Вот и мой черед пришел, стояла машина с 8 до 22-40, завелась, поработала 1 минуту и все. Если полью горячей водой на фильтр, могут ли быть плачевные последствия, так как разность температур большая.

Я когда прошлой зимой баловался тепловозной солярой, то после первого обмерзания менял тоже фильтр, но потом забил и просто спасался грея топливо на водяной бане и вливая в бак. Все экспериментировал с антигелями :) и стоял на дороге.... пока не начал лить керосин. Но повторюсь это относится к тепловозному топливу- оно более богато парафинами насколько я потом понял на своей шкуре....

Да на халяве в прошлом году многие попали. Сам такого пациента реанимировал фильтр тоже пришлось менять.:cray:

Добавлено через 2 минуты 16 секунд
Видел народ с чайника поливал правда не знаю помогает или не :cray:
Если там парафин то толку будет мало.

Илья, тут мы тебе не советчики. Лагуну продал а на цитрамоне ХЗ где там что. но думаю похожая ситуация и в баке тоже чтото есть отсекающее муть...

Боюсю чтобы крышка не лопнула

да толку будет мало. насосет с бака опять парафина.

Отсюда вывод. Тащить в гараж и отогревать :cray:

Гараж есть, там печка у меня, хочется не на веревке домой.:cray:

есть простой способ- крепишь канистрочку с топливом под капотом и едешь домой. только обратку надо туда тоже запустить а то быстро закончится. И это если нет насоса подкачки. Если про Лагуны то я бы сказал что должен быть ТНВД СР3.

Завтра беру съемник на топливозаборник) и сфоткаю сеточку)) наглядный пример сжатой груши будет)))

У меня С5 и там насос подкачки, уже думал про доп. бак

на 40 л соляры 1л керосина :sad:
последствия плачевны :cray:

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
зря Лагуну продал, летал бы сейчас на бензинке :good:

Иногда так идумаю

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
Наверное лучше не мучать, а завтра на гальштуке домой, в тепленький гараж, минут 30 и в строю

Добавлено через 3 минуты 51 секунду
А почему плачевны, мало керосина?

ты можешь себе представить на галстуке в мороз. Кроме холода и неработающих ГУР и тормозов деревянных еще замерзающие окна. тут надо все взвесить...

Добавлено через 2 минуты 43 секунды
И кеосина мало и это просто я как бы показал что знаю больше чем написано. Ведь об этой пропорции тут нигде не написано, а по факту есть. :)

А мне примерно 7 км, город маленький движухи нет.

я чет подумал что с Минска до Вилейки тянуть :crazy: а так конечно не вопрос.
есть один ньюанс. В условиях гололеда запрещено буксировать ТС на мягкой сцепке. Только на жесткой или эвакуатор. Сам платил штраф пару лет назад.

Вчера вернулся, как знал:crazy:

Вчера днем замерз..)) летняя салярка+антигель(старые запасы)... на градуснике -18 утром было)) стоял 2 часа пока хоть что-то из бака смог накачать в фильтр. но в конечном итоге завел...

зима подкралась незаметно :crazy:

Уважаемые, а вы во что верите, от куда такие познания, мне интересно?!.

А я говорю то , что знаю достоверно. У меня близкий родственник работает на нефтебазе, и всю эту "кухню" знает не по-наслышке, сам дизелист уже лет 30. Так он рассказывает, и про нашу "зимнюю" саляру, когда ее из цистерн выгружают, она как кисель, и то, что не та она "жирная" - шланги с цензавоза высыхают практически сразу, чего ранее не было, ну и другое. А керосин, что жирнее саляры, он что парафины растворяет?!. Наверно, нет... Я сам на дизелях 5 лет, ни разу даже в морозы до -40 не стоял. Но керосин - ни-ни. Использую только антигель.:welcome:

Так что, уважаемые, тренируйтесь на кошках (с).:nice:

Добавлено через 8 минут 41 секунду
Как работает антигель, он не дает парафинам собираться вместе, т.е. кристаллизироваться, после правильной обработки им саляра не густеет, может, конечно, от мороза стать белая как молоко, что совсем не страшно: текучесть остается отличная и машина едет без проблем. А керосин просто уменьшает пропорцию парафинов в топливе, но не противодействует их кристаллизации. Прошлой зимой знаю нескольких знакомых, которые становились в дороге из-за забитого фильтра парафином, и удивлялись: ""я ж залил керосина 10 литров, почему замерз?..":dntknw::dntknw::dntknw:

Добавлено через 7 минут 4 секунды
Наверно, антигелями действительно баловался...:dntknw:

Антигель нужно добавлять в теплую саляру, в правильной пропорции, и это надо начинать делать до первых морозов.

Добавлено через 5 минут 20 секунд
Да, совсем забыл сказать самое главное, антигель должен быть качественным, а не "не ведомо какой".:welcome:

Добавлено через 4 минуты 46 секунд
С летней салярой и антигелем лучше не экспериментировать. Летняя теряет текучесть где-то при -5-7, антигель снизит температуру застывания летней саляры максимум до -12-15.

где же взять эту зимнюю саляру
раньше в россии брали а счас ?
думаеете что на заправках наших зиму продают? сомневаюсь