это была реклама?
Что вы всё вокруг да около?
Покажите хоть один чипованый дизель?, хотя бы отчет
Я даже в чипованую бензинку не верю, после двух заездов, это будет хлам
Только ни кому не посоветую после ваших экспериментов покупать ту машину

))) это не реклама!
Я там не работаю)) просто сам хочу сделать, вот и интересовался.
А пример приведу, но не сегодня. Устал,хочу спать. И графики приведу в пример.
А вообще, в сети все есть;-)

http://awd.by/up_down/T5_19TDI_76HP.jpg
http://awd.by/up_down/300HP_Touareg_30TDI_we.jpg
http://hondaclub.by/forum/attachment...0&d=1245531193

И для особо не верующих в дизель)))
http://awd.by/up_down/Audi80_1.9TDI_Edma_495Nm_.jpg
Пысы: для умников - рисовал в фотошопе ;-D

vint
Врут. Не больше трех.
3 коня прироста – это высвобождаемая, а не прибавочная мощность, которую в стоке «съедают» сопротивление штатного фильтра в корпусе отвратительной формы и резонатора впуска.
Эффект – в момент открытия дросселя двигатель может хапнуть больше воздуха, нежели в стоке, и сделать это быстрее. В результате получаем существенный прирост ускорения, двигатель раньше выходит на полку момента.
Расход топлива на холостых падает, в общем - существенно растет.
Эффект хорошо ощущается на бензиновых атмосферниках, на ТД-хуже.

Замена выпуска улучшит продувку, т.е. двигатель дольше не будет падать с полки, + 6-7 лошадей, на атмосферниках эффект менее заметен.

Хотите производительности - получите, хотите тупо коней - куйте железо и шейтесь. Вопрос в том, чего же вы хотите добиться...

Заранее посыпал голову пеплом(((
Не не этом ли девайсе снимали так сказать ВСХ ДВС?
http://v-tech.su/netcat_files/Image/dinostend_vt2.jpg

Ждем отчетов о проделанной работе

Дааа во скок нового узнал, огромное спасибо!!!!!!! Кароч я понял, что нехрен туда лезть, эфекта на капейку, а затрат ..............:wacko2::wacko2::wacko2:

Ну ваще-то можно получить более чем ощутимый эффект при не столь больших затратах...
А вот спорткар из лягухи сделать сложно...
Вернее не столь сложно, сколь дорого...

На атмосфернике? Ну-ну

ckopn
Именно на отмосфернике.
И давайте не будем засорять vintу мозг стародавней болтологией на тему "турба-сила/атмосферник-могила".

vint
Вынесут тебе мозг, как пить дать. Интересно - пиши в личку.

ja sdelal sebe sa 600 ?, mene prosta druguju programu sapisali.. i schas s 150 loschidinich sil na 180 pribawilosja (+30). problem pokamesja nebilo... no usche stalo malo... a prodawatj nehazu !!!

[QUOTE=MarioGT;327281] vint

Врут. Не больше трех.
3 коня прироста – это высвобождаемая, а не прибавочная мощность, которую в стоке «съедают» сопротивление штатного фильтра в корпусе отвратительной формы и резонатора впуска.
Эффект – в момент открытия дросселя двигатель может хапнуть больше воздуха, нежели в стоке, и сделать это быстрее. В результате получаем существенный прирост ускорения, двигатель раньше выходит на полку момента.
Расход топлива на холостых падает, в общем - существенно растет.
Эффект хорошо ощущается на бензиновых атмосферниках, на ТД-хуже.

Замена выпуска улучшит продувку, т.е. двигатель дольше не будет падать с полки, + 6-7 лошадей, на атмосферниках эффект менее заметен.

Хотите производительности - получите, хотите тупо коней - куйте железо и шейтесь. Вопрос в том, чего же вы хотите добиться...[/QUO

Максим а 1,8i бензин? есть фирмы которые гарантийно чипуют со 120 до 140 кобыл + увелечение курутящего момента, цена вопроса 10 рублей как думаешь-это реально?

Костя
Чос, по моему разумению. Т.е. либо откровенная брехня, либо они измеряют коофициент повышения производительности, как я описывал, и умножают номинальную мощность на полученный коофициент, что является глупостью по сути своей.
С нашего F4P чОткой прошивкой реально снять не больше 8-10 лс в чистом выражении, реальная прибавка пойдет по моменту, собсна благодаря моменту и приползут киловатты. При сквозной продувке (высокопоточные впуск и выпуск) можно отжать до 15 лс и получить весьма недурственный момент.
Собсна я в плане двига иду именно этим путем, + заменить маховик и сцепу, + сбросить 15-20 кг с колес.

Ну вот ссылочка почитай если не трудно http://www.avtochip.ru/#, я уже с ними связался говорят выдают сертификат и если что-то клиенту не нравится возвращают все на место и деньги тоже возвращают!!!:rtfm:

26 ньютонов момента - это реально, а вот на счет 17 коней - эт вызывает у меня сомнения. Попробую пробить через челябинских ребят, если шьют хотя бы близко к обещанному - сам к ним поеду.
Спс за сцыль.

Как че пробъешь через Челябинских ребят, сообщи я может в Ставрополь(там ближайший их офис от меня) сгоняю да чипанусь, а то машинка мне нравится, и хочется чтоб по резвее была!!!:yahoo:
Laguna II Ph1 1.8 л 2002г.

Лады, я тогда и ставропольских ребят напрягу, не факт, что Челяба и Ставрополь одинаково работают. А поскольку я 5 лет прожил в Ставрополе, заранее тебе советую шиться в другом городе :grin:

з.ы. А чо я туплю?
Ребята, кто из Челябы, пробейте пожалуйста, можа кто из знакомых в этой конторе шился, как отзывы, как результат обещанный/полученный...

Ребя! Что за контора? Напишите! Попробую дозвонится и все узнать!

Как давно были споры по поводу как зачиповать дизельный движок и возможно ли это реально. Надеюсь, что все смешные передряги уже закончены и остаётся только найти простой прибамбас, который реально повышает как мощность, так и момент на движке. И самое главное, что в мозги лезть не надо. Втыкаешь в штатные разъёмы и абзац - вся жизнь в кармане. А как определяешь прибавку мощности? Смотришь на свой измеритель мгновенного потребления топлива, а потом после пробега на средние показатели и радуешься - сэкономил до 20% денег. :) Много это или мало, каждый решает сам.

Что за бред?:suicide:
Купи у Ярика педаль-бустер и свято верь в прибавку мощности и экономию