Ну по опыту общения с гранатами(не на лагунах) признаки смерти немного другие-щелканье при поворотах и вибрация(зависящая от скорости движения).При снятии приводов ничего критического не выявлено.Причем гул начинается после 50-60, и он равномерный при прямолинейном движении, а при скорости ниже заявленной никаких посторонних шумов нет,в поворотах ничего не щелкает по нагрузкой, на скорости никаких посторонних вибраций не наблюдается.

Появилось на экзисте изобилие вариантов сайлентблоков верхней опоры двигателя 1.9 dCi .

- Optimal F8-6666 - 390р. (проверено - очень жесткий) хотя где-то слышал, что Optimal только упаковывает товары, может мне не повезло
- STCT 405216 - 240р.
- Metalcaucho 05216 - 290р.
- Otoform/FormPart 22407351/S - 670р.
- Rapro 52107/B - 450р.

Есть у кого опыт использования данных альтернатив? отпишитесь по качеству, есть мягкие?

где она стоит ? ни могу найти

с ямы смотреть, снизу, не заметить нельзя... посередине авто, между двигателем и кузовом

на сервисе снимали коробку... теперь вибрация при скорости выше 60 км. в багажнике нашел "лишнюю" деталь. на картинке похожа на №17. можете фотку скинуть как она на машине расположена. а то там походу еще чего-то не хватает
двигатель 1.8 бензин. как я понял это опора кпп

вот фото этой тяги

Мне когда меняли подушку коробки, тоже ее не стали ставить, там ее очень сложно обратно поставить, около расширительного бачка, на жесткость кузова врятли она сильно влияет.

а если ее не поставили и разбита нижняя "косточка" - это может быть причиной вибрации при скорости свыше 80 км

Хочу поменять верхнюю правую опору(8200000010) двигателя F4R, нужно ли домкратить двигатель?
Что можно взять из не оригинала? вибрация наступает вторую зиму подряд резина дубеет летом проблема проходит сама собой

У меня вопрос про диагностику подушек двигателя, смотрите, если я рукой дотрагиваюсь допустим до верхней косточки двигателя, к той части что крепиться к кузову (сторона ближе к салону) и там нет вибраций, можно-ли сделать вывод что с косточкой все в порядке? По аналогии, если ухватиться за подушку двигателя в части её основания, крепления к кузову, и там нет вибраций, означает-ли это, что подушка все гасит, и на кузов не передаётся вибраций???

домкратить не надо
из не оригинала 532C08

Добавлено через 1 минуту 59 секунд
а ты сними ее и заведи двигатель если вибрация осталась то значит дело не в косточке

всем привет! сори если вопрос уже поднимали, устал читать. как продиагностировать гидроопору, кроме как смотреть не просела ли она и не задевает кронштейн кузов?и как проверить подушку на коробке, кроме как того что смещается шайба?
в общем появилась проблема по трассе, ехал все норм, вкл нейтраль, обороты упали и появилась сильная вибрация, панель трясет как будто мотор на капот поставили.поднимаешь обороты и все норм. имел в наличии нижнюю косточку, поменял-ничего не изменилось, но старая-начала умирать, верхний сайлент на кронштейне, ничего не изменилось, старый тоже начал надрываться. завтра хочу заценить кто виноват, если успею.мотор 1,9, мешалка 6 ступ.

Всем привет!

Приобрёл машину с проблемой - в районе 1100-1300 оборотов на кузов идёт сильная вибрация. Происходит это и во время движения, и на нейтралке, и при выжатой педали сцепления. Одним словом - эта сильная вибрация и гул присутствуют ВСЕГДА на этих оборотах. Ниже или вышел всё более менее хорошо, но тоже чувствуется тряска.

После замены подушки кпп, нижней косточки двигателя и верхнего правого сайлента улучшений не произошло. Правую гидроопору пока ещё не менял. Вот думаю - в чём может быть проблема? Пока что есть 2 варианта:

1) Проблема в коробке передачь, сцеплении, или ещё где-то, т.к. вибрация идёт над коробкой - там начинает трещать вся пластмаса от воздушного фильтра и коробки с предохранителями.
2) Просела правая гидроопора, двигатель перекосился и от этого идёт такая жуткая вибрация.

Кто то сталкивался с подобной проблемой? если да, то как решали?

Заранее всем спасибо!

В каком положении двигателя затягивать (обтягивать) крепеж подушек: на поддомкраченном, в нижнем положении без домкрата или еще как-то? В подвеске, например, от этого зависит ресурс сайлентов и т.д. Вроде от этого может быть вибрация на кузов, если подушки мотора в неоптимальном режиме работают. Инфа в инете и литературе противоречивая...:wacko2:

Всем доброго дня, заметил что между креплением коробки и самой коробкой есть маленькое расстояние может в сантиметр, т.е. коробка не плотно прижата к подушке, сервисмены крутили вертели так и не смогли прижать, как будто резьба не нарезана дальше. Скажите должно быть так или нет?

Поменял верхнюю опору двигателя стало лучше. Вибрация чуточку есть. Поставил HUTCHINSON 532C08, (она сильно отличается по размерам и исполнению от оригинала 8200000010) она длиннее хотел даже вначале отпиливать конец, но каким то чудом встала )) вот разница http://renaultra.ru/images/partsfoto/2241-1.jpg http://img.exist.ru/img.jpg?Key=0081...0&MethodType=8
Получается HUTCHINSON делает аналог на 8200358666 на 8200000010 (под двигатель F4R 714 каробка автомат) аналога нет

вы какую поставили верхнюю наверное? если да, то это опора нового образца.
там стоит "сайлентблок" нового типа.

Я поставил верхнюю. сайлентблок там полностью литой а значит жестче

с одной стороны литой, а с другой качается.

Добавлено через 2 минуты 48 секунд
номер 8200000010 официально заменен на 8200358666

Получается 8200000010 распродают остатки и поэтому он стоит дороже 8200358666 так как раритет )) Ну надеюсь что эта дольше прослужит )

Парни берите такой сайлент только разрезной отпиливайте те части втулки которые выступают и будет вам счастье. Сегодня поставил вибрация прошла.

у меня стоит косточка 8200557827,нашёл среди аналогов номер 8200479924. но не где нет фото запчасти с этим номером. стоит чуть дороже хачинсона который 8200000003/8200371039. если она по своей конструкции более надёжна может её поставить? или она ничем не отличается от 8200000003/8200371039. может у кого стояла такая?

Поменял свою оригинальную нижнюю заводскую косточку. Что удивительно, на ней выгравирован номер, который вообще не от моей машины.
http://i59.fastpic.ru/big/2015/0427/...7634027de9.jpg

В новой опоре изменен нижний сайлентблок, а так же другие цифры на резинках (это что твердость или что?):
Старая опора, большой сайлент: 1.12, маленькией 1.16
Новая опора, большой сайлент: 1.5, маленькией 1.10

Старый порвался до такого состояния:
http://i48.fastpic.ru/big/2015/0427/...ba63e52a95.jpg
Сквозной разрыв резины.

Ощущения положительные, при переключениям, сбросе газа, меньше раскачивается мотор, и передачи включаются четче.

А что такое верхняя малая опора ДВС кто подскажет? В сервисе сказали ее под замену.

Всем доброго. требуется замена задней/нижней опоры двигателя номер 8200 000 002. почитав я понял, что из заменителей подходит sasic. Кто нить что нить из заменителей еще ставил? Hutchinson как ? а то с финансами не очень)) слишком

хатчинсон это оригинал

ни в коем случае не ставь сасика

Алексей, ты где и почем взял подушку?
Я по емексу свою 8200557827 смотрел, около 4500 стоит даже хатчинсон (532C83, вроде бы такой же как у тебя на картинке). Хоть все и советуют ставить как на DP0, она другого размера.

пришел хачик)) номера все спилены))

подушку взял на распродаже у ОД. что-то в районе 2500
моя била при переключении передаче на отсечке в режиме тапка в пол.

Я уже здесь где-то писал, что оригинальная нижняя подушка для SU1 имеет другой размер, нежели подушка от DP0, поскольку двигатель приходится наклонять, чтобы прикрутить подушку от DP0. Но мне все говорили "не парься, бери от DP0, все там подходит и не стоит платить за оригинал 4500 руб".
Но я таки дождался. Купил за 2500 :)
И вот ответ:
https://img-fotki.yandex.ru/get/9623...f83baf6b_L.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/9623...bca63aac_L.jpg

Видно, насколько родная подушка короче подушки от DP0.
Кстати, подушка от DP0 я уже 2 раза менял. Эта у меня поездила 7 месяцев и уже раздолбана. Так что никакой экономии при покупке подушки от DP0 не выходит.

А какая была причина замены данной опоры? Вибраций меньше стало? У меня от порванной этой опоры был только толчок сильнее при переключении в R.

У меня опору от DP0 рвало до такого состояния, что при газе-тормозе она начинала звенеть - резина выкрошилась, остался один металл.

а я сравнивал, длина одна была...

Скажите-ка пожалуйста, не подохла ли у меня правая опора двигателя?

https://img-fotki.yandex.ru/get/8755...754ac98d_L.jpg

Че-то мне кажется, что таки да.

Ещё как подохла
У тебя теперь вибрация на кузов передается.
Слав попробуй такой вариант. Откручиваешь центральную гаечку это опоры, затем снимаешь нижнюю кость, которую ты поменял. Затем через деревяшку поддомкрачиваешь мотор за поддон.
Затем на ось-гайку этой опоры кладешь шайбы, столько, чтобы после сборки и опуская с домкрата, зазор был между алюминиевой лапой и кругляшом опоры был около 1 см.
Там конечно на лампе алюминиевая пимпа есть, но она легко стачивается напильником, либо шайбы надо доработать.
Я так делал на двух машинах, все вибрации пропали. А опора раньше очень недешевой была.

То-то я и думаю, почему у меня нижние косточки дохнут. Я когда новую ставил, она хоть и совпадала по длине, но ее пришлось натягивать вниз.
Не знаю, не знаю, на счет шайб. С точки зрения экономии бюджета, конечно, прельстиво. Но не зря же эта правая опора гидравлическая, оттого и такая дорогая.

Вчера поставил оригинал. Опора просела, и просела давно, пару лет уже как подложил щайбы.
Купил оригинал за 4290 руб.
Реально машину не узнать, вибрации ДВС почти не передаются.

https://i112.fastpic.ru/big/2020/072...6425f8847b.jpg

https://i112.fastpic.ru/big/2020/072...f5827e16a7.jpg

Так и не понял какую нижнюю опору поставить.8200557827 по каталогу выдаёт.Если кто ставил л2ф2 АКПП su-1. 170л.с.Подскажите пожалуйста.

На свою ставил HUTCHINSON 532C83 это аналог 8200557827
Но сейчас в автодоке оригинал дешевле аналога, мне 8200557827 предлагает 3870, в тоже время HUTCHINSON 532C83 этот же магазин предлагает за 5508.