заправка всегда Белнефтехим, там и газ сразу, и, ежели надо. то и бенз. после одного раза заправки газом на газпромнефть в Лиде - только Белнефтехим! Про бензин говорить ничего не буду, но причем "газ-бензин"? прошлой зимой - без проблемм, да и по принципу она заводится на бензине... или я не прав?

Добавлено через 7 минут 52 секунды
на бензине ездим не часто, где-то раз в месяц, километров по 40-50... и еще, когда заводится, обороты падают, только одно прикосновение к педали газа - глохнет сразу!

Тут никто сразу не скажет в чем проблема нужно поступательно все смотреть фильтр свечи топливо итд

тогда сразу вопрос - а где фильтр топливный? вроде по форуму нарыл что в топливном насосе сеточку чистить надо, завтра попробую, а вот про топливный фильтр что-то на встречал... или я просто "не в теме"?:blush: кстати, у друга была субару "газ-бензин", тоже были проблеммы один в один...

В лагунах для Европы топливного фильтра нет есть сетка в баке на насосе, А для России фильтр стоит под левой задней частью машины в районе колеса под днищем!У меня его нет!

машинка из Голландии, газ тоже там ставили - не знаю какая система, но когда нужно на освидетельствование баллона и т.д. и т.п., то "спецы" его даже снимать не стали - говорят "у вас система уж больно дорогая, без снятия обойдемся!"...

Добавлено через 3 минуты 28 секунд
Попробую завтра почистить сеточку, дроссельную заслонку еще летом чистили у Смоленского, свечи уже менял, пока вернул "старые", вот еще заправимся бензинчиком свежим - может что-то изменится...

Чудеса продолжаютси, стоит мороз -20 - 25, езжу на 92, запуск по привычке старт стоп, старт завод с пол пина. Так как езжу 3км на работу и 3 домои, аккумулитор при -28 и не дозаридки скончалси, вообщем утром прогукал и все залил свечки, вытащил заридил, поставил завожу, схватывает не запускает, ну думаю свечи мокрые а ключеи с собои нет, вытащил fишки с fорсунок, прокрутил типа свечки подсушить, не вышло, поставил сухие завелась, пока вставл fишки на foрсуки чуть провернул 4-ю на резинках в сторону, бац паальцы в бензине, ну подумал резинка пропустила, завел работает поповорачивал не течет не мокреет.доехал до гаража высушил сои свечи, кстати ставил бу от RX300 ,иридивые, когда снимал катушку обратил внимае на на совсем коричневыи наконечник на однои из них, весь усох и при надавлисании развалилси, под рукои оказалась бу катушка от лексуса, извлек с нее наконечник, по длинне чуть покороче, вообщем поставил и на случаи обматал чуть изолентои чтоб не сполз.С этого момента уже 4и день машина что на холодную что на теплую заводитьси с одного раза на том же 92, не знаю что это совпадение или мож колечко на foрсунке не так установлено было буду наблюдать, при нажатии пуска так и ждешь ну сеичас начнетси подкрудки троение, нет 2 сек и запуск

так обычно при минусовых температурах проблема заводки уходит. Раз по привычке старт-стопом запускали, вот и не обратили на это внимания. подождите плюсовых температур и тогда станет ясно, помогло или нет

Нет так с определеннои переодичностью попытки на запуск с первого раза всегда провожу, а вдруг, а потом сам жалеешь становитьси жжжжжалко и стартер и свечи и ЛЗ. Даже на теплую машину, а сеичас пока прыгнул завел поехал красота/ БУДЕМ НАБЛЮДАТЬ

У меня теже симптомы были,стал заливать 95-й и все решилось,заводилось как положено.Это все было в прошлом году, в нынешнем забыл я про прошлогодние проблемы и так же сидел на 92 как летом, ну и как говорится зима наступила неожиданно -20,с полным баком 92-го,. опять не заводится почти месяц мучался надеясь что заведется. безтолку.После завел в теплом боксе,выжег бензин и залил 95,за бортом -22.-25. заводится как летом уже неделю.Так что мой совет залей хороший 95-й.Да и заряди аккумулятор,при слабом токе срабатывает иммобилайзер и не дает запуск-маслает да не заводит.

Про имобилайзер первый раз слышу :dntknw:

У меня на 92-ом с Газпромнефти всё время с полпинка,даже в недавние -28.-30 мороза...:good:

Добавлено через 3 минуты 45 секунд
По моему при сильно слабом аккуме,да ещё на морозе,будет только щёлкать реле да лампы на приборке моргать,ни про какое "маслает-не заводит" и речи не будет.Откуда силам-то взяться,чтоб ещё "маслать"?:wacko2:
Проходили прошлой зимой-знаем...

Стартер маслал но толку не было,такой же другой ставил и заводился.Кстати это указано в мануале.

Добавлено через 5 минут 42 секунды
Там есть пусковой ток и прочее.возможно у меня что то было послабее в аккумуляторе к тому же ему более5 лет.

Добавлено через 1 минуту 46 секунд
[QUOTE=jigolo;763908]У меня на 92-ом с Газпромнефти всё время с полпинка,даже в недавние -28.-30 мороза...:good:

Видимо у нас бензин разный.видать качественей у вас.

сегодня опять с утра не завелась - раз 5-6 заводилась, потом обороты падали и глохла:sad: акум сел, подзарядил, с раза 3 завелась, чихала, дрожала, а потом обороты стали норм, движок нормально заработал! специально дал ей на хх на бензе поработать, утром буду возвращаться в Минск, заправлюсь свеженьким бензином - может в этом проблемма? да, еще у меня такие подозрения (а вдруг?) Летом прогорела гофра, меняли, но по моему, поменяли "криво", глушак дребезжит, на холодную из-под мотора валит дым, может это тоже влияет на запуск?

Добавлено через 8 минут 14 секунд
[QUOTE=Samat;763943]Стартер маслал но толку не было,такой же другой ставил и заводился.Кстати это указано в мануале.

Добавлено через 5 минут 42 секунды


Там есть пусковой ток и прочее.возможно у меня что то было послабее в аккумуляторе к тому же ему более5 лет.

Добавлено через 1 минуту 46 секунд
не знаю как бензин на газпромнефти, а газ у них :wacko2:один раз заправился - машинка выдала ошибку, пришлось ехать клипом снимать, заправился газом на белнефтехиме (как обычно) - без проблемм!

не заводится
 

Подниму тему! С наступлением морозов, L2, 1 перестала заводиться вообще. До этого (до -10) хоть с 6, 8, 10 раза, а как стало -20 умерла....На эвакуаторе оттянул в сервис, решил сразу что насос, т.к. клип не показывал ничего (подъезжал как к superbaikeru, так и к официалам когда еще мог завести) Володя почти сразу сказал меняй насос, для верности официалы по акции почистили дроссельную заслонку и поменяли ее прокладку, а так-же свечи....ничего не поменялось. Поменял насос целиком на новый! Результата "0", хотя в относительно теплом боксе, после его установки, хоть и не сразу но завелась, доехал домой. На утро опять крутит и все, и даже вроде что то на подобие попыток схватить и даже схватила один раз, но тут-же заглохла. Почистил датчик коленвала - опять ничего....Так что-же делать? Подскажите F4R 2,0л. :help:
прочел почти весь топ, но ответа так и не нашел...

А топливную магистраль проверяли? Может в ней проблема? Смоленский где то выкладывал фотки с забитой напрочь трубкой.

У меня двиг. F4R проблему я решил заменой бензина 92го на 95.За бортом - 20 С,заводится как летом.
Удачи.

Спасибо, но я на 95 с рождения.....

не заводится
 

Ну вот, для чисоты эксперимента, поменян и датчик температуры ОЖ, результатов "0"...:( ...Один раз, слабо схватила на 5 сек. и все....Сложилось впечатление что просто не поступает топливо, потому что крутила как ненормальная, но вспышек толи нет вообще, толи еще что-то...

подскажите в чем проблема утром завожу . обороты поднимаются до 4000 и выше . глушу и снова завожу . и так раза три потом обороты начинают падать до 1500 .:help:

не заводится
 

Вот новая задачка. Сегодня потянули в сервис на галстуке, ради хохмы попытался завести с толкача....и, о чудо, завелась сразу!!! дальше не дав прогреться, через 5 минут, заглушил и попытался завести с кнопки - опять завелась с полтыка.....Что это? Все таки приехал в сервис своим ходом и решил оставить до утра чтоб посмотреть что будет после ночного простоя, на дворе -3..-4...Если заведется, значит какая-то температурная связь...

Датчик коленвала меняли?

Нет, только почистил, ну прочитав тут топы понял, что надо попробовать...А как его проверить можно, он как-то звонится?

Сталкивался с подобной проблемой,у меня обнаружили неисправный лямбда зонд.Комп не выдавал ошибок по нему и его отдельно тестили,после замены все прошло,сново заводится как летом.

на холодную держит обороты 4000 и подтраивает . раза с третьего начинает работать более менее нормально

+1 тоже на него сразу подумал

Добавлено через 4 минуты 6 секунд
Внимание вопрос!)) Вы когда машину вечером глушите в мароз,хоть кто нибудь прогазовывает? Заметил закономерность,если вечером до 3-х тыс. не прогазовал,утром либо тяжко заведётся,либо вообще не заведётся, свечи заливает. А если по газовал,то утром с полпинка в любой мороз?(бензинка) Что это может быть?не говорите сразу что форсы:suicide:

Незнаю совпадение или нет, но решил попробовать погазовать перед тем как оставить на ночь, и вы знаете обороты стали стабильнее после заводки (заводилась и так норм, а вот обороты...) нету газования на холодную до 1500 и выше, и колбашения мотора. Завелась, сразу обороты 1100, прогрелась обороты упали до рабочего холостого хода...:i-m_so_happy:
Вобщем понаблюдаю недельку, потом отпишусь...

Ни в коем случае на 1,9 так делать нельзя при глушении мотора. Убъешь турбину.

Эту старушку я продал уже. Я же написал у меня бензиновая

Подпись смени ))

Кароче, не всегда помогает перегазовка перед глушением((( Вчера приехал домой после работы, погазовал, и пошел домой, но через часа 4 надо было отъехать по делам, завелась нормально, обороты нормально, но двигло подколбашивало (эх потепление))))

подскажите в чем может быть дело когда ночь простоит утром завожу обороты зашкаливают за 4000 тыс и троит . в чем может быть дело ?????????

приглядись к катушкам

Добавлено через 14 минут 31 секунду
а когда прогревается троить перестает?

Может иммобилайзер глючит?

Лёша, поменяй уплотнительное колечко между блоком дроссельной заслонки и коллектором а также проверь соединения на коллекторе вакуумной трубки - там стоит колечко. Обороты на холодную поднимаются из-за подсоса воздуха. Троит же обычно из-за неисправной катушки или свечи. Так же возможно забита какая нибудь форсунка. Буквально неделю назад была проблема с запуском на холодную, секунд 7-8 гонял стартером, при переключении на нейтраль падали обороты и или глохла, или успевало все же поднять до нормы, увеличение расхода топлива до 11,5 л. на сотку с привычных 7,5 по трассе. Грешил на бензин заправленный, но... В общем провел ряд работ: Замена воздушного фильтра, промывочка дросселя, очистка датчика коленвала. Полез менять свечи - и обана! Катушка свечи 2 цилиндра болтается! Крепежный болтик улетел, резьбы в теле нет. Пересверлил, с М-6 перерезал резьбу на М-8, так же в катушке рассверлил отверстие под 8,5.К свечам уже лезть не было смысла. Все нормализовалось!

У меня бензин с газовой установкой. Были проблемы с фазорегулятором. Заменили. На следующее утро оказалось, что при холодном запуске треск от фазорегулятора пропал, но машинка долго схватывала, её колбасило и она глохла. Так до 5 раз.
Расстроенный, почитал эту ветку форума. Из предложенных вариантов попробовал сменить бензин. Дожег 95 Лукойл оставшийся в баке, узнал где у нас самый качественный бензин и заправил 98(чтобы уж наверняка :grin:)

И, о чудо, утром завелась с полпинка. :yahoo:
За что огромное спасибо этому форуму.

Теперь осталось разобраться с оставшимся (гораздо меньшим) подколбашиванием "на холодную"

народ, а вообще кто нить менял датчик коленвала?кто какой ставил?там еще разьем нужно покупать?

много написано про датчик КВ... он что-то не увидел как его конкретно чистить?). и чем, а то бывает глохнет на ходу (3 раза)

Снимаешь, берешь тряпку (можно смочить в бензине), чистишь, ставишь обратно.
Датчик КВ - что-то типа магнита, туда обычно металлическая стружка налипает.

спс. большое!

Что то с бензонасосом. Точнее с корпусом в котором он установлен. Думаю у кого то из посетителей этой темы может быть та же проблема. Дело в том что при четверти заполненного топливом бака и меньше начинается неуверенный запуск холодного двигателя. Стартер гоняет секунд 5 - 7, при этом неуверенно схватывает и с пол пинка заводится с более полным баком. Сам бензонасосик поменял месяца четыри назад. Понимаю что надо лезть в корпус б/насоса, вот только хотелось бы знать что смотреть и с ним делать?