Альберт, реф у него какой? а то тут ни слова

Посмотрел ценники.
Первого поколения - 27 27 729 51R в доках по ТО стоит 1446,0 руб.
В экзисте по нему воть, то бишь 1143 руб.
Аналоги от Мана -практически в те же деньги.
Есть правда альтернатива Knecht (Mahle Filter) за 880 рублей.
Второго поколения - 27 27 787 73R в Экзисте - 1632,48 руб.
Вообщем, ясность с ценами для себя получил.

на самом фильтре номера производителя не нашел, в каталоге микронэир тоже не нашел, но нашел в каталоге Corteco
ps
micronAir не брать, OEM качество, по сравнению с оригиналом, хуже.

отлично.. по Кортековскому номеру 1100 рэ :)

для информации
 

Для информации прилагаю фото "оригинального" средства используемого для дезинфекции кондиционера 7711424850 с запахом апельсина

Что-то не стыкуется. На сайте MANN в описании видно, что рёбра фильтра горизонтально, а здесь (см. выше): Прилагаю архив с подробной инструкцией по замене фильтра салона на LIII
Вложения
Тип файла: zip Zamena_filtra_salona_na_LIII.zip (238.8 Кб, 109 просмотров)

они вертикально.

И бывает он целиком или из двух частей, как я понял.

Просто у меня есть сомнения, что мне поменяли весь фильтр, а не его нижнюю половину. По размерам тот старый, что остался валяться в багажнике 266х132х30 соответствует тому, что написано на MANNе. Но это всё или половина?

Главное, после замены запахи остались.

С завода цельной, а потом из двух половинок
половина

А я пришел к выводу, что менять надо чаще 10тк - очень пыльно у нас и фильтр гораздо быстрее забивается и падает его пропускная способность.
Если кому интересно нашел вот такой аналог фильтру первого поколения, тоже угольный: Valeo 715 607, цена в экзисте 690 рублей.

Не сочтите за скрягу и не стреляйте в пианиста, может кому и пригодится - пользуюсь больше пяти лет следующим методом:
Снимаю фильтры салона - вытряхиваю и продуваю компрессором. Затем тайком от супруги (бывают такие дни, когда я дома а она на работе) закладываю их в мешочки для стирки (что бы не деформировались) и в стиральную машину - режим шерсть (щадящий) и порошка побольше. Один раз стираю и затем ещё режим на полоскание. Потом машинку пустую ставлю на отмывание от грязи. Просушиваю - и зиму они отходят просто класс (всётаки зимой пыли меньше). Второй раз не использую. Экономия денежных средств ощутимая. (С масляным и воздушными фильтрами не путать!).

Сейчас летняя акция на очистку системы кондиционирования http://www.renault.ru/aftersale-serv...011/ks_1_i.jsp - вот думаю стоит или нет ее заказывать вместе с ТО? я так понимаю на ТО просто фильтр меняют, без очистки самой системы, да? а то в последнее время достает кислый запах при включении-выключении кондиционера.

для информации
 

На ТО салонный поставили второго поколения, по личной просьбе дилер заказал заранее. Стоимость ТО, из-за разницы в цене фильтра, возросла на 100руб., но запахов реально меньше...
ps
На ТО только фильтр меняют, попутно проведи обеззараживание системы, кислый запах пройдет...
можешь сам, методики описаны - ссылка

+1. Правда я сам его установил за 10 минут.

Да, спасибо, почистил стало так свежо как в лесу после дождя!

При забитом салонном фильтре часто запотевает нижняя часть лобового стекла в теплую погоду.

Два месяца назад в экзисте был аналог оригинального фильтра второго поколения: ALCO FILTER MS6414C. Купил его, а он не тех размеров :sad:. Сделан качественно, в пластмассовых рамках обклееных паралоном для плотности, уголный, запаян в полиэтилен. И состоит из двух частей, но они больше по размеру наших. Может он все же подходит на какую-нибудь модификацию лагун? Кто-нибудь сталкивался?

Уважаемые форумчане! При установке салонных фильтров кто обращал внимание на стрелочку и надпись на фильтре Air Flow (Воздушный поток)?
Я установил фильтра с направлением воздушного потока, если брать относительно машины, с переди в салон. А вопрос возник потому, что во Франции, при последнем ТО, фильтр был установлен так, что стрелочка была направлена из салона к моторному отсеку.

Видимо не только в России слесаря косячат.

Скажите, обязательно ли снимать клемму с аккумулятора при замене фильтра салона? Может достаточно лишь отключить подушку сбоку и снять разъем?

Finny
официалы при мне ни разу не отключали аккумулятор на ТО....
ps
выключил авто и не включая зажигание спокойно снимаешь разъем, даже если и включишь, загорится ошибка по подушке, которая сама потухнет после устранения "неисправности"...

Подушка при манипуляциях с разъемом и не снятой клемме может отстрелить. Про Лагуны не слышал, но на Фольксвагенах такое точно бывает.