Ну так рассчитываю. Л3 в 3.0 dCi совсем не бюджетно выходит... не стоит она таких денег.

3литровый дизель я видел только на купе, как и 3.5 бензин

Добавлено через 33 секунды
и это... итальянки и испанки - неправильный выбор, чтоб ввозить в РФ

Только на сарай такой 3,0 дизель ставят, на хэтче встречал разок, но думаю перепутали в описании. Отличительная черта 3,0 дизеля на сарае, то что нет передних противотуманок и решетка радиатора как у Инфинити FX только не блестит.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT

ссылки дай, а то не верится...

потому что видел только купе, и в диалоджисе про всё, больше чем 2.0 - нет ни слова... ни к хетчу, ни к сараю... только купе

Еще не много о ценах на ТО и новын машины!
 

Друг купил Новый Инфинити FX Дизель
за перевые 6000 км. - ездил в Москву на Эвакуаторе - 3 раза - Ком показывал ВСЕ ОК!
На четвертый раз машина умерла совсем - вердикт: УМЕРЛИ ВСЕ ФОРСУНКИ - ремонт 300 000 руб. за счет владельца(типа топливо гавно)
Машина га Конторе - Топливо только по Карте ТНК (со всеми данными о качестве и паспортами)
Написали претензию чтобы ОФ судился с топливной компанией.
После 30 дней переписки ОФ предложил:
Вы нам(ОФ) платите 200 000 руб. за замену форсунок
А Вам(владельцу) мы (ОФ) дарим КОМПЛЕКТ ЗИМНЕЙ РЕЗИНЫ НА ДИСКАХ.
Владелей согласился и не выходя от ОФ продал ее за 180 000 руб.
в Итоге попал на 20 000 руб. - машину сделали (30000 км. больше проблем не было) и сказал больше никогда не куплю Японца.
До этого проехал 230 000 км. на Q7 проблем не было вообще.
:wacko2:

Таких историй куча. И случаются они со всеми марками. Фигня в другом. В цивилизованных странах дилер заберёт машину, даст другую, а с этой сам будет разбираться. А тут упираются, пытаются отнекиваться и т.п.

они до 2010 года в дорестайле

+1 за новый джип

Мужики, мне по сути джип не нужен ибо крены бесят, а нужно 3,0 дизеля и полный привод желательно, поэтому хочу типа кроссовер и на пневме.

Добавлено через 2 минуты 19 секунд
Американскую машину не рассматриваю из-за личной неприязни к...

Я могу быть не в теме, но раньше самый широкий джип для европы собирали в австрии :-) Про личную неприязнь я им передам летом :-) И широкий вроде с пневмой был, нет?

[QUOTE=maksvk;995643]Мужики, мне по сути джип не нужен ибо крены бесят, а нужно 3,0 дизеля и полный привод желательно, поэтому хочу типа кроссовер и на пневме.

Как вариант Audi A6 Allroad 3.0 TDI. Пневмо, дизель, полный привод и не джип. Конечно ML статуснее, но...

[QUOTE=Chira;995829]Я бы америкоса взял :crazy: эти знают толк :crazy: Лэнед-ровер вариант :wink3: Таурег был у сестры моей жены, короче над ней ревели как я над своей лагуна 1ф1 :lol: а я приговаривал:lol: а если нет разницы, зачем платить больше :lol: меня хотели убить :lol:

[QUOTE=Chira;995829]Смотрю и А6, но как то не так охотно...

Если бы мне сегодня нужен был кроссовер с трехлитровым дизелем, экономичный и быстрый, то я бы не задумываясь взял бы - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/54457994-8c7c2.html
Разгон до сотни 6,3 сек, расход по городу 8-9 литров, вменяемый налог- 249 лс, вместительный универсальный салон, почти нет кренов. Все остальные кроссоверы отстают на голову по ТХ, кроме Ку-5.
Я недавно думал что уйду из БМВ. Стал выбирать себе комфортный седан, чтобы был довольно быстрый, комфортный, экономичный, желательно полный привод. При этом на виде топлива не заострялся. Протестил Ауди 5 спортбек кватрро 225 л.с, Лексус GS350, Хендай Грандиер. Стоимость авто не должна была превышать 2,2 мио. В итоге выбрал авто которое у меня в подписи. Разгон 7,0 сек, расход по городу 8 литров, 218 лс, полный привод, нет (почти) кренов.
А вообще для меня выбор авто это сугубо личное дело. Люблю это делать один, без посторонних оценок и выводов, начинаю с салона, если понравился, тогда можно тестить авто, если нет, то иди дальше. Например, Мерседес е212 даже не рассматривал, не нравится современная архитектура салона в Ешках.
Макс спрашивал меня про 5 GT и Х5, отвечу,- я еще не дошел морально и материально для таких больших авто. Езжу 80% один, и знать что ради одной задницы крутятся четыре колеса размером 255/50/18-20 мне становится как то не по себе. Внутренняя жаба давит, так сказать. Но у меня разъездной характер работы, если сидел бы в офисе с дневным пробегом 20-40 км. то купил бы ................ Даже не знаю что купил. Пока больше всего удовольствия получаю от управления bmw 120d, 215 лс, 450 нм. задний привод, но зимой нужно что то полноприводное, но небольшое.

Гидроблок на вариатор от предыдущей Ашки стоит 64 тыщи у ОД. Меняли...

цена московская фактическая, тоже на предыдущую

Странно, причем деталь с МСК склада в Пермь везли. Дело было этой весной. По другим источникам и exist цена колебалась 64-80 тыщ. У ОД оказалось дешевле всего, на удивление.

Ашку не буду брать!

A45 - крутаяяя :blush:

)))))

Маленькая:crazy:))))))))))))