Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

- Двигатель (http://www.lagunaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=62)

- - хочу удалить катализатор (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=17933)

если первая лагуна то на этом движке как у меня все, потому как у меня тож f4, вместе там вроде гофра и катализатор, но не коллектор, насколько помню, завтра еще гляну, катализатор 1 за ним резонатор после него банка глушителя или 2 банки зависит от движка

Немного не в тему, у меня на л1 ф 2 К4м720 коллектор +маленький круглый катализатор= одно целое, потом лямбда, потом гофра, потом катализатор(второй лямбды нет),резонатор,глушитель.

Цитата:

Сообщение от blooder2003 (Сообщение 229878)

Собственно пробег 255000км, на 2ой динамика с низов слабая очень
двигатель F4P760 и расход космический, комп диагностика показала что лямбда жива и все системы исправны.

Соотв вопрос.

1)может ли это быть из-за катализатора с пробегом 250к (машинка в россии ездила)

2) если его удалять как это делается ? варианты пробить не рассматриваю. только замена на пламягаситель. можно ли найти пламягаситель чтоб не перевариваю снять катализаор поставить пламик или придется срезать кат и вваривать пламик.
3)каких фирм и моделей посоветуете пламягасители, где-то тут была тема про то что не все одинаковы и бывают фиговые и нет.

или может есть конторы кто в штатных катализаторах собирают пламягасители ?

Канторы есть! НО! Радной кортус слабеникий, это язнаю точно. Но у меня похожая проблема. Старый хозяин выбил котализатор, машина теперь бубнит. На сервисе предлагают 2 варианта, 1-подобрать катализатор с другой машины цена вопроса 4500р. и некакой гарантии. 2- поставить пламегаситель 5200р с гарантией 1год. Внимание вопрос! Что будит работать надёжнее, тише?

Цитата:

Сообщение от Никита А (Сообщение 388015)

пламик ) т.к. не зависит от качества бензина. а за 4500 это катализатор на год, на жигулях такие, там немного не так сделано как должно

Цитата:

Сообщение от akella80 (Сообщение 379638)

Всем добрый день!
У меня Laguna I phase II, 2.0 16V F4R-F780.
шум под капотом - на диагностике сказали: скорее всего из-за трещины в выпускном коллекторе-катализаторе(коллектор сделан цельно с первым катом) - так вот трещина по шву этих элементов... ну и возможно гофра и прокладка прогорели.
Первопричина - скорее всего катализатор (первый, второй - о котором говорили касаемо замены на пламегаситель или же оба - не знаю).
Может кто сталкивался - посоветуйте - стоит ли такую запчасть искать и брать на разборке(ибо ремонт коллектора-катализатора как я понял практически невозможен: коллектор чугун, а кат - сталь), и вообще куда лучше обратиться по теме более точной диагностики и ремонта?!

У меня мотор К4М, такой же выпускной коллектор с приваренным металлическим катализатором.Трещины оказалась не только по шву сварки чугуна и стали, но и на самом чугуне, причем довольно приличные.В результате смысла в сварке не было.Выход был найден следующий: на мои первые моторы шел выпускной коллектор без банки катализатора, который практически вечен.Вот его мне и посчастливилось найти на разборке за 60$.

Читая тут я понял, что на моем двигле два катализатора с двумя лямбдами. Теперь помогите понять: как определить какой катализатор вышел из строя?

Цитата:

Сообщение от bunsev (Сообщение 464885)

к4м ?
определи убрав оба :)

вчера удалил у себя, машина ожила, вскрытие показало, что катализатор умер только только, выхлоп стал под картридж проходить пробег 270ткм

У меня был К4М 2 катализатора(в выпускном коллекторе и отдельный,под днищем) и одна лямбда.

Разобрал систему выпуска. Все-таки у меня на К4М один катализатор(внизу машины). Засунул в трубу переноску , с обратной стороны просвечиваются соты, некоторые забиты - не много, процентов 15! Собрал все обратно, заменил лямбду (диагностика приговорила). Теперь буду ждать результата (расход топлива)