Как-то быстро всё закончилось))):dntknw:

:acute: Рабочий день заканчивается, а вообще здесь расклад будет прост.... Кто имел хоть раз дизель будут его советовать, а кто нет говорить про бензин :grin:

Но у него и мотор повелесее. В городском режиме который не будет давать тех показателей расхода что на трассе. 10-12 литров по москве ему можно смело выписать. Да и запас прочности у него поболе чем у 1,9. И большая часть пробега авто - трасса.

У меня как раз до наоборот было, когда у меня была бензинка (1я машина, Эскорт 1,4) то я катался по 35 тыс в год, в результате чего купил после нее Дизель (Астра 1,7 ТD) и как то так сложилось что ездить в последствии пришлось меньше т.е чуть более 20 тыс в год. Так что даже и незнаю как дальше пойдёт. )))
да по ходу их на рынке сейчас столько, что заметной разницы между дизелями и бензо я как то и не заметил.
кстати я вот именно между этими двумя вариантами больше всего и колеблюсь. Вчера смотрел одну 2,0 IDE, очень понравилась комплектация, цвет, но почитал форум и понял что вроде как двигатель не самый лучший. 1,8 бензо брать смысла не вижу никакого, по силам он почти тот же 1,9 дизиль (тоже сейчас предлагают пригнать из франции но правда пустоват) а на заправке почти как 2,0.
Основное что ненравится в дизеле это то что его как то страшно раскручивать, а по сему приходится ездить спокойно и степенно, ну и зима (хотя в последнее время у нас такие зимы, что максимум 1-3 недели когда мороз ниже 15-20).
В бензине самое неприятное это заправка.
А по ломаемости мне кажется когда машинкам за 5 лет то уже все зависит не от типа двигателя, а от конкретного экземпляра. Вот только что шансов найти живого 8 летнего дизеля намного меньше чем его одногодку с бензиновым сердцем.

З.Ы. но уже как то склоняться начинаю к Дизелю. Может ну их эти резвости. :blush: но как то так всегда хотелось чуть чуть Феррари.

Силы то одни, а моменты разные;)

:blush: Был и бензин и дизель (позавчера только продал) но вот что бы сказать однозначно что из них лучше или хуже, не могу. Ни с тем ни с другим серьезных проблем не имел (но это видимо в силу простоты обоих). Да конечно когда на ведре солярки можно проехать почти 200 это приятно, но когда стартуя со светофора оставляешь облако дыма, думаешь а зачем оно мне надо было. :crazy_pilot:

Облако дыма остается и от бензинок;).... на нормальном дизеле облака не будет

три страницы.. у топикстартера три сообщения... вот что за люди....
к чему в итоге пришли? :rofl:

:shok: Ты веришь что тут может быть итог.... мы уже год не можем к нему прийти :grin:

Дизель Foreva :grin::grin:

:rofl::rofl::rofl::rofl::good::good::good::drinks: :drinks::drinks:

ну это понятно.... человеку то надо определится...
2,2 дизель и будет полное... :welcome:

Так и я тоже опять в раздумьях, уже месяц дизель не попадается какой хотелось бы :wacko2:, начинаю задумываться, а может фиг с ним, бензинку взять:shok:

Учитывая различные обстоятельства, к сожалению приходится и такие решения принимать...

Вобщем видимо надо поступать по принципу понравилась - надо брать. Ну и конечно проверить жива ли.

ЗЫ и еще вопрос, 6МКПП - на дизеле чем хороша такая коробка, а то как то продавцы зазывают. На спорткарах то понятно максимум из них выжать, а дизелю зачем 6 передач? Просветите чайника :blush:

Для того же для чего и пятая передача была сделана.. раньше как то обходились 4-мя передачами.. потом 5-я появилась. Сейчас почти все производители делают 6ти ступенчатые, а некоторые производители автоматы дклают 7-ми ступенчатые, а Лексус 8-ми ступенчатый автомат... Но ручки больше 6-ти передач не планируют производить на леговушки... Счетается это оптимальным.

мне кажется это очень субьективно.может монетка?:dance2:

Я взял бы 2.2 dCi на автомате.

Я бы тоже 2,2 взял, но их практически нет в продаже сейчас, в основном 1,9.
Сегодня предложили 1,9 (88кВт) уневерсал 2002, пробег 135 т, вот думаю.

В пробег слабовато верится, мне уже месяц по всей европе ищут и найти не могут. А какова цена вопроса?