vovan прав!!!!!:good::good::good: Я с месяц ездил с такой трещеткой!А вчера поснимал форсунки, и повез их на проверку. как я был удивлен,когда на сервисе мне сказали что: 2 форсунки-в норме, 1 форсунка-замена распылителя ну и последняя форс.мало что не распыляет солярку,так она вообще ее не падает а выдавливает в обратку!! и типа в следствии чего, машина не заводится!!:shok::shok::shok::shok::shok: :shok::shok::shok::shok::shok:
хотя машинка заводилась,ездила причем не плохо,единственное дымела под нагрузкой!!!!!!:crazy::crazy::crazy::craz y::crazy:
в итоге за проверку и замену распылителя 150.000 б.р., и покупка б/у форсы 70 тугриков!
теперь трещетка пропала, машина не дымит ,вобчем самолет:good::good::good:

спасибо :drinks:

А номерок на нем какой-нибудь есть? Или может есть возможность купить и переслать в Гомель?

И что, тема заглохла. Может все-таки есть альтернативные варианты от других авто? А то жаба давит платить за всю железяку в сборе.

Проблема была в 2-х форсунках.

У меня похожая проблема... При заезде на бордюр был удар, как будто по железу. После этого началось стрекотание. Симптомы такие: на холостных работает нормально. Под нагрузкой от 1500 оборотов и выше отчетливо слышен стрекот с левой стороны. При нажатии сцепления или отпускании ничего не меняется. На нейтралке едет идеально. Очень отчетливо стрекот слышен, когда на 3-4 передаче сбрасываешь педаль газа и немного ее поддерживаешь, что двигатель сам тормозить начинает, тогда этот стрекот из-за меньшего шума отчетливо слышен. Причем когда втапливаешь педаль газа в пол, стрекотание самое что не на есть - не родное, так как машина очень тихо до этого ездила
Сначала на сервисе поменяли гофру. Позже сказали на сцепление, но оно не причем, так как что сбрасываю, что нажимаю его - без разницы - стрекот есть.
Сейчас же сказали шатунные вкладыши поменять, так вот народ что думаете по этому поводу. Вкладыши или форсунки все таки ехать смотреть
P.S. На холостых все нормально, на нейтралке все отлично. Проявляется только под нагрузкой от 1500 оборотов.

Привет народ. Такая же проблема была у меня. на холостых всё ок. как только начинаеш давать нагрузку на движок металический скрежет. вначале он то появлялся, то пропадал. потом при разгоне он стал постоянный. некто не мог точно сказать что это за такое( даже одни (спецы) сказали что ханавсему сцеплению и ещё чемуто,:rtfm: а ремонт стоит 600 бакинских. В общем я ездил дальше и доездился до того, что при плавном отпускании сцепления был жуткий скрежет и машину колбасило ух как:suicide::suicide:. приехал к знакомому механику( про которого я случайно вспомнил) он сделал кружок, загнал на яму и через 5 мин сказал: меняй падушку двигателя(косточка). я так и поступил. косточка мне обошлась в 74 000 блр. замена 5 мин и ВУАЛЯ:yahoo::yahoo::yahoo:. нет ни скрежета, ни вибраций, да и машина мягче стала бегать. так что смотрите, мот у кого тож именно в это проблема

У меня был металический скрёжет с левой стороны движка ездил возращался домой загорелась давление масла заглушил проверил уровень все ОК завел всё не горит и потехоньку я поехал домой думал лампа не горит вкручю механический датчик проверю. На завтра доехал до работы (потехоньку ехать гдето 1км) вкручиваю датчик а давления 0 целых 0 десятых. снял поддон звездочка привода масляного насоса зубов нету цепь растянута, вкладыши поехали. А после этого читаю книгу датчик давления масла до 1600 оборотов НЕАКТИВНЫЙ.:suicide:

А кто-нить пробовал на екзисте заказать этот сайлент без подушки?

Не помогло!
 

Поменял вкладыши - не помогло
Проверил форсунки - тоже все ок с ними (как мне сказали) проверяли по обратке, но на одном шприцу чуть меньше было!
Косточка в порядке
Сейчас зазоры проверил над клапанами там где стаканы - превышает везде на 0,05-0,1 - может ли быть из-за этого?

Уже не знаю на что думать! Посоветуйте может что - на СТО больше ничего не говорят из-за чего трещетка на оборотах.

:welcome: как его крутить и в какую сторону и скока оборотов

По екзисту сплошные прочерки.:dntknw: Раньше вообще не пробивался.

Всем здравствуйте,появился у меня металлический звук в районе правого колеса,присутствует и на холостых и при движении,после разборки убедился что звук идет от шкива коленчатого вала. Пробовал пошатать вроде шатается, при работе крутиться восьмеркой. Вопрос:может кто когда сталкивался как он снимается,а больше всего интересно как его застопорить?

Металлический звук может быть разным и в разных местах... У меня, например, было дребезжание в районе бордачка при резком разгоне, в результате машинка то ехала, то подтупливала. Это оказался дребезжал "грибок": при резком разгоне ЭБУ увеличивает впрыск, а турбина начинает надувать давление, но умирающий подкачивающий насос не подавал необходимого кол-ва топлива, ЭБУ подает команду на грибок сбрасывать обороты турбины, отсюда дребезжание, причину устранил - сейчас все нормально.

Еще металлические звуки могут быть по причинам, уже приведенным выше в этой теме и на форуме вообще, например, те же опоры двига, форсунки, ролики приводов и много др. Чтобы мало-мальски что-то сказать, надо знать хотя-бы когда и где звуки проявляются, как ведет себя при этом двигатель, может ошибки выскакивают и т.д.
А вообще, если сложно самому в этом разобраться, то лучше поискать проверенного диагноста, который проверит для начала все системы на клипе и сможет поставить диагноз, а затем даст толковые советы. Как показывает практика, если есть проблемы, то лучше их устранить заранее и у толковых спецов, чем восстанавливать машинку после "советов" вот таких вот "спецов". Так что если нет в Витебске нормальных диагностов, то :welcome: в Минск, по результату дешевле будет!!!

привет!!!поделись как решил проблему?