:shok::shok: Если вниз опускать... подрамник я недумаю что бысрее снимится, а потом рейку откручивать, шланги всякие, вродь проводка там ещё есть, я на старой машине лебёдкой ручной доставал, хоть долговато но не трудно и акуратно...

Глупость Вы говорите. Откручивается кронштейн с насосом ГУР, компрессором кондиционера и генератором. Двигатель откручивается от коробки и все! А вот коробку снимать намного геморройнее. Снимается и ставится вдвоем вручную.

Ого как!
Там где стоит машина, есть подъемник. Т.е. можно откинуть приводы от коробки, опустить машину, подложить чего нибудь под двигател, открутить крепления, поднять машину а двигатель останется на полу?

Я делал с помощью домкрата и друга. Домкрат под двигатель( правая опора снята естественно), откручиваем от коробки, и опускаем домкрат. Двигатель наклоняется вместе с коробкой и плавно с нее сходит. Все. А зачем привода откидывать? Или коробку тоже снимаете?

Нет, коробку снимать не собираюсь. Просто в технотах почитал что надо снимать все вместе.
А если снимать только двигатель, это будет даже лучше. скорее всего попробую именно так

"Не читайте до обеда советские газеты."
"Так других нет?"
"Вот никаких и не читайте."
Лучше доверять своим глазам и здравому смыслу. Я тоже изначально собирался с коробкой снимать. Но когда снял голову и всю требуху вокруг, то понял, что двигатель отдельно снять проще и быстрее. Так и сделал.

А при разъединении коробки и двигателя нужно ли вынимать первичный вал(т.е. отодвигать двигатель от коробки)? Нужно ли куда-нибудь дополнительно привязывать коробку, или пусть так висит?

Добрый день!
Возник вопрос при подборе поршней:
различаются ли поршни, устанавливаемые в Святогор, от реношных поршней?
Буду рад любой информации..

А у Святогора реновский движек. И поршня в нем естественно реновские.

Спасибо. Отличие у них вроде в индексах. У меня: F3R722, а у них вроде F3R272. Вот я и спросил, на всякий случай.

Вот что иногда с поршнями случается!
Интересно может этому виной быть плохой бензин?

или старость

Врядли, остальные в отличном состоянии: кольца двигаются, на стенках цилиндра видна сетка хона.

Только плохой бензин. Причём это происходит если поездить на хорошем бенз., а потом на плохом. Перегородки и осыпаються.

Или масла не хватало. Проверь все маслянные каналы, в блоке и на к.вале.

Даже если все остальные поршни в хорошем состоянии?

Часом никто не лазил в двигатель в последнее время ?

Было дело.... Отдавал машину на регулировку клапанов и замену маслосъемных колпачков. Примерно за 3.000 км до этого "проишествия".
Могли накосячить???

По фоткам виден удар по поршню - его мог вызвать посторонний предмет ( типа биты ) , такие случаи не редкость .
В двигатель категорически запрещено лазить съемними битами .
Возможно попал другой посторонный предмет .

Вроде на днище поршня следов удара нет, он просто аккуратно прогрел, а вот сбоку (на цилинрической части) отвалился кусок и упал внутрь двигателя, его я нашел в поддоне.