турбу, форсунки, поршни, выхлоп :) и опять прошиваться

турбу, форсунки - думаю достаточно, ну поршни с натягом, тут нормальные. Да и блок управления от РС, да

Жалко что вы в питере обитаете, я с вами прокатился бы, увидели бы что из 8 с. лагуна после чипа не выходит, к сожалению!:bye:
Удачи на дорогах!:grin:

Выходит, но не много, к сожалению и не всегда, но больше 8 не было не разу, я не один катался во время заездов :)

Народ! А с этой конторой кто-нибудь дело имел? http://www.avtochip.ru/#Чип-тюнинг

А про эту что скажите? http://corbo.ru/

другими словами: только ленивый не чипует.. ;)))

это смотря как чиповать я так думаю.
а вообще посмотрел график Л3, который выложили на питерском сайте, мне понравилось. может махну к ним по весне.
потому как по сравнению с Л2 трешка вообще не едет.

кстати если кому интересно, вот сравнение стоковых графиков без чипа, л2 турбо на мешалке
и меган2 рс. нашел на румынском сайте и наложил друг на друга.
давление наддува 170 сильного - 0,5 бар. меган вроде как 0,8
http://img0.liveinternet.ru/images/a..._170_225hp.jpg

спорное мнение Л3 2.0т (АТ) по шустрее будет Л2 2.0т (АТ), катался.
в Л3 шумка получше, по этому воспринимается как менее драйвовая. (имхо)

разницы в шумке не заметил.
Л3 медленней в разгоне чем Л2, как по ТТХ, так и субъективно.
Л3 минимум на центнер тяжелей чем Л2.

про ТТХ подробнее! кроме массы есть еще важный параметр -коробка,передаточные числа в ней и т.д.

л2/2 2.0Т
хетч на ручке 8,4 до 100, макс 223 / 1320 кг
сарай на ручке 8,6 до 100, макс 220 / 1340 кг
хетч автомат 9 до 100, макс 219 / 1355 кг
сарай автомат 9,2 до 100, макс 216 / 1375 кг

л3 2,0Т
хетч автомат 9,2 до 100, макс 220
сарай автомат 9,4 до 100, макс 215

ну вы встаньте с кем нибудь на светофоре и катнитесь.
а потом порассуждаем...
на л2 автомат туповат по сравнению с л3.
П.С. помниться когда л3 появилась на РФ рынке, в релизе говорилось что л3 на 15 кг. легче своей предшественницы. :bye:

Добавлено через 4 минуты 33 секунды
я нашел в инете, что хетч л2 идет так же 9.2 по 100 и макс 216:dntknw:
но цифры на бумагу, а в реале треха пошустрее

у меня французская pdf по л2 - там точно :)

у меня тоже франц. pdf по л3 там:
вес 1467
100 км\ч за 9.2
402 м за 16.7
1000 м за 30.2
маск 220 км\ч
коэф. сопротивления 0.293

П.С. но это на бумаге. а жизнь иногда при подносит сюрпризы.))

послушайте, товарищ.
если у вас есть желание посоветовать, что мне делать, мне придется не сдерживать свои мысли поводу того, куда вам следует идти.
рассуждать о вкусе устриц имеет смысл только с тем, кто их пробовал.
я проехал 80 ткм на л2 и 10 ткм на л3. если вы до сих пор полагаете, что вы можете изменить мое мнение по поводу этих двух машин, вы напрасно тратите время.
если вы пытаетесь просто убедить себя, то нет нужды использовать форум.
откровение по поводу тупости автомата на л2 заставляет меня с огорчением сделать вывод о бессмысленности дальнейшего разговора.
всего хорошего.

опа что нашел
http://www.youtube.com/watch?v=FFE8GWXxbqg

fastchip.nl делает ланч контроль. т.е. работает при выжатом сцпелении, включенной 1 передаче, и газом определнно нажатом.
вот бы себе такое замутить.

А разве ланч канрол это не быстрый старт на роботах? Что то я не понял, как это может работать на механике

сцепа как не горит ??