На тех заправках в глубинке РБ, где я останавливался продавались в основном Нафтан, TNK, Лукойл, Маннол, Champion и другие бренды непервой линии.

А что быкупить Кастрол, Эльф, Эссо, Шел надо посетить те места где будут продавать тот же Eneos. Проще литрушку с собой возить.

Клубни,а кто-нить в курсе,что за маслице такое: MPM Premium Synthetic 5W-40 ?Может кто юзает такое?И по допускам вроде всё нормально,и цена супер.Что за зверь такой?Перед зимой буду масло менять,хочу посоветоваться.:dntknw:

Не спорю:drinks: Я о РФ и конкретно СПб ))

Глянул на их сайт.Нидерландская контора какая-то.Для моего F4P их таблица подбора рекомендует вот такое маслице.Странно,на Онлайнере оно идёт как для Форда.Для Рено своё типа есть.
Короче запутался я во всех этих допусках и спецификациях,какое из этих трёх надо в мой двигатель заливать...:wacko2:

jigolo, из MPM для f4p f4r по допускам взял бы это
MPM Premium Synthetic 5W-40 5л
ACEA A3/B3, A3/B4; API SM/CF; BMW LL-98; GM-LL-B-025; MB 229.3; Porsche; Renault RN0710; VW 502.00 / 505.00

Но скорее всего у этого масла не допуски а соответствие допускам. У того же тотала и эльфа реальные допуски.

Да я уже чё-то передумал это масло лить.Поговорил со знакомым,который уже лет 5 автожидкостями торгует-отговорил он меня.:nono:
Хотелось чуть сэкономить,но наверное всё таки придётся что-то из этого брать.Наверное Total Quartz 9000 5W-40,раз уж такое при покупке авто заливал...
Вобще знакомый советует масло менять перед зимой и после зимы.Но у меня тогда получатся замены каждые 4-5 тысяч км. при моих пробегах.Не жирненько ли?Я понимаю,что на здоровье движка не экономят,но может при таких малых пробегах мне перейти на полусинтетику?:dntknw:
В основном езжу по городу по системе:резвые разгоны-торможения.

Если земноводное душит, можно что-нибудь из проверенных бюджетников попробовать?

Какая-то одна экзотика..:wacko2:Из этого если только Agip наверное ещё можно попробовать.Остального у нас даже в продаже не видел...

Ктати Agip не лучший выбор в той линейке. Некоторые на этой "экзотике" за 10 лет нормально накрутили. Поговори с приятелем, торгующим маслами, с какого года, например Q8 у нас продаётся.
Если не нравится упаковка от Meguin покупай тоже самое масло в банке Liqui Moly :) .

+ некоторые масла (Agip, q8, Meguin) имеют реальные допуски от mercedes-benz в отличии от неизвестного MPM самовольно себе его присвоившего.

Да не надо наверное гадать.Лучше залью полусинтетику Эльф или Тотал.Заодно и жабу задушу.:crazy:

+1
Синтетика получше будет, себе лью G-Energy Far East 10W-30

залил титан синтетика !

Всё таки решил задушить жабу и взять синтетику.Вот думаю,может не менять марку и залить опять Total Quartz 9000 5W-40 ,ведь это тот же Эльф по ходу.Или из этих вариантов всё таки лучше.Ведь Рено рекомендует,как говорится...:wacko2:

Лью Elf EVOLUTION SXR 5W-40 5л, за нас уже все продумали.

Мне тут один знакомый на работе уже всю плешь проел...:suicide:Доказывает с пеной у рта,что масло надо менять перед зимой,и после зимы,т.е. 2 раза в год.И пофику на пробег.Везде рекомендуют не реже чем раз в год или 10.000 км,а он аж пяткой в грудь бъёт,что всё это ерунда.Получится,если следовать такой методике,то я буду менять масло через 3-4 тысячи с моими пробегами.Не круто ли получится?Оно то может для движка и полезно,но в свете последних цен в стране,как-то жирно получится.Я понимаю,что мой основной километраж наматывается по городу+короткие расстояния,но может хотя бы раз в 8 тысяч масло менять?
Всё это я веду к тому,что нужно ли придерживаться каких-то рамок по времени года при замене масла(желательно после зимы,или наоборот осенью,или ещё как),или всё это миф,и смотреть только на пройденный километраж,не слушая разных советчиков?:wacko2:

Я меняю по пробегу и никаких проблем с этим не испытываю уже на нескольких машинах.

Вот и я про то же.Просто сокращу сроки замены до 8000 км,т.к. много езжу по городу на малые расстояния.

если брать хорошее масло и менять его каждые 8 тыщ, то для двигателя это будет самый наилучший вариант

Кашу маслом не испортишь. Есть рекомендации по замене масла, (Москва и пробки) километраж не очень большой а работа двигателя всеравно есть. И каждый водитель сам выбирает, когда менять масло. У меня получается 2 раза в год.

в сервисной книге много полезного пишут...
Прилагаю для примера вырезку из книги по Л3
ps
в тойотовских книгах так же есть особые условия, согласно них, кмк СССР попадает на сокращенную в 2 раза периодичность (дороги, топливо, окружающая среда, хотя как с этим в союзных республиках не знаю), причем замена либо по пробегу либо по сроку использования (получалось что масло надо менять 2 раза в год - что и делал на всех япошках весной и осенью)...