Проехал почти 10000 км. на полиуритановых втулках.Немного притерлись и поскрипывания при переезде полицейских еле слышны.Работа втулок вполне устраивает.Принципиальной разницы с оригинальными не улавливаю,вот только о ресурсе говорить рановато.Оригинальные довольно живучие и эксперементировать как я смысла нет.

а нет ощущения потери жесткости в управлении на полиуретане?

Изначально мне полиуретан показался более жестким,но спустя пару тысячь км. разницы не вижу с оригиналом.Поведение машины на дороге идентичное.Лучше на трешке ставить оригинал,от них посторонних звуков нет.

HI!
Скрип полиуретана - нормальное явление. Помниться на Жигули поставили сайлент-блоки рычагов, жёлтенькие такие. Ох и скрипучие были. Метод лечения - переодически брызгать силиконом.

Пришли мои втулки. Кто знает, при установке их надо пропихивать с концов стабилизатора или можно разрезать? На Фольксе менял втулки, так там они были разрезаны их пропихивать не требовалось.

думаю лучше обильно смазать литолом и пропихнуть. А старые то у нас с прорезью или как?

на л2 такой финт не проходит

Втулки разрезные,если оригинал,если полиуритан ,то самому резать нужно.Пропихнуть не получиться,стоит ограничитель,и места для таких манипуляций практически нет.Я когда менял, то подрамник полностью откручивал и рулевую колонку подвязывал,а так практически не подлезть,все очень плотно.

тогда резать конечно

Стал я снимать старые втулки, чтоб поставить полиуретан, но потом передумал. Вырезал из резины прямоугольник под втулку стаба, толщина ~3мм. Подложил, затянул и все, подвеска как с завода. Втулки открутил без снятия подрамника, без подъемника в гараже. Морду только вывесил. Так что плиуретан пока подождет.

Открутить без подрамника еще можно,а вот снять проблема.Прокладки тоже выход из положения,но ненадолго.Когда меняются втулки,желательно чтобы к стабилизатору был доступ.Очень часто на месте крепления втулок на самом стабилизаторе появляются мелки,острые задиры и их желатель обработать мелкой наждачкой до гладкого состояния,иначе новые втулки проживут совем мало.

Лично я теперь уже считаю, что и снять тоже без подрамника можно. Еще бы ключ-трещетка накидной на 13, в разы было бы быстрее. Я обратил внимание, что ограничитель на стабе для втулки есть только слева по ходу движения. Теоретически втулки можно не разрезать, а протащить их с правой стороны стаба. Правда не знаю, можно ли вытащить стаб полностью не трогая подрамник. Этот эксперимент предстоит, когда кончится действие подкладок.

У меня вытащить стаб не снимая подрамника не получилось.

Подкладки ещё живут? Сколько пробежали с момента подкладывания?

Да живут. Пробег х.з. не запоминал, но прошел ровно год с момента установки, эксплуатирую авто практически постоянно. Зимой правда застучали снова, но я подтянул болты крепления втулок и снова все о.к.