Всем привет, люди подскажите а как отключить эл. ручник если его заклинит? Читаю форум наткнулся на подобные случаи, в Л2 кольцо желтое где то есть а на Л3 как обстоят дела? Снова перечитал РЭ инфы там нет, поиском тоже не нашел.

Лагуна 3 пробег 250 из них 150 тыс. в Бельгии эл.ручник работает отлично, пару раз выскакивала breaking system fault, но это после разворотов на ручнике, колодки стачивал до металла, и все работает и продолжает работать.

Выдало у меня такую ошибочку... Как раз в дороге был... первым делом проверил уровень тормозухи, даже чуточку долил (на всякий случай) - она была в норме. ESP ABS работало отлично - проверил. То есть тормоза были полностью в порядке в плане своей работы.
По симптомам - при торможениях ошибка пропадала. На горячую возникала реже (чем теплее - тем реже выскакивала).
В итоге уже дома - проверили с Sergey965 клипом - выдало ошибку по датчику уровня. В итоге заказал датчик (идет вместе с бачком или правильней бачок с датчиком) 46091 0005R - заменили с ним... ошибка пропала.
Кроме "Breaking system fault", "Stop" и лампы "!" ничего не горело!

Надеюсь моя информация кому-то поможет!

Сегодня с корефаном ехал. У него тоже, после проезда полицейского вылезла подобная ошибка. Съездил он к оффам приговорили блок АБС. Неужели все так категорично? Машина 39тыщ. набегала. Я, по своему предыдущему общению, им не особо доверяю.

Karabas, я бы не спешил с заменой, особенно если ошибка пропадает! Лучше понаблюдать (особенно если все тормозные системы полностью функицональны) и при повторном наблюдении поймать ее клипом.

В том то и дело, что ошибка не пропадает. Значки ошибки АБС и ESP горят постоянно.

Karabas, тогда клиповать! Судя по этой темке - с подобными симптомами уже меняли блок АБС.

Этого и хотелось бы избежать:sad:

Моя ситуёвина: при запуске мотора случайно нажал на кнопку второй раз и что тут началось... Вся торпеда как елка новогодняя. Тут тебе и parking break fault, apply handbreak красного цвета и chek abs, chek pasenger airbag желтого. Желтый ключ, красный стоп. А самое страшное не крутит стартер, а в момент нажатия на кнопку происходит звуковой сигнал и дергаются стрелки приборов. Затем все гаснет и тишина. Возможная причина думаю может быть в ручнике, которым я не пользовался года два, а вчера черт дернул проверить его работоспособность. Но ручник работал исправно.

Оказалось все дело в аккумуляторе, который скончался. Ура ! Отделался небольшим испугом. Кстати, аккумулятор стоит оригинальный и был заменен в 2009 году. 5 лет прослужил

Хочу кратко поделиться своей истроией с "Break system fault".
laguna III 2.0 DCI МТ 2008г.в. сарай.
в движении, около 40 кмч, загорелась приборка "Break system fault" + сервис. Проверил уровень тормозухи, сбросил клемму - нифига. Поехал на сто, проверили клипом - внутренняя ошибка ЭБУ блока абс. т.е. блок частично жив: показывает скорость, руль закрывается, парктроник работает. узнал сколько стоит новый - дурно стало.
далее, нашел на разборке бу, поехал к официалам, где меня развели на установку этого, как оказалось, нерабочего блока на авто. а можно же было просто накинуть штекер на блок абс и проверить( снизу легко).
получил полностью нерабочий блок на авто и свой подыхающий в руках.
нашел контору умельцев, которые пообещали за 200 долл. перепрошить мой. возились они 10 дней, нифига не вышло.
продолжил поиск дешевого решения на разборке в Польше, нашел один в один как мой 476600047R со всеми маркировками эбу. цена вопроса 60 евро с доставкой в Киев. блок не вскрывался, выглядит как новый.
опять еду на сто, на подъемнике снизу подключают "польский" блок абс, инициализация проходит и валится ошибка - этот блок для авто с АКПП !!! сука.... плюсом он прописывает свой километраж, 252 тыс, мне в щиток, где было 158 тыс, полный джек пот.
машина нужна через 2 недели, отпуск. заказал новый, который на заводе под меня прошили. цена вопроса с установкой 1000 долл.
касательно пробега, машина стояла 3 дня, сбросились ошибки сервиса и вернулся мой пробег на щиток, хоть что-то обрадовало.....
вчера установили новый блок абс, 476603724R, клипом прописали радиус колес и еще что-то, подтерли все ошибки. теперь все ок.
одно заметил, сегодня дал газку и там где ранее срабатывал трекшин с новым блоком абс он сработал намного позже - но мне кажется это субьективно.

симптомы мертвого блока абс: не лочится руль, нет показаний спидометра, врет уровень топлива, не работает парктроник, не закрывается центральный замок при начале движения, постоянно работает электро-усилитель руля - вырубается через 5 мин после выкл зажигания, дворники в авто режиме трут на макс скорости. побольшому счету, это все правильно, авто не знает оно едет или стоит.

вывод, если ищете бу на замену, то рассматривайте блок абс именно с такой же машины!!! перепрошить блок абс с авто с механикой на автомат и обратно невозможно. и не слушайте гаражных умельцев, мол зальем прошивку и все будет ок, ага, хватит.....

Добрые люди, подскажите по проблеме, пож. Сегодня выбило масло из под фильтра...поехал на СТО, поменяли масло и фильтр, заодно промыли двигатель. Тащили меня на галстуке с выключенным двигателем на СТО. После выезда с СТО провалилась педаль тормоза и загорелась табло "Break system fault". Тормозная жидкость не уходит. Двигатель запускается. Куда смотреть? ГТЦ или блок АВS? Если снять ошибку клипом, интересно могут ли появиться тормоза? Спасибо.

От снятия ошибки тормоза не появяться.

Всем привет! Загорелась Parking brake fault, не могу понять причину, электороручник работает, стоп-сигналы светятся, торм жидкость в норме, долил на всякий, фишку снимал с бачка, ничего не меняется. Китайский ELM ошибку эту вообще не видит. Довольно сильно изношены задние тормозные диски, может ли это быть причиной? Новые уже закуплены, вот думаю теперь, менять или сначала причину ошибки искать.

Перепутал надписи ошибок, можно перенести вопрос в тему "PARKING brake fault"?