С тонировкой тоже аккуратней - лучше у офдилера.. или в надёжном месте - лопнуть может..

ЗЫ: Адлер - Питер 26 часов ;) питер - тольятти - 18 (однако, опыт:wink3:)

Ну у нас офдилер более или менее вменяемый, разрешает даже электронику ставить в иных мастерских. А тонирую я все свои машины в одном месте, пока (3хтьфу) проблем не было...

[ЗЫ: Адлер - Питер 26 часов ;) питер - тольятти - 18 (однако, опыт:wink3:)[/QUOTE]
Однако, 2390 км. от Питера до Адлера за 26 часов? Тяжеловато будет...
Особенно конечный участок 150км. от Туапсе до Адлера. Сейчас загруженность дорог очень высокая, поэтому скорость передвижения часто не зависит от автосредства, опыта и манеры вождения.

Да я не заежал в Туапсе.. А то что тяжеловато - да.. Не подарок )) Но очень домой хотелось ))

ёлки-иголки.. конечно же Анапа, а не Адлер )) сорри ))

Тогда все становится на свои места, до Анапы "всего" 2198 км. от Питера, и то что путь домой всегда быстрее с этим утверждением все согласятся.

Да, я тоже недавно узнал пагубное действие кондиционера, нельзя на лицо направлять... Только выехал в дальнюю поездку (3 часа туда, 3 обратно), как появилось чувство что что-то в глаз попало, моргать было больно, но ничего не было... видимо тоже застудил, еле доехал в полтора глаза :wacko2:, только на следующее утро прошло :cray:

Сегодня заехал в РТДС,узнать о дате поступления моей красавицы в салон.Должна 7-го прибыть на центральный склад,но пока нет таких данных.Гляжу в углу стоит,такая-же "динамик",хетчбэк,автомат,т� �рбина,цвет"HNK" но...дизель!Поговорив с менеджерами(благо все меня знают,3-ю "реношку" у них покупаю) понял,что все в восторге от дизеля.Ну что ж...уговорил на тестдрайв...и скажу вам братцы непожалел...Это что-то...Вообщем закончилось тем,что я переаформил заказ на турбодизель,съездил за денюшкой(мой дом недалеко) и в 18.00 стал счастливым обладателем Л3!!!Во вторник привезут ПТС и можно забирать.Но до вторника поставлю сигналку и парктроник.Список дополнительного оборудования :
CD-MP3 Аудиосистема 140Вт, 8 динамиков + подрулевой джойстик 4 350 руб.
Задняя и боковые солнцезащитные шторки 5 300 руб.
Ксеноновые фары с поворачивающимся элеменом 25 100 руб.
Окраска "металлик" 12 700 руб.
Функция "свободные руки" чип-карты 10 000 руб.
ИТОГО :по акции "дизель по стоимости бензинового"+ опции - 2%(скидка вип клиента)= 931 800 руб.+в подарок коврики и игрушка Л3 !!!

ТЁМКА ,ТЫ НЕ ОДИН НА ДИЗЕЛЕ!!!УРА!!!!:yahoo:
П.С. Свою Л2 за август постараюсь продать...жалко её...и пробег небольшой.

Я вот подумываю о Л3 Динамик 2.0 (что 140 лс)... кто-нибудь из владельцев данного варианта может сказать, что ей не хватает тяги или что двигатель недостаточно эластичен? А то Темка со своим дизелем :crazy_pilot: меня смущает... Сам сейчас на Л2 1.9DCi, не хочу чтоб было хуже

л2.1 лушше!)

Какая разница какой мотор???? Что дизель, что бензин. Если у них около 150 сил, то они и едут примерно одинакого. Разница в том, что у дизеля тяга идёт в коротком диапазоне оборотов, от 2 до 3 тыс, но очень сильная и мощная....А бензинка оборотистая и крутится без проблем до красной зоны, что тоже очень большой кайф. На современном дизеле классно обгонять по трассе, с тягой в средних оборотах, а бензинку следует заранее переключить, чтоб он вышен на хорошие обороты и без проблем обогнал, что на дизеле обычно можно не делать....Вот и вся разница. Но например на дизеле с механикой не очень хоршо стартовать со светофора, первая очень короткая, что очень не удобно, а на второй она просто выпрыгивает.... Чего нет у бензинки.... Это всё нюансы...что лучше или хуже. Я много ездил и на том и на том. Конечно, если садишся со 100 сильной бензинки в 150 сильный дизель, то конечно дизель самолёт...., но когда я сел с А8 4.2 бензин в свой дизель, то я подумал, что он не едет вообще....Но у дизеля очень хорошие экономические показатели.... Ехать со скоростью 150 и тратиь 8-9 литров это очень хорошо. И если будет выбор при покупке с одинаковой ценой и равными характеристиками мотора, то я бы выбрал уже дизель....Хотя ещё 5 лет назад я бы вообще дизель не рассматривал бы как вариант... Но время идёт и всё меняется..... :drinks:

Да, наверное зря я опасаюсь, в любом случае, пока не проедешь сам - не поймешь

Этот мотор только на ручке. :sad:

Не перживай, тяги хватит, я ее почувствовал после 5000 км пробега. Вполне хватает, крутится замечательно и тяга приличная в диапазоне 3500-6000. Полностью согласен с Laguna2 :good:

Ну наконец то :)) :yahoo::dance2:
ПОЗДРАВЛЯЮ )))
Обкатаешься, ещё больше удивишься )))
Сегодня на КАДе проверял приемистость - со 140 до 180 шустро.. очень ))
У меня наконецто у двигателя "диета" кончилась ))):yahoo:

А как расход?И шумка на такой скорости?

про расход без понятия честно говоря...
А шума не добавляется - столько же сколько и на скорости 30 км/ч.. ))

Тяги вполне хватает, судя по харрактеристикам и отзывам продавцов,
2.0 бензин на ручке воспринимается как наиболее динамичный из вариантов, возможно благодаря механике и массе. Автомат свою долю мощности и бензина отжирает.
Расход после 600 км 8,6 л\на сотню, средняя скорость 42 км\ч.

Поделюсь впечатлениями с трассы...
Итого выявлено - автомат с двигателем дружат - дружат очень хорошо - не перекручивая и втыкая именно туда куда надо.. Найдено три режима: плавный разгон, динамичный и "самолёт"..
Плавный - пол (может чуть больше) хода педали - разгон не торопливый...
Далее - расход динамичный - задумчивость автомата связана со скоростью перемещения педали в эту область... пуляет - в путь...
Ну и кикдаун или как там.. После "динамичного" педаль как бы упирается, но если преодолеть сопративление (положить её на пол) передача вниз и далее крутится до отсечки.. в кике пока не пробовал ездить.. после 6000 км испытаем..

В общем и целом связке двигатель-АКПП - несколько хвалебных слов )))

на выходных проехал 500 км, из них 200 по Мокве-Риге (идеальная трасса для тестирования подвески:rofl:) В результате обкатка закончена.
Ради интереса разгонялся до 190. На приличном асфальте вполне спокойно сие упражнение было проделано. По ощущениям 210 по спидометру достаточно легко достижимы. Подвеской и движком более чем доволен.

После поездки в Карелию, появилась вибрация по кузову в самом начале движения, при резком ускорении с места (только на 1 передачи). Похоже погнул глушитель или термозащиту. Завтра съезжу на станцию посмотрю на подъемнике.