Это не прошивка. Это вариант работы климата. Просто ставится "галочка в окошке" для умеренного климата при подключении дилерского клипа. Мне делали бесплатно в гарантийный период.

Добавлено через 54 секунды
Под предлогом нелогичной работы климат-контоля. Сформулируйте уж что-нибудь...

Меня не устраивала работа КК именно в соответствии цифирек и реальных температур. Обратился к дилеру. Там бесплатно переставили климатическую зону. Все.

Спасибо за ответ!
Надо будет съездить к дилеру узнать смогут ли они это сделать.

Мне в бесплатной отказали, за оплату сделали. Порядка 800 рубл.с скидкой. Возможно если б сильно" понервничал", то согласились бы на без оплаты.:dntknw:

на лето переставил назад настройку климата на жаркие страны, т.к. есть некоторые вопросы в функционировании - в режиме ручного управления и обдуве ноги-лицо-"центральный динамик", при выставленной температуре 23-24 градуса, в ноги идет теплый воздух (забортная за 30-32, на солнышке +38), при этом в лицо и вверх как положено, холодный :crazy:. При этом в ноги начинает идти холодный при выставленной температуре 22 и ниже градуса (прошлым летом этого не чувствовал, т.к. на улице не было таких температур). После установки на жаркий климат - стало нормально, разницы температур по направлениям не ощутил во всем диапазоне регулировки климата.

Проблемы корректности работы КК кроются так-же в неудачной конструкции датчика температуры салона.
1. В месте крепления зеркала заднего вида лобовое стекло затемнено, что вызывает сильный разогрев зоны установки датчика при прямых солнечных лучах.
2. Кроме того, датчик дождя, установленный в этой же зоне практически соприкасается с корпусом датчика температуры, поэтому французы и норовят наклеивать на датчик дождя тонкий слой теплоизоляции, что в общем малоэффективно.
3. Разъемный кронштейн зеркала заднего вида выполнен из алюминия и так-же подводит тепло непосредственно к датчику температуры салона.
По этим причинам время выхода на корректные показатели у датчика температуры очень большое, так как объем всасываемого из салона воздуха незначителен. При прямых солнечных лучах о корректности измерения температуры и вовсе мечтать не приходится.
Поэтому сделал следующую доработку:
Снял датчик с корпусом, заодно перебрал его и почистил.
Снял зеркало заднего вида, наклеил на лобовое стекло по всей зоне затемнения теплоизоляцию 5 мм с внешним слоем фольги.
Обклеил датчик дождя более качественной термоизоляцией толщиной 3 мм. Обклеил кронштейн зеркала с тыльной стороны термоизоляцией. Добавил слой фольгированной термоизоляции, которая при установке корпуса с датчиком на лобовое стекло загибается, закрывая датчик дополнительным слоем изоляции.
КК стал работать практически одинаково при разных внешних температурах и при лобовом солнечном освещении. Фото доработки:
http://s008.radikal.ru/i304/1206/73/c7551598f92bt.jpg
http://s018.radikal.ru/i512/1206/00/ec254b0c3956t.jpg
http://s57.radikal.ru/i158/1206/6c/f7d7bee2a1act.jpg

Ребята, подскажите пожалуйста.. Выставленна температура 22 градуса -дует в принципе приемлемо, переключаю на 23- сразу ощутимо прибавляется температура. Вообщем с 22 не жарко, с 23 постепенно становится жарко,что приходится снова переключать на 22.
И при выставленной LOW на водителя, пассажиру тоже дует холодный воздух на всем диапазоне температур. температура изменяется сразу на горячий и только при выставлении 30 градусов.
Поможет ли перепрошивка климата? Какие еще возможные причины этого трабла..(может датчик температуры какой то накрылся)