Кстати, на опорные подшипники меньше всего было подозрений, так как если брать меган,сценик то у них опорники стучат при повороте рулевого колеса влево-вправо, а на лагуне получается что они изнашиваются в вертикальной плоскости, и будет хорошо если это единичный случай, но судя по всему это может быть и просчет инженероа приподборе подшипника. Поживем-увидим.

А сколько пробег?

Пробег сейчас 21000 км., но впервые на это я обратил внимание когда было около 15000 км.

ну а менять будут? когда прочитал тему ездил и слушал- теперь кажется что действительно стучит слева в подвеске правда еле различимо(может уже кажется) пробег 1000км.
а может и не опорники?

не нагоняйте на себя) все норм у вас)

опорные подшипники меняются по гарантии, а вот амортизаторы по новым правилам не подлежат замене по гарантии.

Был вчера в салоне, "косяк" с опорниками признали, на центральном складе
ест-нно их нет, заказали, сказали что ждать не меньше месяца.
Будем ждать, главное -уже отлегло от головы, так как найдена проблема стука, теперь остается только ждать...

О стуках в подвеске
 

Добрый день ! Приветствую Всех любителей Renault ! По поводу стуков в подвеске могу сообщить такую информацию. После проверок и консультаций пришли к выводу,что негромкое похлопывание слева впереди (а у меня на Лагуне III именно такой звук)могло быть вызвано чуть меньшим уровнем гидравлической жидкости в стойке и,соответственно,небольшим свободным ходом штока,что ощущается при резком нажатии на шток.Особенно этот слышно на холодной стойке.После начала движения и прогрева жидкости звук практически полностью пропадает.Окончательно устраняется добавлением громкости в динамиках. Решили пока не трогать и ничего не менять.Не отбрасываю и версию с опорным подшипником,поэтому новую смазку в опорные подшипники набью обязательно при первой же возможности,что и делал раньше на всех предыдуших машинах.

Александр, проблема в том что мне, да и нам всем лагуноводам по большому счету по барабану, мягко скажем, сколько жидкости залито в амортизатор, это проблема производителя чтобы у нас в лагунах ничего не стучало, скрипело и т.д. и если бы машине было бы 5-10 лет, да и я ещё второй или третий хозяин вопросов бы у меня не возникало, я думаю, и я "устранял добавлением громкости в динамиках" эти косяки. Но я за время эксплуатации лагуны не поймал ни одной хорошей ямы, люка, бордюра и теперь должен доказывать что это заводской брак. А амортизаторы вообще отказываются менять по гарантии, на что сделана приписка в гарантийной книжке. Вот и получается что вместо траты времени на себя любимого, работу и семью приходится кататься по сервисами этим дундукам доказывать что ты не верблюд...

Иван,полностью с Вами согласен. Я правильно к Вам обращаюсь ? Проблемы с сервисом и у нас на Украине аналогичные,но стойки меняют.А время жаль...

Александр, вы наверно хотели сказать "раньше меняли", тк это действительно имело место... тут же в гарантийной книжке четко прописано что на них гарантия не распространяется... как на колодки, диск сцепления, лампочки итп

глухой стук иногда возникает спереди слева при проезде неровностей, ям и тд

Добро пожаловать, в клуб по лечению этой проблемы :drinks: Будем рады любой инфе по данному вопросику))))

есть кстати аналогичная вещь, как будто аммо очень короткоходные или слишком жесткие...

если судить по свободному ходу передней стойки при подъеме домкратом то короткоходовой лагуну не назовешь, да и жесткость у подвесок средняя, если можно так сказать

Если это опорник - то никак это не связано с эксплуатацией. У меня стучать начало сразу, как только после покупки попал на гребенку.
На том же мегане поменяли на 30 ккм, да и стуки там были отнюдь не такие "навязчивые". Т.е. брачокс в Л3 заводской.
Но я, если честно, сомневаюсь, что дело в опорниках. Тем более, ярко выраженный стук слева, справа то тихо.

ЗЫ. Сам пока никуда не доехал, так что, к сожалению, конструктивом поделиться не могу.

Я тоже при начале эксплуатации лагуны обратил на это внимание, но сначала списал на общую реношную "расхлябанность" подвески. Вчера звонили с автофрамоса, сообщили что опорники только пришли из франции и растамаживаются, менять будут скорей всего после праздников, тогда и посмотрим они это стучат или не они, если не опорники значит есть мотивация для судебного разбирательства.
Вообще на многих автофорумах ругают японоавтомобили за отсутствие идеи, серость, одноликость и т.д. но то что у них элементы подвески ходят по 100-150 тысяч км. без замены и ремонта то этому я сам свидетель, причем довольно частый. Правда раньше я в это не верил, но факты подтвержденные реальной эксплуатацией в ещё более тяжелых условиях чем я эксплуатирую лагуну говорят сами за себя.

Сегодня позвонили от ОД и сказали что опорные подшипники пришли и можно завтра приехать на ремонт. Хорошее сообщение от ОД, и главное вовремя, прямо новогодний подарок...

главное чтобы причина в них была :)

Да, у меня тоже сомнения есть на счет этого, но если не опорник значит стойка амортизатора только остается, сегодня в 16-00 посмотрим.