Так-то по книжке)Вчера заехал к Володе(Superbaikerу),у меня ремень доп.оборудования расслоился вдоль,визуально сейчас 2 ремня.Это к тому,что от предыдущего хозяина есть заказ-наряд только на ремень ГРМ и всё.

Ну это же частные случаи. Многие при покупке авто меняют все ремни и начинают новый отсчёт недоверяя старым владельцам.

Предыдущий хозяин видимо пошёл 2-м путём,визуальный осмотр,при необходимости-замена.

Стараюсь менять ГРМ каждые 60000 км, последний раз менял в RTDS на 200000км, сейчас 231000 пробега. В следующий раз при замене ГРМ поменяю передний сальник коленвала - сочит несильно (рекомендация RTDS). При делеме менять ГРМ или не менять на 60000 - лучше поменять и спать спокойно.

Тёма, специально для тебя.
Все на фирменном бланке рено..

http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1269630016

фирменный бланк для меня не показатель...

А зачем приводить документы на Латышском языке, если в технотах сказано тоже самое:
http://www.floodovercar.ru/component...1669749877.jpg
Только в латышской бумажке сказано про 75 тыс для 1,9 DCI, а в техноте 2000 года про 1,9 DTI.

так и я тебе о том же.

Но считаю что береженого бог бережет. У нас надо менять чаще, однозначно.

Да хоть через 1000 (одну тыс) км меняйте...Мотору от этого не холодно, не жарко....

Тут вопрос не о том, что чем чаще, тем лучше. Это понятно.

Вопрос в поиске оптимального решения. Поиск точки на оси времни, когда лучше всего делать замену ремня ГРМ, чтобы и мотор остался в хорошем состоянии, и финансы лишний раз не пострадали.

По моим наблюдениям. Эта точка оптимальности и находится в районе 90-100 тыс пробега. Может и на 60 тыс можно поменять, но это не оптимальное уже решение, ибо лишний преждевременный выброс денег. Также не оптимальное решение и на 120 тыс, так как вероятность обрыва и попадание на крупную денежную сумму уже довольно высока.

А дилерам, естественно, лучше, чтобы Вы почаще в сервис катались и бабло там оставляли.

Такой точки нет. Она сильно зависит от огромного числа обстоятельств, учесть который на сильно б\у машине невозможно. Так что точка замены целиком на совести владельца. ИМХО, скажем так, не в 60 тыс. конечно, но от 70 до 100 тыс., зависит от параноидальности владельца, поменять желательно.
Кстати: про 1,9 DCI сказано про 75 тыс. Так что, дизелисты, не расслабляйтесь. Может нам то как раз в 60 тыс. и норма.

Там не ДЦИ мотор, а ДТИ,.... а для ДЦИ 120 тыс.

+1!
Внимательней читайте буквы!

Ну да, :blush: Недоглядел. Тогда нам не грозит, хотя по сути мотор тот же, только впрыск другой.