Глючит климат
 

Всем доброго времени суток! Вчера столкнулся с проблемой. Пока ездил в соседний город, за бортом -15, на климате стояло 20, заметил что дует горячий воздух. Сбавил до 19 без изменений, 18 - тоже, 17 - таже самое и в авто режиме и ручном. Но только сбавляю на 16 сразу начинает дуть холодным уличным воздухом. Подскажите пжлста кто встречался с подобным куда копать.

в поиск как обычно.

Спасибо! С часок по темам и поиску ползал) Видимо не там

А первая страница этой темы не подходит, по моему в первом сообщении как раз эта проблема описана.
или это не то?

У меня проблема следующая. Поехал заправил фреон в цивильное место, заправили включили климат на 16 градусов, компрессор включился, но дует еле еле холодным, прибор у них показывает что утечки нигде нет. И когда при подключенном приборе нажимаешь на газ у них стрелка на нем не двигается в одном положении стоит, мастер говорит что при повышении оборотов и давление должно повышаться а оно на месте стоит. В чем может быть причина? Может датчик какой не работает :help::help:

Расскажу свою историю, может поможет!
Дело было этим летом! Кондей то дует, то не дует холодным воздухом, а по трассе так вообще уличным воздухом дул!)))
Клип показал умирающий датчик кондея, который меняеется вместе с самим кондеем, и стоит б/у около 100 у.е.!
Поехал на фирму и проверил фрион, сказали утечек нет и все в порядке!
Тогда решил заняться сам и все проверить! Залез я под машину, снял защиту и стал рассматривать кондей! В итоге заметил что датчик, который идет на муфту включения кондея имеет окисленные провода! Я их зачистил, поставил, но все равно кондей работал плохо!
Далее начал рассматривать датчик кондея (который вроде отвечает за давление фриона), так там провода которые подходят к датчику, возле самой фишки практически перегнили! В результате заменил провода, заново прикрепил к фишке, соединил и вот он холодный воздух!!!
Так что проверь фишки и подергая хорошенька за провода возле фишки, у меня изоляция была целая, но разбухла в том месте где перегнили провода и провод в этом месте сразу разорвался!!! Один стоит возле приводного ремня (он включает муфту кондей), а второй с обратной стороны (торца) кондея (он, вроде, отвечает за давление фриона)!
Удачи!!!

Спасибо. буду смотреть )

приветствую всех, может кто то сталкивался с проблемой печки?-в общем не зависимо от температуры(летом и зимой) дует то холодный воздух, то горячий, хотя темп двигателя около 90град., зимой еду норм км/ч дует норм горячий, маленько меньше оборотов(1500-1900) и снова холодно.стоит погазуешь пошел горячий, нет- холодный(хотя темп норм). в бачке не пузырит, поэтому не думаю на прокладку.так бы скинул посмотрел, но по деньгам накладно-болты, прокладка... стоит греется,включаешь сразу печку-нагревается долго, хоть и дует холодным, когда едешь с включ печкой можно и км 20 проехать чтоб нагрелась(зимой) от 50до90град. если при выкл печке то в мороз минут 15 и нагревается, скидывает обороты и когда без едешь то тоже быстро

похоже что термостат в открытом положении заклинил.попробуй верхний шланг,который к радиатору зажимом почти передавить, что бы как бы уменьшит проходимость ОЖ по большому кругу.
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1332082079

А как проверить датчик который на компрессоре кондиционера стоит?? какое там сопротивление должно быть?

Что то не могу найти датчик который за давление фриона отвечает, где он находится на самом компрессоре??? (там есть какой то датчик) вчера его проверил вроде нормально там все, или в салоне он где то??? и который возле приводного ремня он снизу или сверху?

И снова возникла проблема с климатом. На улице 32 градуса, жара ужасная, ставлю 16 градусов на климате режим авто компрессор включается все как положено, с водительской стороны дует холодный воздух, а вот с пассажирской вроде как уличный в чем может быть проблема???

Поищи про заслонки с сервоприводом, возможно не работает.

[/QUOTE]установлено 21,5 - поворачиваю влево - появляется 22, 22,5, 19,5, 17,0 и т.д. При этом температура выдуваемого воздуха соответствует указанным значениям. С правой стороны с регулировкой все в порядке. Может кто-нибудь сталкивался с подобным?[/QUOTE]
Тебе надо разобрать регулятор и почистить оптику, принцип ролика компьютерной мыши, на ней можешь и потренироваться))) Удачи

Какая оптика?:)
Там все по старинке, контакт ездит по дорожке, никакой оптики.
Сам выпаивал регуляторы, разбирал, чистил и смазывал заново.

Добавлено через 1 минуту 33 секунды
Там сообщение, кстати, 2009 года:)

Всем привет! Вот на днях стал обладателем Л2 2006 г. давно хотел такую, но ранее мог купить только меган. Вопрос по климату: должна ли постоянно гореть лампочка кондиционера при режиме авто. Климат работает вроде хорошо, и охлаждает и греет на автомате и дует как поставлю. Но заметил такое: с утра завожу машину (климат на авто) лампочка кондера не горит, прибавляю температуру или убавляю, лампочка соответственно гаснет и загорается, т.е. кондер врубается и вырубается в соответствии с регулировкой. Потом когда все прогреется и двигатель лампочка кондера перестает вырубаться даже при установке обоих зон на 26 градусов, причем тут начинает дуть уже теплый воздух (за бортом было 22 градуса).Поясните как у вас. Думаю если на улице 22 градуса и при выставлении на 26 в салоне, кондер должен отрубаться.

Климат может думать, что воздух слишком влажный и начинает его сушить кондиционером, а вообще у меня на первой фазе кондиционер отключается если температуру на климате повысить после непродолжительной поездки.

расскажу про свой глюк.
Л2ф1
Сажусь в машину вставляю ключ во 2-е положение включается климат, но дует теплым влажным воздухом. Сильного значения не придаю т.к. при заведенном двигателе дует нужной температурой. Завожу машину, климат дует, но через некоторое время понимаю, что он не холодит (за бортом +35). Смотрю на табло, где часы а там -30. Лампочка АС не горит. Я аж офигел. Остановился, заглушил двигатель температура стала -33 (за бортом +35). Постоял чуть-чуть температура стала подыматься и когда достигла -10 стал загораться АС, но горит не постоянно, то горит, то не горит. Климат начал дуть привычным холодным воздухом.
Внимание вопрос: почему так произошло?

Дело в датчике температуры окружающего воздуха. Он находится в правом зеркале. Меняй его или ремонтируй.

Всем доброго вечера .vladlag не подскажешь, какие вы манипуляции проводили клипом при настройке климата контроля. с испарителем.