Мотор F9Q 758.

Проблема: не дует => "не едет"
Симптоматика:
- На приборке "Преверить впрыск"
- Клип - DF004 - "Датчик давления турбонаддува" (8200375080 Bosch) - DEF.1 "Несоответствие сигнала".

При скидывании проводов. C0.0 "Обрыв цепи".

Пару раз ошибка сама пропадала и машина "ехала". Потом возвращалась.
Думали провода переломило. Но вроде нет.

Датчик откручивался, продувался, промывался. Изменений нет.

По клипу (приблизительно такая картина):
стоишь- установленное давление 1050, давление - 800
едешь - установленное давление 1500, давление - 830

Сдох датчик?
Варианты, предложения, опыт и датчики ;))) приветствуются )))

КМК, проблема не в датчике, он только фиксирует фактическое давление, возможно, турбина не создает установленное давление, поэтому выскакивает ошибка, машинке не хватает воздуха и она не едет.

Чтобы проверить все предположения, могу предложить след. алгоритм:
1. ДДН поменять от донора на заведомо исправный и провести тест.
2. Проверить герметичность всех патрубков и соединений, начиная от возд. фильтра и до впуска, дожать все хомуты, проверить интеркулер.
3. Проверить включение турбины, систему управления: грибок, вакуум и пр., это больше в темы про турбину.

Еще вопросы:
1. Когда заводишь ошибка на панели появляется сразу или после добавления оборотов ?
2. Машина дымит, при каких условиях появляется дым?

дело в том, что в снятый но подключенный датчик мы дули. даже до 1000 мбар не доходит.
и, кмк, на глушенном двигателе датчик должен показывать 990-1000 мбар, т.е. атмосферное давление, да и устанновленное давление на заглушенном моторе по клипу = 1000 мбар.

А датчик от донора не пробовали? Я сам искал проблему в ДДНе, а оказалось, что грибок и вакуумные трубки. ДДН - довольно надежный узел, как оказалось, больше всего страдает проводка к нему и надежность крепления на патрубке.

пока нет, сегодня должны попробовать.
но на 130ти сильном 1.9, проводка не болтается там идет очень короткий провод из косы. шевелили по всякому, и в это время смотрели показания клипа - ничего не менялось.
а вот дули - менялось но очень мало.

А ошибка выскакивает на холостых или повышая обороты? На глушенном двигателе (и на ХХ) показания ДДН должны быть +-10мбар от показаний датчика атмосферного давления. Если несоответствует - менять ДДН.

От 120 сильного дизеля датчик не подошёл. Ну савсем другой )
Сегодня ошибка с приборки то исчезала (и машина ехала), то появлялась (и я опять "тупил"). При исчезновении с приборки, Клип ошибку всё равно видел: на ХХ давление 800 бар, но турбина таки реагировала на педаль и догоняла "Установленное давление".

Ошибка появляется и исчезает когда угодно и на холодную, и на горячую, и на ходу, и в неподвижности )

Дыма, кстати, особо не наблюдается.

Ищите датчик от 758-ого двигателя. Такие движки ставились и на Megane, и на Scenik.

мы это поняли. у наших знакомых таких моторов нет.

Хрен найдёшь такой движок в городе.
Завтра новый оплачу, так быстрее будет. Да и вообще раньше надо было заказать, получил бы до НГ.

Датчик упр. турбиной можно поставить с любого мотора, только один шланг резиновый на него надо будет хомутиком стянуть

чот не вкурил про какой ты шланг

на датчик идет два тонких резиновых шланга. нА 130 сильных моторах они разные по диаметру.

класс. нет там никаких шлангов.

на датчике давления наддува...шлангов нет. А вот на регуляторе давления наддува, т.е. на грибке, есть два шланга.

Так я про грибок и говорю

Допёр я в чём суть предложения по механической части. А по электрике как? Штекер то другой... провода резать?

Люди как вы определяете по клипу передув или недодув? С какими значениями сравниваете?

там две строки рядом...установленное значение иии Требуемое )) конкретно какой параметр не помню.

чот нету там требуемого, есть только:
- атмосферное давление
- давление наддува
- отклонение контура давления наддува
- цикл отношения откр. давления турбонаддува

Вот как у форумчанина на скрине:
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...9&d=1320184222