![]() |
Цитата:
|
CO бъет рекорды. На холостом ходу в 5 раз выше нормы, при 2500-3000 тыс об. в 2 раза. Диагностика показала смерть верхнего кислогордного датчика и отсутствие подогрева у нижнего. Смесь богатая, да еще и не сгорает полностью, бо когда двигло работает - вонь бензином дикая, свечи черные. Учитывая, что верхний точно сдох - буду менять его в первую очередь. Надеюсь, что это сразу решит проблему с СО.
|
отсутствие подогрева на нижнем, это 95%, что перетерлись провода. это болезнь.
|
Цитата:
|
Цитата:
В дополнение к ремонту нижнего датчика заменил 4-е катушки зажигания. По ощущениям вобще ничего не поменялось. Трясет после заводки секунд 30, потом почти выравнивается (с кондером вобще не трясет), бензином из выхлопной несет хоть в канистру заправляй, свечи по цвету чернее негра. Верхняя лямбда в багажнике дожидается своей замены в пятницу. ОЧЕНЬ рассчитываю на положительный результат послее ее замены хотя бы по СО. |
Замена верхней поможет. Сталкивался с такой проблемой - СО в 10 раз норму превышало. Ошибку нигде не било, но клипом было видно, что верхней лямбде конец.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Скажите, а на тягу, и динамику это может влиять?
|
Ну вот вроде и решились проблемки. Верхняя лямбда побеждена, откручена и отправлена на помойку.Закручена новая, машинка заведена и дикий расколбас. Газанул тысяч до 4-х, подержал минуту -заработала ровна и троить вроде перестала. Добавил чуть воздуха болтом на дроссельной заслонке - обороты поднялись до 0,85-0,9 тыс и двиган заработал очень ровненько. СО пока не мерял, несгоревшим бензином вроде не несет. Завтра покатаюсь и посмотрю на цвет свечей.
|
зря ты болтик покрутил......а на 9000 да, мотор работает очень ровно :)
|
Цитата:
|
Добрый день !
Приобрел автос L2 Ph1 1,8 2002 г бензин механика. VIN VF1BGOС.... После прогрева двигателя тупит педаль газа: не всегда отзывается т.е. едешь по тахометру 2.5 тыс оборотов чуть отпустишь , потом жмешь , а она не отзывается пару секунд потом прорыв, иногда проходит и на горячую. Так же на прогретом двигателе иногда случается неустойчевых холостой ход. На панели приборов горит знак SERVICE и ESP. На непрогретой машине все отлично ,но знаки на приборке загораются через пару секунд после нажатия на кнопку start. Для решения проблемы чистил дроссельную заслонку (дорожки в приводе не додумался почистить), протирал спиртом дорожки в педале газа. Судя по прочитанному матералу грешу на лямбда зонд. очень нужно решить проблему ! |
Симптомы были один в один как и у меня. Заменил верхнюю лямбду. И... все прошло :-)
|
я вчера пробовал снять датчик с верхней лябды , правда, не снимал клемму с аккумулятора, изменений в работе не было:vampire:!
|
вчера снял клемму с аккумулятора и отсоединил лямбду. вроде бы все прошло :dance2:
сглазил: проехал ~50 км появился двигатель на приборке кажись мне тоже теперь в тему по пропайке мозгов |
Поменял лямбду! Три дня полет нормальный! До этого машину колбасило ***** как!
|
подскажите у меня подтупливает машинка первых 10-15 км а потом нормально едет такое чувство что не прогретая но ведь лето на дворе?
|
знаю что система питания двигателя не опирается на показания лямбда зонда пока он не прогреется
|
Сегодня был третий раз на диагностике :suicide:. при отключенном верхнем лябда-зонде показания его были 1200 mV . помогло замыкание белых проводов к ведущик к датчику. чо делать дальше не знаю. по дороге домой ошибка появилась снова:vampire:
в автосервисе реношка посоветовали сделать прошивку эбу :suicide: |
Текущее время: 23:28. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub