Важная информация в 1 посте

Буду ставить шаровые DELPHI TC1162. Посмотрим.

что все же лучше, Lemforder 27219 02 или 27219 01? Последняя дороже и тяжелее.

а посмотреть есть возможность?

в том то и дело, что посмотреть в живую возможности нет

27219 02 .. , потому как 01 скорее всего уже не делают (зайди на веб каталог лемфёдера)

Делается.в субботу поменял левую шаровую.руль стал криво.пришлось ехать на стенд.

Ни разу не делал сход-развал после замены шаровой. Может вы наконечник меняли?

Да нет шаровую.я сам был в шоке.всегда на других менял .и всё нормально.а тут вот так встало.

02 есть на руках

Такая же хрень. .правую шаровую менял ,и руль вправо чуть повернут и ведет вправо при этом ,,

Добавлено через 2 минуты 56 секунд
Надо было наверно руль фиксировать в процессе замены

Здравствуйте.
Есть необходимость поменять левую шаровую. Оригинал от рено стоит 1800р. Однако есть куча предложений в районе 500-700р. (Например, Sasic 900р.)

Вопрос стоит ли обращать внимание только на оригинал или вполне можно рассматривать аналоги? Если можно обойтись аналогами, то каким брендам в этом вопросе можно доверять?

Спасибо. :)

В полцены от оригинала вполне можно брать.

Позволяет бюджет-бери оригинал.Пробовали рувиль-40000 и вхлам.ТРВ хорошо ходят,но пыльники слабые.Ас метал(турция)-как повезет.Думай сам.В Китай не ходи.

Купил в прошлом году оригинальную шаровую и шаровую лемфёрдер. Думал ещё тогда заменить, но старые всё живые, поэтому новые до сих пор лежат в гараже.
Сегодня снял пыльники с обоих новых шаровых и удивился количеству смазки - её почти нет. Ту смазку, что там была, стёр тряпочкой, затем чуть капнул трансмиссионки и заложил туда смазку шрб-4, и поставил пыльник на место.
В те шаровые, что сейчас стоят, я накладывал графитки. Так что перед установкой новых шаровых, а также всех механизмов с шарнирами, не будет лишним наложить туда смазки, но без фанатизма, а то из-за большого количества смазки может разорвать пыльник.

Поменял передние рычаги, т.к. старые отбегали очень много. И удивился что шаровые лемфордер немного люфтят - 2-3 мм, если тянуть за рычаг вниз.
Дома посмотрел записи, если все верно, то шаровые прошли 45ккм. Не очень много, но вроде для л2 нормально.

правая шаровая TRW 34к км отходила, пыльник не оригинал, случайно кокнул при установке и поставил какой-то китай.
левая шаровая FEBI 62к км отходила и еще ходит, машину продал.

машина была во владении около 3 лет и 74к км, сайленты рычагов не трогал вообще и пока были хорошии. Шаровые приходилось высверливать с обеих сторон. Может и оригинальные рычаги стояли. Пробег на момент продажи 252к км, крутили или нет не знаю, покупал с 178к км.

последнее время скептически отношусь к FEBI, но шаровая порадовала

пату лет назад ставил шаровую с одной стороны и наконечники рулевых FEBI. за два года рулевые разбиты, от резьбы до пыльника слоем ржавчины покрылись. учитывая что машина тогда и 20ткм не прошла, не очень приятно.

а вот шаровая стоит ещё - пока без нареканий.

шаровые RUVILLE пробег сейчас 55тыс,6 тыс назад заскрипели(загнали масло шприцом)сейчас появился стучок глухой при повороте руля на ямках,диогностика показало что справа есть очень маленький люфт в шаровой(не криминал)буду менять одну сторону,склоняюсь к Lemförder

Ребята привет,может кто ставил шаровые ASAM ???????