Цитата:
Сообщение от ckopn
(Сообщение 811215)
... а я вот думаю - лагуна или мондео:grin: аль мот еще что иное насмотрю:dntknw::shok::rofl:
|
После кучи французских машин (в том числе Пежо-405 и -406, не считая марки Рено), я думаю, что Лагуна (всех модификаций) - это лучшее, что придумано в стране лучших в мире духов, коньяка и шансона.Мой последний французский автомобиль Лагуна-2,ф.2, купленный в салоне в 2008 году, этой весной встретил свой 4-летний юбилей с пробегом около 50 тыс.км.Особенных нареканий не было, но надо честно сказать, что ходовая и подвеска (особенно знаменитые адаптированные амортизаторы) с их непредсказуемыми сроками износа - на 4-м году эксплуатации машины меня достали, не смотря на мою горячую с самого детства любовь к Франции.Да и рулевая колонка, с непонятно какими целями изготовлена так, что при износе копеечных пластиковых втулок внутри, надо полностью менять ее в сборе или химичить с разными вкладками-подкладками, чтобы устранить на какое-то время стук в колонке.Ну, о втулках стабилизатора я молчу - об этом надо писать целую поэму... И о шаровых опорах, которые у меня вышли из строя одна за другой через 10 тыс.км и были заменены по гарантии у дилера.Так, что, в основном, Лагуна - машина, которую любят сердцем, а не головой.Расстался месяц назад с ней и купил в салоне Форд Мондео.Но, когда вижу на дороге пролетающую навстречу Лагуну, душа щемит от грусти и взгляд с тоской провожает ее стройный силуэт в зеркале заднего вида.Может, купил бы снова Лагуну, но только не новую, может как вторую машину.За мою Лагуну, купленную 4 года назад за 660 000 руб, в отличнейшем состоянии и с пробегом 47 тыс.км, мне давали в трейд-ине 350 000 тыс.руб., продал на рынке за 400...Вот и думай теперь о превратностях автомобильной жизни машин с ромбиком на радиаторе... |
