|
Цитата:
|
Вложений: 4
Всю тему не читал но вдруг у меня первого такая неприятность.
ГУР чёйта стал выёживаться, стал над лужей и по воде цветные разводы, жидкости в бачке ГУР почти нет???? Залез под корытце, вижу розовая жидкость но откуда???, чуть нашёл, трубку перетёрло крепление трубки (под коробкой). Пластмасса на ощупь твёрдая как сталь. Временное решение, нана что-то делать??? |
варить или менять трубку в сборе.
хотя если это магистраль низкого давления то заплатка послужит |
Встречаются рейки с какими-то проводками и без - в чем разница? Взаимозаменяемые или нет?
|
С проводками это скорее всего электро-гидравлическая рейка и она вряд ли взаимозаменяемая.
|
Электро-гидравлическая - это "адаптивное рулевое управление"?
|
Цитата:
|
Блин.... И как узнать, какая Мне нужна?
|
в поиске поищи была такая тема так и называется адаптиванная рулевая рейка.
|
Вложений: 2
Вот, купил на сайте emmetec.ru за все 1120 + пересылка втулки и сальники для рулевой рейки когда буду перебирать сделаю фото результата.
НОМЕРА САЛЬНИКОВ И ВТУЛОК ПРЯМО НА ФОТО. Пересылка как я понял в любой регион России, мне в Калугу пришло на следующей день после заказа. |
номера этих сальников и втулок выложи пожалуйсто...
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
А втулка вот размеры http://emmetec.ru/catalog?group=14&s...=all&pi-28=all Наружный размер кольца он не критичный, если будет больше, то напильником легко лишнее убрать. Давайте дождемся след. выходных, сниму рейку и посмотрю что и как подходит. Более правильно это втулку L-10105A, но ее нет в наличии. |
Цитата:
просто в теме вот такие размеры сальников фигурировали для рейки в л2 правый - 27,7Х38Х7,5 ; левый - 27,7Х42Х7,5 |
Господа, у меня Лагуна 2 (2003г.в., пробег 165000км). На очередном ТО вынесли вердикт:
необходимо заменить правую шаровую опору, рулевую рейку, втулки переднего стабилизатора, сайленблоки нижних рычагов, левый пыльник наружного шрусса, механизм правого стеклоподъёмника, нет резьбы на катушке 4 цилиндра, наличие масла в колодце 4 цилиндра (требуется заменить герметик клапанной крышки). Посмотрел -- рулевые рейки в экзисте для моей машины стоят от 24500руб (General Ricambi) до 52т.р. (TRW) и 54т.р. (оригинал). Очень дорого получается. Из жалоб -- постукивает под капотом на ямках. Обязательно ли менять рейку? Можно ли как-то обойтись дешевле? В машинах не разбираюсь, помогите. Спасибо. |
поменяйте все что в списке кроме рейки, а дальше будете смотреть.
|
болезнь моей машины
и так в октября 2013г. я стал счастливым обладателем Лагуны II фаза I. Покупал у родственников с пробегом 139 000 км и с текущей рейкой, с ревущем моторе как у дизеля.... Ок, тема про рейку.
В итоге в сервисе сказали, что рейка только под замену, купил у них б/у рейку - 15 000 р. Дали на нее гарантию 6 месяцев. Спустя 6 месяцев и одну неделю рейка потекла:censored: :wink3: Итог поехал восстанавливать рейку в специализированном сервисе с гарантией 1 год. ценник 17 000 руб. В августе 14го ломается АКПП - машина уезжает в гараж до января 15 года. Ремонт коробки обошёлся в 85 кусков (из-за курса одна деталька была под заказ и ценник ее вырос в 3 раза) переплатил 15 штук:(! При получении машины мастер сказал, что рейка нормальная, но подхрустывает на кочках. Да, чуть-чуть так хрустела я и подумал, что это нормально, на цивике тоже хрустит и в сервисе все в один голос говорят, что так у всех и это нормально и не лечиться. Решил что у меня так же. А не тут то было! Поехал в отпуск в рязанскую область - егорьевское шоссе, дорогой назвать нельзя, к выел на данное чудо шоссе стояла только одна мысль "Гладильная доска", но дело было, как в сказке - чем дальше, тем страшнее! Дальше я попал на дорогу Дебальцево, дорожники вырали такие ямки в хаотичном шахматном порядке на протяжении ~50 км! Итог после отпуска я оказался не в машине а в погремушке, которую трясет на любой неровности:suicide: Рядом с работой загнал машину на диагностику и вердикт следующий: - рулевая рейка: ремонт или замена. Слева у нее люфт жуткий, справа как приварена. - рулевые наконечники + тяги - шаровые опоры пары и опорные подшипники пара. Всё это уже было поменяно после покупки в 13м году или 10 000 км назад. Порадовала лягуха задней подвеской до которой, как я понял с момента выпуска на заводе никто не дотрагивался и все сервисмэны в один голос говорят, что она вечная:) Тьфу тьфу фьфу На выходных поеду в сервис кто мне восстанавливал рейку и пусть ещё раз делают диагностику и заодно посмотрят на свою работу т.к. машина проходил 11 мес. и менее 8000 км с момента их ремонта. И самое главное, ребята посоветуйте, как лучше поступить, ещё раз восстановить рейку или купить "новую"? (тему прочил и насколько понял все рейки не новые, а восстановленные) P.S.: машиной очень доволен, комфортная и удобная. 5 часов за рулем без остановок - спина не болит и впечатление, что я не 5 ч ехал, а 10 минут! На цивеке жопа отваливается уже через 2 часа:good: |
| Текущее время: 10:16. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub