Серёг, я про Велик....

А он сильно тяжелее?

Ну про 2 тонны может я и приврал (хотя где-то читал - честно, не вру), но 1,8 - точняк. Серёг, ты ж видел - махина ещё та!!! Тем более дизеляка...

Юр, я не верю. Ты, наверное ошибаешься. У меня мондюк, самый габаритный в классе и тот весит пустой по документам 1.5

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
А у друзей прадики 1.8 по документам, пустые с копейками

Серёж, без обид - ты Велика видел?
Мандалай - как Запер... когда они рядом:dance2:

Ты поубавь, кг. на 500, я тебя осуждать не буду ))

Добавлено через 35 секунд
Только на фото. Может я и не прав.

Добавлено через 4 минуты 5 секунд
1735-1795. Он бронированный?

Добавлено через 5 минут 29 секунд
Юра, я в шоке. Мондео 4860, а велик 4880. Но как он весит на 250 кг больше? там плита бронированная?

Серёг, посыпаю голову пеплом - голландцы, заразы, споили.....
Вот нашел:
Короче, ПДФ копировать муторно, поверь на слово...
-снаряженная масса - 1660
-полная разрешенная масса - 2210 ( эта цифра и отложилась у меня в башке....)
- полная транспортная масса - 3500
Сорри, ты был прав - пора баЙки....:bye:
Нет - скажи, что ты меня не осуждаешь, и я пошел....:bye:

Хрен редьки не слаще ))) Ну не важно. Главное, он тебе нравится ))

Добавлено через 3 минуты 40 секунд
Я думал, что велсатис примерно одного размера с лагуной. Но, в любом случае, представительский клас похерен.....

хочу продать

нет уж, давай ездий ))))

Добавлено через 3 минуты 56 секунд
ладно, ай гоу ту слип ))))

Трудно возразить...

У моей макс масса - 2150, всего на 60 меньше, чем у волосатиса.:shok:

1. Про смешанный трудно говорить, но по хорошей трассе при 100 км/ч на круизе 5.1-5.3. В Минске, с выездами на кольцевую при средней скорости 30-35 км/ч, расход 8-8.5.
2. Цепь. Это как минимум экономия средств.
3. Жигули по сравнению с жориком тоже тише работают.

2 смены ремня будут равноценны по цене замене цепи вкупе с успокоителями. У цепи основное - это надежность. И кстати - цепной мотор громче, чем ременной.

Если стоять на улице и слушать M9R, F9Q или G9Tна холостых, то да - M9R немного громче. В салоне разницы не ощущается. А при ускорении M9R тише.

По поводу надёжности согласен. Даже при обрыве ремня доп. оборудования никакого риска повредить ГРМ.
По регламенту 2 смены ремня - это 120 тыс. А на цепном моторе только через каждые 90 тыс. проверка натяжения.
А по стоимости замены вот скриншоты.

Сань, если на ременном приводе планово меняется ВСЁ (ролики+ремни), то на цепном моторе к стоимости цепи обычно добавляются успокоители - именно они снашиваются быстрее цепи, как показывает практика...
У нас этих моторов немного, но на астраклубе у ребят с 1.3 мотором (он тоже цепной) больше 150 тыщ не выдерживает и цепь и успокоители, тоже на свалку вместе с с цепью. Так что не стоит думать, что цепь - вечная, только подтягивай:drinks:

В 2.2 замена ремня через 90000 км . Вес 1630 макс 2105 кг .расход по городу 9.5 (автомат ) на трассе 5.2 ну или как будеш дусить . Мне нравится !

Не трави души бензинщикам.:crazy:

а вот автомат на дизеле - в моей голове такое сочетание с трудом укладывается....:dntknw:

У друга фриландер2, дизель 2.2 автомат, прекрасно все сочетается:good:

Володь - это у друга...., видел и катался я на новенькой Астре-дизеле-автомате - жрет солярку ведрами, тупая......:dntknw:
ишо раз объясняю - в "моей голове"....:lol: