otliciaetsia . prosto steker fidernut so storoni voditelia podlezt da ? ja ego vidernul i vozduxomer otkliucil tak ezdit namnogo lucse

Отключил для пробы разъем клапана ЕГР. Сразу же при заводке загорелась спиралька свечей на приборке. Подключил обратно - погасла. Халява не прошла.:sad:

Я тоже отключал - никаких изменений , как ехала - так и едит. Спиралька вообще никогда не загорается , даже при включении зажигания.Подумываю вообще вырубить его - что бы всякая срань коллектор не за..рала.

Так и я мечтал отключить. При том не раздумывая. Но не вышел у мастера Данилы каменный цветок. :grin:

....ты про Данилу Недокормыша???? Так диодик с панельки вынь - и не будет спиралька гореть:grin:

Но, но, но... в смысле: ну, ну, ну.:lol: Это не наш метод. У нас все должно светиться, что должно.

Разбирал клапан,грязи было не много...Шток ходит.Только вот тарелочки не плотно прижимаются.Зазор на просвет виден,может полмм...Выкидывать? Просто у меня тест на газоанализаторе не проходит,говорят что подымливает...Может заменить его нахрен? Стоит около 50 евро.Pirburg.

Где это ЕГР за 50 евро стоит??

Ну знаю где есть один......)))

Б/У ?? На ебее продают пару новых...

Новый 53 евро Pierburg....Nfr что там про тарелки клапанов??? Плотно должны прилегать ??? Даже руками не прижать...Не дожимается

хм.. классная цена...а где в и-нете посмотреть можно?? ссылочку можно??

О проделаной работе!
 

Суть проблемы была в том что новый датчик,забился после 1 года эксплуатации (32тыс км.),решил почистить обломали,пришлось снимать впускной и выпускной коллектор и отпускать крепление глушителя!
Далее высверливать старый и собирать все в обратном порядке.
Посоветовали,что бы не коксовался ЕгР загушить трубку которая идет с выпускново коллектора в впускной (т.е. работа заключается в том ,что бы газы которые не догорели возвращять в помощь воздуху поступающий в коллектор).
После заглушки,не очень понравилось динамика потерялась не критично ,но после езды на работающем ЕГР очень чувствуется разница ,обороты поднимаются быстро но плавно,как будто турбины нет и быть не должно быть!Дымность увеличилась-это естественно ведь все газы идут на выхлоп,по расходу вроде бы все в порядке даже чуть меньше-точно пока сказать не могу(проехал только 10 км.,да и то пытался постоянно крутить!)
Поеду на комп. диогностику посмотрю,что ребята еще посоветуют !

P.S. Есть карта разборки коллекторов,очень помогла в работе!

где есть?
Мне бы тоже не помешала

А на Лагунках бензиновых ЕГР ставят?
Просто когда ездил на Вектре, не нравился провал при резком нажатии газа. Заглушил ЕГР все стало в порядке. Так делали многие. А на рестайлинговых Вектрах Б вообще завод отказался от ЕГР.

У меня есть,только на 3 листах А4,если найду где остканировать,то скину,а так после работы...вообщем они немного грязноваты!:blush:

Сканируй какие есть :)

С четкими отпечатками пальцев черной французской смазки!:lol:

Добавлено через 33 секунды
Найду сканер ,сделаю!:wink3:

U menia sias takoi vopros prozrel .. esli egr otliucion u menia est smisel ego cistit .. ili net ?

мой ЕГР после разбора...:shok:

http://content.foto.mail.ru/list/danoz/4/i-33.jpg

http://content.foto.mail.ru/list/danoz/4/i-34.jpg