Я в АМТ делал, у них халява была и замена сальника стоила чуть меньше 7000р. + попутно была выявлена течь сальника гидротрансформатора на коробке + 1000р. коробку всё равно снимали.

85*105*10/12 размеры сальника вроде. Снимаешь только левый алюминиевый лонжерон и кпп нормально достанеться.

коды сальников я нашел, кому интересно, на F4R713

Renault 7703087224
Corteco 20018246B
Elring 711.720

а знакомый советует купить
Ajusa

Кортеко, аюса - нормальные сальники

нифига себе сервис!а зачем такие деньги за ТО ПЛАТИТЬ? тем более за новую!я брал четырёхлетку!проехал больше 40 тыс, и вкинул в неё долл 400 максимум!отсюда вопрос- на кой перец мне ихнее ТО?И ЗА ШО ТАМ ПЛАТИТЬ? РАЗВОД ПОЛНЫЙ!ПОСЛАЛ БЫ ИХ ПОДАЛЬШЕ!В ТАКОМ СЛУЧАЕ НАДО ЕЗДИТЬ ПО ПРИНЦИПУ!СЛОМАЛОСЬ-ПОМЕНЯЛ, И ВЫЙДЕТ В 10 РАЗ ДЕШЕВЛЕ

Задний сальник коленвала
 

Столкнулся с такой штукой, моих мастеров с обычной СТО, проконсультировали на специализированном сервисе, если точнее им сказали, что при замене заднего сальника (со стороны коробки) его необходимо менять не на штатный, а ну другой (больший по размеру на 2мм, кажись от БМВ,) из-за якобы возникающей выработки и это является одной из типичных болезней всех вторых Лагун. Вот и хотелось бы узнать так ли это, может кто-нить сталкивался?

Moj brat delaet dezela uze 15 let , i on me skazal sto eto bred . vsio zavisit kak salnik postavit na mesto . Tolko esli netu originala , togda mozno mudrit .

Только оргинал, а износ там мах 0,02-0,05 мм. Так что мудрить не надо.
Если вкладыши на пределе то замена сальника не на долго.

Мужики, спасибо за консультацию!
Еще назрел такой вопрос, а у штатного сальника каковы размеры (или номер запчасти на крайняк), может мне нештатный хотели поставить...

Большой сальник есть смысл ставить, если выработка на валу ощутимая
(на ноготь)

Я видел такое на моторах с пробегом за 400тыщ.............

а вообще.....
нормальный мастер не ставит сальник на то же место, где был предыдущий,
т.е. нужно новый сальник недозабить на 1-1,5 мм. чтобы он терся о вал в другом месте,
если учесть что посадочное место 7-10 мм, то на работу сальника это не сказывается

Проверено на личном опыте.:rtfm:

Подскажите PLS,

Диаложис
на мой 1,8 дает номерок 7703 087 224
а по каталогам (Экзист , голдхорс) бьется как сальник для 2,0 или 1,9 Д
они одинаковые на движках 1,8 ; 2,0 ; 1,9 Д
или у 1,8 номер другой?

Готовлюсь менять сцепление, ну и, естественно, задний сальник КВ.
По сальнику возник вопрос - какой заказать:
1. По диалоджиксу номер сальника 7703 087 224, и размер нарисован 85х105х8
2. В экзисте по оригинальному номеру размеров не указывают вообще, а цена аж 1540р.
3. неоригинальные - Ajusa 15062100 - 385р, размер дают 85х105х8,
Corteco 20018246 - 419р, но размер 85х105х11,
Reinz 81-34417-00 - 390, размер тоже 85х105х11.
Прошу совет в связи с разными размерами (цена у неоригинальных почти одинакова):
Кто ставил - влияет ли разница в 2 мм (брать 8 или 11)?
Может 11 лучше? (если подходит и тот и другой), так как больше площадь уплотнения....
И по производителям ? - может есть рекомендации.

ребята может не в тему но у меня подрамник выпелен на половину для удобства снятия установки выхлопной системы (подсажите номер по катологу сальника коленвала F4R 712 в диалогисе я ненащел)

7703087224

спасибо попробую

http://i63.fastpic.ru/big/2014/1217/...c3bf66b256.jpg

Наш родной сальник, через GM. сделано во франции, а стоит дешевле, чем по номеру рено.