Тоже хочу подтвердить, что одна из основных причин затрудненного пуска холодного двигателя - это плохой бензин. У меня установлено газовое оборудование и на холодную заводится на бензине, потом переключается автоматом на газ. Бензина много не заправляю - литров 10-15. Так вот заправился на Роснефти где-то в пензенской области и все.... С утра раза с 15-го с трудом заводилась машинка. Поскольку никогда такого безобразия не случалось, я и подумать не мог на хреновый бензин. Прочитал всю ветку, уже нацелился на автосервис. но все-таки решил сжечь бензин и заправился лукойловским 95 экто - с утра с пол-оборота как ни в чем не бывало. Так что думаю, надо начинать с простого, а то уж и в самом деле чуть не начал все датчики менять...

ctebel, а газовое оборудование оригинальное или после доустанваливалось?

Что значит оригинальное? Оно в любом случае ставится отдельно

ну вот я что-то сомневаюсь что оно в любом случае ставиться отдельно или это китайская приборка (см. левый верхний угол приборки) ?:)
http://content.onliner.by/old_files/...c189a25480.jpg

Ford.Opel.Fiat сзавода ставит на природный газ. Lada,Subaru, Renault ставят LPG. Если кто-то заказывает новый с завода то и другие ставят какой закажут.Так что всё может быть.другое дело - что не так многи таких авто

Но ставят то оборудование не Renault, Fiat и т.п. Ставят обычное оборудование сторонних производителей типа Vialle, Koltec, которое работает как и должно, независимо от марки авто. Просто ставят сразу "там", а не нашими кривыми ручками (да и не ставят такого у нас вроде). Ну ладно, тема раскрыта )

multimetr, а у тебя газ сразу был или сам ставил.... сколько стоило если сам ставил?

Купил сразу с "газом". Ставился он в Голландии, откуда и сама машина

а кнопка переключения газ/бензин заметна или находится рядом с кнопками круиза, речевого синтезатора, esp и где находится балон?

У меня тоже похожая проблема.Пробовал иследовать.Пока ситуация такая.Паралейно реле управления бензонасосом поставил светлодиод чтобы видеть когда работает бензрнасос....вставляю карточку полностью... идет диагностика всех систем секунд пусть 4, бензонасос работает 2сек и отключается. Нажимаю кнопку пуск, опять 2сек работает и отключается хотя стартер крутит нормально. после многих попыток двигательзаводится и замечаний больше никаких ни к ХХ, ни к плавности хода и т.п. Потом стоп-пуск без замечаний..... немного постоит опять проблемка.Еще заметил что счас не горит зеленая подсветка на кнопке ЗАПУСК.Смотрел карткоприемник-все нормально.... Что может отключать реле при холодном запуске,? проблема началась осенью, так что с зимой я ее не связываю.

у меня тоже проблема с запуском, вопщемм с утра в +15 схватывает не сразу секудты 2 крутит стартер.
Насос с фильтром новый, 2 катушки поменял, свечи денсо иридевые тысяч 6 проехал,заслонку чистил,датчик коленвала чистил, непонимаю куда еще лезть
недавно менял топливную рампу может форсы воздух травят может резиночки заменить?

Такая же проблема. С утра заводится не уверенно, крутит дольше чем обычно. Проблема может быть в клапане продувки адсорбера. Так мне сказали в сервисе при диагностике движка. Клип показал ошибку "обрыв цепи клапана адсорбера". Заказал этот клапан. Как придет и установлю, то отпишусь о результатах. )))

В общем пришел клапан адсорбера в среду. В среду же установил. По ощущениям, возможно субъективные, машина стала лучше реагировть на нажатие педали газа. Раньше если сильно притопить педаль, то машина задумывалась и разгонялась постепенно. Сейчас все изменилось. Задумчивость и тупость пропала. При включенном кондее машина также перестала тупить. Уверенно разгоняется как будто и не включен кондер.
Что касается утренней заводки. Крутит пару секунд и уверенно схватывает (вечером после работы заводится с пол оборота, кнопку нажал и машина сразу завелась). До замены клапана утром машина заводилась хуже, обороты проседали и по ощещниям будто стартер докручивал движек, чтобы он не заглох.
В целом утренню заводку клапан не решил до конца.
PS. Разобрал страый клапан адсорбера. Внутри все покрыто каким то белым налет и намертво прикипело все. Как будто известь все покрыто )))
Хочу залить внутренности очистителем карбюратора и посмотреть на возможность вернуть клапан к жизни.

А можно фото, где он стоит и как выглядит? Это который слева от двигателя вверху?

да, слева в верху. Черный круглый. Висит на резинке, прикрепленой к кузову. Снизу входит одна трубка, сверху электроразъем и подсоеденяется другая трубка. Этот клапан проблем не решил. С утра машина плохо заводится всеравно. Появилась другая проблема. Слегка черный выхлоп и воняет не приятно. На руках остаются хлопья сажи. Пока машина стоит на холостых, то трава становится черной.

Друзья!!! Решил проблему запуска двигателя на холодную. Вся проблема была в аккумуляторе. Вчера утром машина крутила стартером как обычно долго. Поездив по свои делам заехал на заправку и все... машина отказалась заводиться. только щелкала стартером. вызвонил родственника. он предположил, что если громко щелкает, то возможно подгорела втягивающая на стартере. предложил отверткой, что то закоротить на прямую. послушав щелканье он вынес вердикт, что со стартером все хорошо. притащил свой акб. машинка ожила с пол оборота. купил акб на 72 а/ч, турецкий Престиж платинум. очень уж мне датчик работы акб понравился. по этому датчику можно увидеть нормальную зарядку, не дозорядку, перезарядку.
PS. Когда мой старый акб отказал крутить стартер, то глазочек у него горел зеленым цветом. типа он заряжен. Вскрытие показало, что одна банка полностью разрушена.

Что-то не понял связи с аккумулятором? Теперь утром заводится с пол оборота?

Двигатель К4М. Машина стала заводиться еа холодную вот так:

http://youtu.be/fcDgz4AsWmc

Думате поможет чистка дросселя? Я не уверен, т.к. на горячую всё хорошо. Аккум новый. Датчик коленвала новый.

Да, теперь по утрам проблем с заводкой нет. С пол оборота.

Добавлено через 19 минут 0 секунд
Видео не хочет показываться. Типа только для ограниченного доступа )))

Прошу прощения. Исправил. http://youtu.be/fcDgz4AsWmc

У меня машина заводилась по утрам также. Порой и дольше крутился стартер. Чистка дроселя в моем случае не помогла. Сервисмены предполагали, что виноват клапан продувки адсорбера. Ошибка по нему была. Заменил, не помогло. Как вариант бензин плохой. Свечи проверить можно. Либо подача топлива, либо плохая искра.
Если сам сможешь, то проверь состояние дроселя. Оказывается он снимается в течении пары минут.

свечи новые. чтобы снять дроссель нужна прокладка и отвертка под внутреннюю звезду - у меня их нет)))

В сервисе, при чистке дросселя, мне прокладку не меняли. Заменили два резиновых кольца. Через старое кольцо засасывало пыль. Может это и есть прокладка? Или это что то другое?
Отвертку с различными битками купить не проблема )) Либо дорога в сервис и механику мозг :censored: )))
Интересно, лямда может влиять на запуск движка, типа обеднять смесь?
Как вариант датчик температуры охлаждающей жидкости мозг парит. не правильные данные выдает и блок управления изменяет параметры смеси. Ну это так мысли вслух.

У меня кстати лямбда диагностическая (после катализатора) не работает. Но врядли это влияет на запуск двигателя.

В общем проблема с плохой заводкой вернулась.((( Третий день наблюдаю эту фигню. Придется выкраивать время для посещения сервиса. Вот, что за болезнь напала на машину?! Да и тупить начала. Беда прям!!!

Двигатель должен заводится четко с пятого такта, т.е. после полного оборота его стартером. В системе пуска двигателя дает сбой какое-то звено(система-это совокупность звеньев, из теории надежности).

90% нужно почистить форсунки, очень похоже на залив свечей

Датчик кислорода на запуск не влияет, он начинает работать только после прогрева (примерно через 15-20 сек после запуска)

Всем привет. Ребята, подскажите плиз: поменял бензонасос (поставил аналог от BOSCH 0 580 454 001, т.к. оригинального 0 580 454 002 не было в наличии), установил внешний фильтр бензина FILTRON PP 831/1 (встроенный фильтр заглушил и кинул шланги сразу на бензонасос). Теперь появилась такая проблема с заводкой: стартёр крутит вдвое больше, чем раньше (3-4 секунды, а раньше 1-2). И проявляется это не только на холодную, но и после кратковременной (пару минут) стоянки. Если подключить напрямую (без фильтра внешнего то есть), то проблема исчезает... Менять фильтр? Стрелка на фильтре смотрит в сторону движения топлива (от бензонасоса в двигатель), стоит фильтр сразу над колбой бензонасоса. Может, было у кого похожее?

проблема решилась после замены топливного насоса!(свечи, катушки новые , датчик был почищен, даже датчик температуры охл. жидкости был заменен- но проблема решилась только после замены насоса)

Дима приветствую, подскажи как проверить датчик коленвала? есть у него сопротивление рабочее или еще что? у меня в воздухе он показывает 235 Ом, подносишь металлический предмет, то показывает кратковременно 242 Ом. спасибо.

Датчик ВМТ с изменяемым удельным магнитным сопротивлением. Сопротивление исправного датчика = 200 - 270Ω

спасибо, те у меня он рабочий. буду завтра делать диагностику

Вот и у меня такое же...
 

У меня такая же проблема. Мучаюсь уже год. Не зависит - зима-лето. Двигатель 2.0 бензин. Постепенно время "маслания" увеличивается. Что пробовал
1. Замена бензонасоса.
2. Замена датчика коленвала.
3. Чистка дроссельной заслонки.
4. Смена заправки.
5. Замена свечей.

И.... ничего не помогает.
Так кто то решил эту проблему или нет?

Давление померяй от насоса в систему.Шланг с манометром -тебе помощь.В технотах есть параметры.По- моему 80-120 л -производительность насоса.

Я не знаю как на 2.0, но на 1.6 нужно убрать встроенный топливный фильтр который в сборе с бензонасосом.

Заливает свечи и пишет "Check injection"
 

Здравствуйте!
Проблема вылезла в сильные холода и не проходит.

Не удается завести. Крутит (с зажатой кнопкой старта сколь угодно долго - аккумулятор новый), пыхает (+ черные выхлопы из выхлопной трубы), но не схватывает. Пишет "Check injection". Заливает свечи, причем на 1-й и 4-й черный нагар, на 2-й и 3-й без нагара. На свечах проехал с лета 4000 км.

Лечил два раза (1 раз в прошлом году, 1 раз в этом) тем, что выкручивал и прогревал свечи (было холодно: около -30), после этого заводилась и работала несколько дней без проблем, правда не давал замерзать. А сегодня (всего -19 на улице) все повторилось, но прогрев свечек не помог. Завелась только после нескольких прокручиваний стартером при выжатой педали газа.

Прошу поделиться опытом, может у кого такое было. Что могло случиться и Как лечить? Может чего с электроникой...:dntknw:
Спасибо.

Почисти форсунки сам Винсом или на сервисе на стенде-это первое,замерь давление топлива на рампе если низкое восстанови(насос,РД в колбе,фильтр топл.) После будет Вам счастье,лагуна хорошо запускается в мороз.

Доброго времени суток! С такой же проблемой отмучался 4 зимы. Выходишь с утра к машине и лотерея: с какого раза заведется и хватит ли заряда аккумулятора. Так совпало, что позапрошлой осенью пришлось сменить аккумулятор (пошел ему 6 год) и топливный насос. И все!!! :-) Вот уже вторую зиму не взирая на любой мороз ( в этом году -27) лагуша заводится с пол оборота. Ну и пол бака бензина для такого периода приветствуется, ИМХО.

Вы еще в комфортных условиях бываете)))
Помочь мозгам нужно, что б свечи не заливало, пусть думают, что на улице 0
Попробуй так:
http://lagunaclub.ru/forum/showpost....postcount=1558

Привет всем...проблема запуска движка после простоя-это когда подходишь утром к машине,вставил карту,жмешь кнопку ,стартер крутит до отсечки и только со второй попытки может заведется...я решил проблему следующим образом.Снял заднюю сидушку,добрался до бензонасоса,(всё было в пыли)это важно,так как свидетельствует что нет утечки бензина)(но воздух травит почему то).Затем отсоединил топливопровод,там он на защелке.Подобрал термоусадочную трубку, диаметром чуть больше штуцера бензонасоса,но не намного ,осадил её паяльным феном (ВНИМАНИЕ НИ КАКОГО ОТКРЫТОГО ОГНЯ) .Затем защелкнул топливопровод----больше проблема запуска после простоя не проявлялась..