Э-Эх! Как раз не мог определиться как лучше: из бочки или самому купить - выбрал как всегда не то что нужно :sad:, ну так всё таки - менять прямо счас 10W40 на 5W40, или не так страшно поездить ещё тысяч 5?

Я бы тясяч 6-7 проехал на этом, но не более.

Однозначно езди и забей, я в свою лил постоянно 10w40 и за 3 года все гуд...

Сильные морозы скоро закончатся, можно ездить если масло нормальное. При -15 ездить вполне можно на 10W40. Я на промывку заливал Маннол для турбодизелей, поездил 600км и слил. Так по густоте оно почти как трансмиссионка, что лил в коробку. После него лил свое масло, так просто жижа в сравнении. Видел что становится с маслом Aral при -10. Оно вообще не течет, если перевернуть канистру так и будет лежать в канистре.

Так что главное - качественное масло. Но лучше, лить то, что положено из качественного.

Заливаю
Elf Solaris DPF 5W-30 Renault RN0720
Laguna 1.9 DCI 120 2001-03-08

где-то до 200 тыс. -5w40(синтетика лучше ходит по мелким каналам),после...двигатель имеет выработку поэтому 10w40,невижу смысла лить синтетику в подгулявший движок....)))

Спасибо, продолжу кататься. :rofl:

А в от это уже сказки. Лить нужно то, что положено. Подгулявший он или нет, налево или направо подгулявший, нет никакой разницы. Расчитан он на определенное масло - вот такое и надо лить.

+500 Согласен...

10w40 лью Эльфа и уже давно и долго катаюсь..проблем не вижу.

100 баллов......тоже лью эльфа 10w 40 и всё в норме, без проблем...)))))),да согласен синтетика лучше по гидроскопичности,температ� �роустойчивости,вязкости,с� �ока годности,смазывающих характеристик и др..то что советует завод изготовитель., есть одно но .............!!!!( что я имел в виду под.....150-200 тыс.)......на старых моторах может давать течь из-за старых прокладок т. е. ,есть основания полагать, что сальниковые уплотнения потеряли эластичность (о чем, например, говорят следы подтеков в местах посадки), то переход на «синтетику» лучше отложить до ремонта двигателя и замены сальников. Если же следов подтеканий не наблюдается, то для надежности можно порекомендовать сначала перейти на использование полусинтетического масла и проехать на нем полный интервал до замены. Если и после этого подтеки в местах посадки сальников не появились, то можно переходить на использование синтетических продуктов.Как мне припоминается МНОГИЕ на форуме жалятся на то что у кого-то " текёт", "подтекает" и даже "капает"........)))))))))))))))))))))))) )

Сколько ответов, столько и мнений! Что лить то, всё-таки?
Сам заливал себе ликви-молли 10в-40 оптимал для дизельных и бензиновых движков, сейчас уже проехал 9000 на нём, машина съела около 900грамм.
Завтра буду менять масло, а что лить, так полной уверенности и нет! :sad:

Сегодня вычитал на форуме Liqi moly
Вот его и купил, 5л.за 1500р.! Попробуем!)))

Пробег У меня 226000 км. Масло однозначно ELF 5w-40. Расход масла за 15000 км ТО - визуально отсутствует...

Ага, только третий раз проблемы с турбиной. А так.. "все хорошо, прекрасная маркиза...."

+1000 в дизель только синтетика и это не зависит от пробега автомобиля. Уже 4 год лью FINA 5W40 концерн TOTAL и все гуд!!!

и я такое же заливаю.

подскажите сколько масла в движке Renault Laguna II ph I 2002 1,9 dci 120л.с. а по поводу что лить так и не понял ясно одно что синтетику 10/40

это синтетика ?

мне всегда 4,8 литра заливали
ну не мне, а в лагуну
10/40 это полу-синтетика