Не намается, но даже если и так, то это дешевле, чем восстанавливать машину из-за недостатка дистанции.

Ну в общем показываю это на личном примере - как раз седня перебрали внутренности суппорта, потому представаилась возможность все продемонстировать.

Если кому интересно повдение этой смазки при высокой температуре - провел сравнение ее с Литол-24 в пламени зажигалки, нацепив сопельку каждой из них на скрепку:

- BMW aka ATE Plastilube - выдержала 2-3 секунды, не текла, сохраняла форму, нехотя воспламенилась, в процеcсе горения не текла, горела долго, сильно чадила, оставив более половины сухого остатка от начального объема;
- Литол-24 - сразу же стала таять, в течении 1-2-х секунды стекла почти полностью как вода, затем последняя капля вспыхнула и сгорела быстро.

Для справки - t пламени зажигалки (t горения пропан-бутана) 400..800гр.С.

ЗЫ. Направялющие также можно мазать этой смазкой, хотя я мазал другой.

Как же не намается-то? Тема вроде уже про маету, и если смазка не поможет - то маета останется...

ЗЫ. В свое время у счастливых владельцев новых Л2 тоже было много иллюзий :(

изредка подскрипывают. но не очень сильно.

За 10 ккм что-то маяты не чувствую, так что надеюсь пребывать в этом "иллюзиорном" состоянии и дальше. Надежду подкрепляет более 80 ккм такой же "иллюзорной" эксплуатации Мегана (см. подпись).

Вот и я пребывал в таком же состоянии где-то как раз до ~такого пробега :)

22 тысячи - не маяты ни прочего...

Аналогично... Только уже 33000 км. пробега.

Сразу оговорюсь, что не про скрип. Довелось тут недавно тормозить со скорости ~ 130-140км/ч на неровой (мягко сказано) дороге. Летел при обгоне, а на встречу дурик выскочил. Наверное не думал, что я быстро еду. Так вот на гребёнке АБС срабатывает довольно таки интересно. первый раз с таким встретился, даже не понял сразу в чём дело, такое ощущение, что тормозной путь при срабатывании АБС на неровной дороге увеличивается. Давлю на тормоз, АБС стрекочет, а машина нехотя притормаживает. И только при продавливании педали тормоза, замедление стало ощутимым.

Если отрыв колеса происходит от дороги, то естественно АБС при этом не дает ему замедлиться.

колесо пролетает ямки при этом остается какбы "висеть" в воздухе, в это время колесо естестественно блокируется тормазами, АВС думает, что оно "идет" юзом и срабатывает.
Тут надо грешить на амортизаторы, кторые не успевают прижать колесо к дороге.

Какого: 10 или 80 ккм? :wink3: А в чем разница? Разница в 70 ккм.:crazy: Чтоб мне и дальше так "маяться".

На этом сайте есть форум про Л2, почитайте, какие проблемы у людей...
Хотя вполне возможно в реностроении произошло чудо, и форум Л3 и лет через ~5 будет полон сегодняшнего оптимизма :)

Вчера был на ТО-1. Озадачил их скрипом. Сняли колесо, осмотрели там что-то и вынесли вердикт: надо разбирать/снимать колодки (или ещё что-то, я не разбираюсь в этом) и потом ставить на место. Гарантии на такие работы не дают. Стоимость - 150.000 бел. рублей (~$50). Или автоматом это сделается при замене тормозных колодок на ТО-3. Денег стало жалко => забил.

УАЗ
 

это проблема всех Рено, Логан и Меган 2 точно скрипят по разным обстоятельствам и пути решения этой проблемы бесконечны!
Музыку погромче и шум пропадает
А так все знают что когда тормозит УАЗ то звук похожий :grin:

На оригинальных колодках не скрипело, щас какие-то Японские типа - скрипит(((

У меня задние слегка скрипят в момент остановки - Ремса, пробег 5 тык.
Передние оригинальные - просто ужасно трещат! Имхо, это из-за АКПП. Почти у всех авто с АКПП такая лажа.

ну за всех то не надо говорить! 2 года отъездил я на Логане - никакого скрипа и впомине не было! а на Лагуне через 3 месяца начался, даже раньше... у меня похоже задние скрипят...

Колодки не помню какие, помоему Ferrodo. За 22 тысячи их пробега ни одного скрипа не обнаружилось. Как то так:dntknw:

А у меня при нажатии педали тормоза раздается скрип в районе педали - кто-нибудь боролся с этим?