Нужен совет: на разборке стоит брать лямда-зонд?

не стоит,50 на 50,либо рабочий либо нет,лучше новый взять,хоть уверенность будет что его обменять можно,если не рабочий.

Думешь на разборке не обменяют?

Кто подскажет: верхняя и нижняя лямбды взаимозаменяемы?

хз... у меня одня лямбда(((

НЕТ.

Стесняюсь спросить, почему так категорично?

:blush:
Просто в технотах тоже... категорично.

А у меня появилась информация, что взаимозаменяем!

Ну тогда... давай меняться "информацией". Вот фрагмент из описания твоего двигателя. Что предложишь взамен?
:grin:

Пока ничего! Если тоже самое! Мануал-важнее, чем мнения на форумах!

То же спрошу)почему так категорично?
у меня стоит Бошевский от ВАЗа
Пришлось перепинать провода, и что?
Цитата от сюда(С)

Нужна помощь специалиста!!!
 

Стал счастливым облодателем Laguna1 Ph2 1.6 k4m. Так вот на комп диагностике сказали вторй лямда не фурычит, хотя на приборной панели все спокойно, расход в городе 10 за городом 7,5. Тяга так себе, наверное должна быть по лучше. Вот я вооружился осцилографическим пробником, мультиметром и в гараж. Начал мерять напруги без отключения лямбды от машины при запущенном двигателе вот что получил:
Вложение 17266
Причем все напряжения постоянные, не меняются по времени.
Затем разъеденил разъем и начал мерять сопротивления с двух сторон, со стороны лямды между собой, а со стороны двигателя относительно массы, вот что получил:
Вложение 17267
Так вот, выдайте мне вердикт, я так понял что на белый провод что рядом с черным не приходит масса, так как лямда не греется, но я не уверен, ведь к серому проводу приходит масса а к крайнему белому приходит четкий +. Вобщем буду благодарен за помощь.

Я тоже так понял...

Тогда где эта масса могла потерятся, по роводам проследить не получилось, уходят в общий жгут и все. Может предохранители на лябду какие есть или может схема этого узла у кого-нибудь есть?

Вторая лямбда включается при определенной скорости. Так что твои измерения не совсем верны! А для чего это ты все делал? Не веришь диагностике!?
Мне на CLIP тоже приговорили нижнюю, я перепроверил на DDT2000 - подтвердила!

....
http://www.lagunaclub.ru/manuals/LagunaI/NT8157A.pdf
http://rgrid.ru/Nick/Renault/NT/2960A.pdf


P.S. И еще посмотри эту тему:http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=24985

Уж слишком примитивная диагностика у меня была, ошибок не было, когда он газовал показания напряжения в проге диагностики первой лямды менялись а второй нет, вот он и говорит меняй вторую. никаких графиков никаких ошибок.

Добавлено через 16 минут 46 секунд
Спасибо огромное очень помогло

Че за нафиг? 2-я лямбда ВСЕГДА должна выдавать примерно 0,5В, это обозначает, что катализатор работает нормально. Если напряжение скачет - значит неисправен катализатор. Если напряжение постоянно но отклоняется от 0,5В - неисправна лямбда.
Поправьте, если не прав.

Как же хорошо, что на Лагунках столько электриков и компьютерщиков катается, читал все, понял, главное, как сказал Володя, менять надо мне точно. Но после всего задумался что все-таки брать, Вазовскую для верха или родную Вошевскую, а что для низа. менять так все.
А в итоге, так ка тему поздравлений не нашел, ВСЕХ с НОВЫМ ГОДОМ, здоровья всем и вашим кобылкам, удачи дома, на работе и конечно на ДОРОГАХ