в одном и том же месте, самое правое

при проверке клипом выдает ошибку ЭБУ и Дроссельной заслонки, неизвестная ошибка, т.е. не возможность записать последние данные в ЭБУ
и периодами выпадает в авариный режим, попробую пока полностью отключить газ, не просто не включать а отключить.

Почитай тему Аварийный режим работы двигателя.Очень много полезного собрано и написано.

А как он подошел к Лагуне 2 1.8 ,просто вся колба как родная встала или из колбы переставлял насос , подскажите пожалуйста? (в жару с кондеем падают обороты ,машина не едет и даже глохнет, заправил холодного бензина, чутка помогло ,но не надолго)