Тут как то приводили авто с одинаковыми моторами, объём один и тот же и турбинки везде стояли и сил одинакого было 160. Так с 60 до 120 (точ но не помню) дизелёк уехал от бензинки.

У тебя же обкатка?
Пинок после 2500 об/мин на этом двигателе.

Да уж, расход топлива - душетрепательная тема:) За 1,5 часа три страницы накатали:grin:

Я с самого начала ожидал подобной реакции. Главное - заголовок душевный забабахать :lol:

Битва дизеля с бензином в последнее время всё время вызывает бурную реакцию.

Вроде разговор был о Л3?
А вообще "что-то, где-то, когда-то" вполне могло уехать.

Давайте уже найдем прямую и замчим параллельными курсами на всех вариантах двигателей?
Видео подобного мероприятия расставит все точки над "i" в разговоре про динамику :good:

Кроме того, можно на нескольких машинах выехать на клубное мероприятие (вон вроде за Карелию разговоры идут), будем ехать друг за другом обнулив компы. Результат покажет разницу в расходе.

Готов участвовать со стороны тракторов :bye:

Ну раз о Л3 то о Л3. Чтоб корректное было сравнение, то берём дизель и бензин одной мощности. там и там турбина. Бензинка 170 сил, и Дизель 2.0 -173 сил. Я считаю что это корректное сравнение. 3 силы не всчёт.
И результат.....Бензин- 215 макс скорость, 9.4 до 100.....
и Дизелёк - 220 макс скорость, 8.7 до 100....

Ещё какие то сравнения нужны??? Вроде как бензинка курит немного....

Добавлено через 9 минут 9 секунд
А про расход вообще молчу, на бензинке при активной езде и больше 120 км,ч то нужен позади бензовоз для заправки на ходу, а дизелёк на 200 кушает до 13 литров......
Я ничего не хочу сказать плохого про бензин, я сам всю жизнь ездил на бензинке и всегда говорил, что дизель - это отстой, но до 2000 года так и было, а бензин дешёвый был. Но уже время другое, а дизеля шагнули далеко вперёд и сейчас бензин догоняет дизеля.... как бы это не было удевительно, но сейчас так есть. и чего не хотят признавать бензинщики...
И это говорю вам я, тот , который никогда на дизель смотреть не хотел....

Да ладно вам опять начинать эту тему.

Посмотрите на показания крузака 200го.

дизель там 4,5 л бензин 4,7.
лошадок 235 и 288
разгон до 100 8,6с 9,2с
400 метров пробегает за 16,2с 16,9с
максималка 210 200

при этом расход соляры раза в два меньше бензина. налоги тоже значительно меньше. Вот где стоит расстраиваться, а наши разницы не принципиальны. Каждый выбрал то что ему по душе или возможностям. И как говорилось уже неоднократно у каждого мотора как свои + так и -.:drinks:

Да я то ничего, просто говорят, что дизелисты только говорят и ничего не могут аргументировать....Приходит ься примеры приводить...
( я тут немного ошибся, посмотрел бензинку Л2, сейчас немного поравлюсь.)

Бензинка до 100 набирает за 9.2 вместо 9.4 но это ей всё равно не помогло, дизель быстрее....
а по расходу....то по городу 13 литров бензинка, и 8.6 дизелёк.
за городом 6.6 и 5.4.....но это то на маленьких скоростях... а если поездить немного быстрее 90-120 км\ч.... то бензинке бензовоз требуется, как я уже говорил.....

Мы с Темкой ездили в Минск при экономичной езде у меня 7,8 л\100, у Темки где-то 6,3 л\100...

Добавлено через 20 минут 39 секунд
По поводу разгона дизеля - включите в режим высокого разрешения и пару раз с секундомером просмотрите... как минимум можно задуматься;) :dntknw:

А главное...по динамике турбо-бензин и турбо-дизель,как говорится две большие разницы...И... не в пользу бензинки...Я заказывал турбо-бенз.,но протестировав обе машины сделал выбор в пользу дизеля.И не жалею...и не смотрю на литры,граммы и милиграммы...Мы просто радуемся:grin:

И еще повод задуматься про турбо-бензинку....;)

Наверно, уже говорили, но что толку считать расход горючки, если дизель стоит на сороковник дороже бензинки. Пока отобъешь разницу - успеешь захотеть сменить машину.

так и при продаже дизель дороже бензинки

А вот это вопрос спорный.
При продаже ценообразование - очень загадочный вещь.
Допопции и прочие приблуды имеют скорее психологическое влияние на потенциального покупателя, нежели реально денежное.

Конечно обкатка. Но при приемке автомобиля сказали, что до 3500 можно. Ну я напомнил, что это дизель, а мне - все равно можно:wink3:
Ну видимо пару раз я подобрался вплотную к заветной цифре 2500...

Ну и какой смысл сравнения старой турбированной бензинки и нового дизеля который в Росии вообще не продается?
Новый атмосферник без всякой турбины выигрывает у дизеля секунду, имея на 10 лошадей меньше. Да, это механика, да она легче, но кого это на светофоре волнует? Турбина выигрывает ту же секунду (с автоматом и аналогичной массой). Были б у нас в продаже версии дизеля на 170 коней - можно было б обсудить, а так...
Про экономичность дизеля была целая тема, вроде как пришли к тому что дизель у нас окупится только в сранвении с турбой и то очень не скоро. Слишком мала разница в расходе.
Тоже кстати не являюсь фанатиком бензиновых моторов и не отрицаю достоинств дизелей, не зря ж большинство концернов предлагает оба варианта - везде свои плюсы и минусы.

Ну не такой уж и новый этот дизель на 173 силы, он ещё на Л2 ставился..... А то что в Рф многое не продаётся по таможенным причинам, это не говорит, что нельзя сравнивать. В Латвии продают, иди покупай. И кстати дизел и плюс автомат ещё на 0.2с быстрее разгоняется. чем дизель+ механика.
Ну а так, то конечно, что везде свои плюсы и минысу.:drinks::drinks:

"л.с. продают авто, а гонки выигрывает крутящий момент" :drinks:
Вы крутящий момент у дизеля и у бензинки на 170 л.с. сравните