Помогите разобраться! Поменял на СТО ремень доп. оборудования, 2 ролика, шкив каленвала! Через день появился звук типа потрескивание периодическое! Снял защиту двигателя и увидел, что ремень калбасит и ролик натяжной вроде бы тоже, из-за этого походу и вибрация! На генераторе у меня стоит простой шкив, вроде нормальный еще! Ремень прыгает только на холостом при 800, а при 820 и выше все вроде гуд! Из-за чего может прыгать ремень?

Гони назад на СТО - пусть проверяют. Может шкив коленвала не зажали.:dntknw:

сегодня после работы поеду!:cray:

Как определил, что на генераторе стоит простой шкив?

так глазами ведь всё видно....где обычная железка,а где приблуда-демпфер.

Приговорили механизм натяжного ролика! Заказал, завтра буду менять!:sad:

Поменял, 2 дня ездил, было все гуд, а сегодня опять звук, как будто ремень немного прыгает! Ну хоть потрескивание не проявляется больше!
что еще может быть?

люди, помогите) оборвался ручейковый а схемы как правильно он стоять должен я незнаю может есть у кого? движок K4M4 1,6 бензин Лагуна 1. 2000 года с кондиционером. и ещё вопросик когда брал ремень новый заодно купить ролики решил там продавец предложил два разных ролика а у меня стоит два одинаковых типа без пластинки металической... чето не пойму какие должны быть ролики? разные? или два одинаковые? а то у меня стояли два одинаковые...

Осенью оборвало ремень вспомогательного оборудования, поменял ремень вметсе с натяжным и паразитным роликом. Ремень брал DAYCO. Итог - ремень расслоился тысячи через 4 пробега, сорвав трубку подачи топлива, хорошо возле дома.
Решил не заморачиваться и взять оригинальный ремень, разница 300 рублей. И ремешок перестал елозить по роликам, чем грешил DAYCO. И кстати разница в материалах заметна на глаз.

Здравствуйте, подскажите как поменять ремень доп.оборудования на Л 2ф2 2006г дв.1,6 и что ещё нужно поменять вместе с ремнём? Ремень куплен Contitech

под грм не закрутило его? Если нет то там есть натяжной ролик он прикручивается болтиком толи под ключ на 13 или 14 к натяжному механизму. вот берется ключик на 13 одевается на болт который крепит натяжной ролик к механизму и сдавливается натяжитель. потом натяжитель фиксируется шестигранником на 6 и меняется ремень. все как на рисунке

еще ролики нужно посмотреть. если подшипникам внутри пришел конец, то и ролики под замену.

Спасибо большое:good:
А что можете сказать о ремне, который я уже купил?
И ещё, я так понимаю, надо снять правое переднее колесо и пластиковый подкрылок... или ещё что то надо?

не надо , ремень можно сменить из под капота

Купил новый шкив и все стало :good:!

Спасибо!
Я конечно не менял ремни на Лагуне своей, но простите, разве это удобно? Если смотреть, то там рука не пролезает, а ведь надо ещё и ключ держать...
может конечно я ошибаюсь.

все дело в сноровке ;)

Блин, ну да, в сноровке!:drinks:
а что про ремень Contitech скажите?

...мне попался жестковатый Бошевский ремешок.. установить, натягивая ролик за ключик двумя пальцами не получилось...) пришлось снять его вместе с механизмом натяжения, зафиксировать, установить обратно и только потом установить ремешок...
...кстати, через километров 300 чёта стало попискивать.. придется лезть снова..(

Т.е. меняли тебе шкив 2 раза? Какой был первый и последний производитель?