Доброго утра всем, пусть и в понедельник)))
Такой вопрос, перечитал очень много тем, но ответа так и не нашел.
Существуют следующие проблемы, с завидной постоянностью тупизна машины, очень уж медленное ускорение (кондиционер отключен), думал, что может с турбиной что-то не то, проверили дует, причем хорошо, разве что интеркулер в масле, отключал расходомер, машина едет абсолютно одинаково, что с ним, что без него. Иногда прыть у машины появляется. Кроме того заметил что, плавают обороты, как на хх, так иногда и на торможении, 2 раза на ходу заглохла, расход топлива при очень спокойной езде - 10,5 - 9,5 литров.
Кое что из клипа
ФУНКЦИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
PR371 Счетчик появления неисправностей 4
PR238 Средний режим работы двигателя 800
PR235 Напр пол РОГ после счит парам 0,00
PR064 Температура воды 72,0
PR237 Расход воздуха после ограничения 373
PR058 Температура воздуха 23,7
PR077 Напряж датчика положения клапана РОГ 0,2
PR281 Напряж ввода пар 0 полож клапана РОГ 0,8
PR017 Подача топлива 12,8
Кроме того, иногда машина глохнет, вернее заводится, и сразу глохнет не реагирую на педаль газа.
Надеюсь кто-то подкинет хорошую мысль, как разобраться с проблемой. Или хотя бы на что обратить внимание при диагностике клипом.

Есть подозрения на умирающий регулятор давления топлива.
На клипе посмотри насколько стабильно держится давление в топливной рампе, отклонение давления при исправном регуляторе - как правило вкладывается в 10 ну максимум 20 бар.
Сам интеркулер в масле? Пробит?

Что касается интеркулера, сегодня - завтра сниму бампер и все предметно рассмотрю (тем более надо менять лампочки в противотуманках), а по поводу регулятора давления, поставили абсолютно новый, обороты продолжали плавать немного. Поэтому вернулся к старому, благо была такая же возможность, но на новом регуляторе не ездил, стоит попробовать?
Давления в топливной рампе по возможности проверим, а если о этом ( PR 028 Давление в топливной магистрали), то в один из последних разов оно было - 310

рекомендую регулятор менять одновременно с топливным фильтром....
коррекцию по форсункам какую клип показывает?

теперь по коррекции,
дней 10 назад
1 4,7
2 -2,8
3 -0,3
4 -2,2

в пятницу (1 октября)
все идеально, не помню точно, но все в пределе до 1,1 точно.

По топливному фильтру, когда менял масло в последний раз не менял, его, сказали что по ресурсу может еще работать. Я доверился.

Мотор 120 - сильный?
меняй фильтр....

Мотор 100-сильный.
Т.Е. вероятность, что тупость и расход из-за фильтра есть?
Вопрос, почему тогда clip постоянно ругается на EGR, на диагностике высказали предположение, что это как раз из-за расходомера.

Значит изначально решай проблемы с ЕГР. Какую именно по нему ошибку выбивает? Какие-нибудь ещё ошибки появляются в системы впрыска?
Как вариант попробуй скинуть фишку с ЕГР, покатайся посмотри что будет.

Что касается ошибки, то это DF325 - Функция рециркуляции отработавших газов, вроде так (просто дали очень ужасную распечатку, практически ничего не видно)
На диагностике специально пару раз переспрашивал, что еще может не так, так мне сказал, что кроме EGR ничего нет, разве что коррекция, которая в следующий раз была в норме.
Просто сервис, заставляет желать лучшего. Очень хотелось бы знать на что именно обратить внимание, понимаю, что может быть куча параметров, просто фразы типа. попробуй то, попробуй это (на диагностике), уже порядком поднадоели, а машина как притупливала, так и кушает много, да и шумит как-то сильно.

Если есть ошибка по ЕГР разберись с ним! Потом уже смотри всё остальное...Но и глохнуть она не должна из-за ЕГР-а. Я бы всё таки поменял топливный фильтр с регулятором давления и посмотрел бы что получится!

кстати о ЕГР, его я недавно поменял на новый, как сейчас понимаю может и зря, когда у меня начались первый проблемы с лагуной "здесь", так приехав на сервис, мне сказали, что дело в ЕГР, времени на изучение проблемы не было, поэтому согласился на замену, машина стала ездить нормально, на расход и тупость летом внимания много не обращал, так как постоянно работал кондиционер. Так что ЕГР стоит новый. после его замены проездил 3 тысячи всего.
Будем разбираться с ЕГР, глянем и фильтр, и регулятор.
Кстати ошибка по ЕГР, из опыта, из-за чего может быть?

zhenyami радиатор интеркулера... посмотри не раздут ли он. Если дугой -то 100% раздут и 100% дырки. Смотри грибок. Если снял, потрес его и там внутри что-то стучит - выкидывай - он не рабочий. Если нет - надо у кого-нить брать рабочий и проверять.

Из-за расходомера, они в связи работают. Как-то своими шаловливыми рученками сломал одну нить в расходомере, клип показал ошибка расходомера и егр, заменил расходомер егр пропала.

Добавлено через 4 минуты 13 секунд
Что значит не рабочий? Там шайба (клапан) у которой есть свободный ход, который регулируется, не надо ничего выкидывать.

что-то похожее, мне на диагностике и сказали, про их связь.
а что за ошибку по расходомеру (егр) показывал клип?
и еще интересует, как при этом себя вела машина, в плане динамики и расхода топлива?

РАсходомер - это что? Датчик массового расхода воздуха, который стоит сразу за воздушным фильтром?

По ошибкам точно к сожалению уже и не помню какие именно были. Подключили клип тогда, ошибка расходомера - понятно сам сломал, когда увидел еще и ошибку егр было дело подрастроился, думаю блин рабочий же был и чистил его 2-мя неделями ранее. Спецы грят не бзди, надо начинать с расходомера, заменим его наверняка и егр ошибка исчезнет. Так и произошло.
При всем при этом никаких ошибок на приборке не было. По езде сначало дня 2 разницы и не заметил особо, т.к. был отпуск и передвегался не в пробках и не спеша. Потом понял, что не так. Афтос до 2 тыр. педалил жутко, что приносило массу неудобств. Стою на светофоре бац зеленый, я газу, а она так важно важно, неторопливо, еле-еле начинает ехать, люди ссзади начинают ессесно меня объезжать и тут заветные 2000 и выстрел я улетел. Вобщем в глазах общественности смотрелся очень не хорошо. По трассе разницы не ощутил, по расходу, ну может на пол литра каких больше и то субъективно, зато при этом даже не намека не было на черный дым из трубы, а сейчас когда все работает, может чмыхнуть черным облаком если добре ускориться.

Добавлено через 51 секунду
Именно.

кто-нибудь в Москве может дать свой исправный расходомер на полчаса протестировать? на F9Q 754, хотя я думаю и 750 подойдет

Тоже самое очень хотел бы узнать и по Бресту.
Кстати такой вопрос, как можно проверить при помощи клипа (или на что обратить внимание) когда грешишь на расходомер?

На холостых показывает расход воздуха 25-50, при нагрузке вроде не более 500. Каких именно попугаев не помню, вроде кг/час.

вопрос...
 

Всем привет!!!!
Сталкнулся с такой проблеммой! на панели прибора постоянного горит спиралька и над ней еще что то, короче желтым цветом. горит она как на заведенном двигателе, так и при включенным зажигании..
Также машина дымит как паровоз при резком наборе скоросте и тупит...
может где и написано это выше, но я как то не заметил, если связь между тем, что горит эта лампочка и что машина дымит и не так тянет!!

Заранее благодарен!