[QUOTE=lucebus;831487] в москве на ярославке брал

Добавлено через 1 минуту 58 секунд
не било. крестовина заржавела и заклинила.
по времени не зная как делать и чего где откручивать день. сейчас думаю за 1,5 часа сделаю.

Поменяли вал...все хорошо кроме одного...
руль вообще на 90 град. развернуло
Михаил, может есть мысли почему так могло получиться?

Крутиться легче стало?

да как крутилось так и крутится, у меня руль брякал при проезде мелких неровностей, сейчас лучше стало...но вот сам руль зараза криво стоит

Гарри
Если меняли целиком вал надо сравнить со старым вал там может быть другая опресовка валов и выход менять только крестовинку.
Ещевариант если ровно на 90 градусов то неправильно вставлен вал в колонку

самое интересное, что после замены вала, рулеваяч колонка как будто fdit стала, т.е. когда начинаешь регклировать оп высоте например, то колонка уже упирается в приборку... вообще не понимаю как так

А колонку как на место ставили попали обоимии крючками

спросил товарища который менял,говорит не видел никаких крючков :wacko2:
Михаил, можешь ли подробнее сказать что за крючки? :suicide:

Нижнии крепления колонки сделаны в виде крючков которые вставляются в проушины, верхнии крепятся на гайках.

Дальние, правильнее будет сказать. На конце рулевой колонки, куда вставляется рулевой вал, есть два зацепа. Если их на место не засунуть, руль будет стоять неправильно и электрозамок на место без изврата не установить.

Точно так

Собрался поменять нижнюю крестовину на рулевом валу. Не хотелось бы разбирать рулевую колонку. А если немного опустить подрамник, вал снизу выйдет? Кто-нибудь так делал?

подскажите кто нибудь как засунуть уплотнительную резинку на валу на место - в моторном щите

Так она вроде нормально на место сама встает... Повернуть нужно просто под правильным углом...

в этом то и дело что просто так не засунуть, запарился уже пробовать

При последнем осмотре ходовой мастер обратил мое внимание на люфт рулевого колеса, по его словам довольно значительный люфт более 20 градусов. Ранее этому значение не придавал. Мастер выдвинул предварительную версию - крестовина!
От себя добавлю - ударов, заеданий при езде и поворотах нет, просто в свободном состоянии руль люфтит.
На выходных загоню авто в сервис, заодно попрошу проверить рулевое управление, кресовину, рейку.
Может есть у кого какие-то мысли по этому поводу? Не хотелось бы, чтобы причина была в крестовине, стоит она ой как недешево ((.

В "Экзисте" ценник на крестовины ST-1540 от 186 до 317 руб. - разве это дорого?

насчет ценника я уже осведомлен.
меня просто мучает вопрос - причиной люфта же не только крестовина может быть? или при износе рейки возникают другие симптомы?

У меня тоже не встает на место)
Но я не парюсь

Как это? при люфте в 20 градусов ты бы офигевал от того, как некомфортно ездить. Тут из-за втулок рулевого вала появился люфтик маленький и сразу слышен стук, дребежжание. а 20 градусов - это же едя по прямой для обезда ямки надо будет нехило крутануть рулем.