В каком сервисе восстанавливали рейку?

RENAULTRA PRO (на верейской ул.) это сервис где поменяли рейку на б/у и спустя неделю после гарантии она вновь сломалась. Но сам сервис на самом деле очень хороший.
А вот восстанавливали рейку в АвтоТехЦентр SYNSERVICE на рябиновой. Производят очень положительные впечатления, во время гарантии к ним на осмотр каждые два месяца ездить надо. Но итог печальный.

Всем привет! Предыстория : ехал с семьёй к тёще на выходные, проехал км 120 и вдруг на панели приборов загарается лампочка аккумулятора, ну думаю всё-приехал, а до деревни ещё 80 км. Вышел, посмотрел ремень целый, натяжка в норме, первая мысль каюк генератору. Завожу машину и еду дальше на сколько хватит аккумулятора. Проехал 70 км и тут вся электроника сошла с ума, загорелось всё, что только могло загореться, ну думаю всё теперь точно приехал, а до дома осталось 10 км. И как на зло ни одной машины в течении 20 мин. а на улице было -15℃. И вот наконец-то вижу в далике свет фар-вот он наш спаситель, на газели. Мужик на газели согласился помочь и до тянуть меня до дому <дай Бог ему здоровья> управлял я машиной естественно на не заведённом двигателе, так как аккумулятор сел в ноль. Едим а у самого мысли в голове, какбы не накрылась рулевая рейка, всё таки 10 км с плохой дорогой и частыми поворотами ехать. Ну приехали, мужика поблагодарил. За выходные сделал генератор, оказалось стёрлись щетки. Выходные закончились и нужно было ехать обратно домой. И тут я заметил, что управление ухудшелось, машину стало кидать по сторонам в колеях, на поворотах руль закусывало, я расстроился ***** как. Не ужели хватило одного раза проехаться на не заведённой машине, чтобы рейка умерла? У друга мазда3 спорт так вот его таскали раза три также и ни чего, рейка живая единственное у него масло выдавливало из бачка. Подскажите пожалуйста с любой ли Л2 подойдёт рулевая рейка? Есть возможность купить б/у рейку с пробегом в 100 т.км. На моей пробег 243т.км и при этом рейка стоит до сих пор родная, и не разу не была в ремонте. И ещё вопрос подтягиваются ли вообще наши рул.рейки?:help:

Купи Сальники по Л2 следующие:
19019827B - правый; 19026847B - левый. Разбери рул рейку сними капралон втулку подложи фольгу и ставь на место. С заменой сальников. Ремонт обойдется 900 руб.

Спасибо! А на сколько хватит рейки? После проделанной работы
вашим методом.

10 тыс полет норм. В моем альбоме посмотри как снять стопорное кольцо.

это ужас. колцо и так снимается... без хирургических вмешательств

а ты его пробовал снимать. Здесь не чего ужасного нет. На некот модэл прид заводом.

пробовал и не раз. в копилке описано как это сделать.

Жесть... Зачем уродовать деталь... Хотя в данном случае наверное будет правильней сказать агрегат... Сколько раз снимал эти кольца, а вот корпус запилить ни разу не додумался...

Привет Сергей! Вот ты мне скажи ,что с ней может произойти?

Кроме попадания грязи ничего, да если герметиком закрыть то ничего страшного и вовсе не произойдет. Кольцо вынимается изогнутым шилом и ничего пилить не надо)

подскажите. всё никак не могу привыкнуть к гидрорейке после электроусилителя на мегане. усилия на руле какие-то переменные, т.е. на холодную руль крутится легко, когда масло разогреется чуть туже, причем при малых углах поворота руля усилие больше, дальше слабее. на электро всё было как-то одинаково легко. это у всех так?

попробуй так, заведи утром и резко лево право, сколько сможешь руками.
потом поездишь и так же попробуй резко сделать

А что должно произойти? До упора крутить? На месте или при езде?

ок 5 кмч лосиный тест

Доброго времени суток. Посоветуйте как быть. Появился стук когда при поворотах машина перекладывает свой вес на другой слева на право и наоборот. И щелкает так достаточно ощутимо в салоне слышно отлично.

Заказал шаровые, рулевые наконечники, тяги. Полез менять как оказалось все в норме. Но если взять снизу за рулевые тяги и руками тянуть верх вниз но не одновременно, а левой вниз а правой вверх и так по очередно, то есть не большой стук, в шарах тяг люфтов нет. И если одной рукой дергать верх вниз одну тягу, то в другую руку на другой тяге передаеться как бы небольшой удар. При вращении руля на месте ни каких стуков нет и люфтов тоже нет все четко.
Рейка сопливит и на пыльниках и на рулевом валу, потери жидкости ГУР нет.
Извините за много букв, но неисправной рейки в руках еще ни разу не держал, как правильно диагностировать рейку не знаю. Потому объяснил как смог. А цена вопроса мягко сказать не хилая.

1. Стоит ли при данных симптомах менять рейку например на General Ricambi ?
2. Есть смысл перебрать самому при таких симптомах? Отдавать кому то, это очень далеко везти придётся.

Если есть у вас опыт с такой бедой, то посоветуйте как поступить.

Почитай тему про втулки и стойки стабилизатора. попробуйте с кем нибудь покачать за крышу машину влево-вправо и подержите стойки и втулки стабилизатора, может быть дело в них.

Всем привет. Прежде чем писать прочитал всю тему + сопутствующие. По существу, у меня с левой(водительской) стороны люфт много больше чем с правой (пасажирской). втулку(правую) мне сегодня выточили из второпласта. Заменить ее не вопрос, а вот что делать с левой стороной? И может ли то кольцо про которое писал NucleaR работать как втулка , но с правой тороны? Не ругайте, устройство рейки досконально не знаю вот и прошу помощи.

У меня тоже выточены две (лежат ждут время) они левая и правая одинаковые если ты про это. Менять только при полном демантаже рулевой рейки в копилке знаний есть темма. Только на своих я сделал 4е пропила ножовкой вертикально чтоб обжалась точнее.

P.S. Разобрал правую сторону хотел менять рулевые тяги,наконечники, шаровые чтоб исключить все. При разборке выяснилось что все в норме, подумал нафиг менять исправное на новое, плюнул собрал все обратно. Стук пропал...
Теперь дома комплект тяг наконечников и шаровых новых лежит пусть будут :)