|
Цитата:
у меня точно такой же движок, как у тебя, и тоже Лагуна 2001 года. на 6-й передаче на 120км/ч - 2000 оборотов, и на трассе въезжаю почти во все подъемы не переключаясь. машину разгонял до 180 км/ч, правда пару лет назад, и это был не предел. твоя машина однозначно должна ехать лучше, и без всякого чипа. Прокатиться бы тебе с КЛИПом на борту и проверить все системы. |
Цитата:
Катализатор не вырезали, он в норме был осенью прошлого года, была необходимость его снимать при замене турбины. На клипе коррекцию форсунок проверяли, значения отрицательные, от 0 до -1,5. Сказал, что это еще нормально. давление наддува необходимое турбина дает, клип всё показал, значит датчик исправен, турбинка тож. Добавлено через 2 минуты 49 секунд Цитата:
у нас в регионе один спец с клипом, ито не хочет выезжать и теситровать авто на ходу. На холостом естественно показания будут в норме |
а грибрк у тебя ругулируется или нет?
попробуй крутани если что. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Сегодня замерил компрессию во всех цилиндрах, давление 22-23 кг/кв.см. На сколько изношена поршневая? Теперь вопрос по наддуву: недостаток давления наддува может возникать из-за приоткрытых тарелок клапана ЕГР? мое мнение что ДА.т.к. часть того объема воздуха которое должна наддувать турбина просачиваются отработанные газы по второму кругу. Итого имеем - проблема в ЕГР! :wacko2: |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Кто что скажет по поводу компрессии в цилиндрах 22-23 кг/кв.см? спасибо! |
граждане подскажите дилетанту, симптомы: при трогании все трясется приходится подгазовывать, на 2й и именно на 2й передаче дымит черным, при том, что чем больше нагрузка тем больше облако, и кратковременные провалы в мощности, грибок не жужжит, ДДн менял, был на диагностике показало выдало ошибки DF186 и DF002, дмрв на ХХ показывал ровно 45кг - сервисмачо сказали что вроде как много, куда лезть???? чуть не забыл двиг F9Q 754 BG0R 1.9dCi
|
Похоже, форсунки льют. А ДМРВ не мешает снять-помыть для начала очистителем карбюратора- замасливается здОрово.
|
Цитата:
|
Цитата:
Акуратно только,тампончиком,нежная штука. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Ну тоже не факт что проблема там.
|
Цитата:
|
Всем доброго времени суток! Весь топ не читал (сори) но может кто подскажет что делать. Двигатель 1.9 дци 750, 120 л.с. На приборке засветилась пила... НО... на динамику разгона это никак не влияет, расход топлива в норме, машина едет как всегда, но вот ошибка загорается. В чем может быть причина? ПСЫ грешу на ЭБУ :help:
|
Цитата:
|
Можно было заодно и преславутый ЕГР,и дрос.заслонку почистить.В идеале коллектор тоже.Знал-бы точно на что больше не грешить.
|
Цитата:
|
Цитата:
Да,после чистки ЕГР и заслонки по незнанию не инициализировал ,но,как оказолось в моём случае не было в этом нужды. |
у меня такая проблема, тапку давишь на пятой, выскакивает спираль, глушишь, ошиба пропадает. ездил на клип, сказали грибок смотреть, мол воздуха дует больше чем положено, на холостых 2100 а нужно 2000 каких то там едениц. грибок разбирал но он не такой как на форуме ремонтировали, эл магнитный клапан с резиновой диофрагмой и кольцом с мелкой сеточкой, может у кого мысли есть?
|
Цитата:
|
Elektronika gonit !!!!
U menya w proshlom godu 2 raza tak bilo. Bolshe ne widel takogo !!! Dumaü kontakt gdeto plochoy !!!! |
Цитата:
|
|
завтра распечатку возьму. прибор точно клип, по тому как сам видел что клип (корейский). воздухомер сегодня снимал, внутри вроде все в норме, грибок (который слева сверху) сегодня ставил с собрата... не помогло. фишку с егр снимал и тоже безрезультатно. когда машину купил на диагностике в минске (сто common rail) мужик сказал что егр заглушен. снгодня нажимал на тягу егр машина глохнет и дым из под капота. и еще вопрос что крепится на егр со стороны радиатора, есть два отверстия, нижнее закорело уже а на верхнем резьба совсем свежая?
|
Цитата:
Добавлено через 15 минут 50 секунд Цитата:
|
Цитата:
Во-во,видать чё-то не то oн смотрел.И к ЕГР ничего на крепится. |
приехал на сервис, говорю что грибок ставил с другой машины, все пофиг, а он все равно на грибок тычит. сказал тягу какую то на турбине смотреть, по ходу клапана регулировки надувом. говорит что турбина передувает, мол оставь авто я сделаю, но как то хочется в егр залезть самому. номера ошибок DEF2 DF 325 DF 301
|
Цитата:
|
механический. по ходу на турбе
|
Цитата:
|
тут уже писали о тупизне авто по вине ЕГР. В продолжение темы: сегодня менял амортизаторы и время осталось поковыряться под капотом. Решил все-таки по совету покрутить механическую часть ЕГР вокруг своей оси, дабы притереть тарелки клапана поплотнее. Когда снимал электронную часть, и глушилку двигателя - всё было в масле, не закоксовано, еще не успело после последнего вмешательства.
при снятых глушилке двигателя и электронной части ЕГР завел авто - через клапан пропусков нет, а вот из трубы которая подводится к впускному коллектору турбина дует норм но с белёсым оттенком, как дымок. Похоже картерные газы. В чем причина тупизны авто? всё уже исключено что подозревал ((( |
Цитата:
|
визуально. Патрубок снимал, посветил фонариков еще, хотя итак светло было.
Пробовал слегка нажимать на шток - слышно свист что газы проходят. |
Цитата:
|
Цитата:
Я бы все же снял механическую часть и притер тарелки. |
| Текущее время: 11:11. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub